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迈锐宝是上海通用雪佛兰品牌在国内推出的一款中高档轿车，该车采用了无钥匙进入／起动、新型电子制动、电子驻车制动及胎压监测等系统。为了方便广大读者对该车的了解，在此对部分系统进行简要介绍。
一、新型电子制动系统
迈锐宝轿车采用的新型电子制动系统包括防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、稳定性控制系统(ESP)、动态后轮制动力分配(DRP)系统、坡道起步辅助系统、转弯制动力控制系统及液压制动辅助等子系统。
1.液压单元
液压单元包括带电机的液压泵、4个隔离阀、4个安全阀、2个牵引力控制／稳定性控制供给阀、2个牵引力控制／稳定性控制隔离阀、压力传感器、高压衰减器及低压储能器。
2.真空辅助助力系统
迈锐宝新型电子制动系统设有真空辅助助力系统，该系统由真空泵、真空助力器、传感器及电子制动系统控制单元等元件组成。
该系统控制原理图如图3所示。当制动真空泵检测到真空度过低时，则电子制动控制单元(EBCM)指令制动助力器真空泵向助力器提供额外的真空。
二、电子驻车制动系统
车辆停止时，电子驻车制动器在任何时间都可能接合。电子驻车制动器可和手动变速器一起用于防止车辆上坡时留车。车辆起步时，电子驻车制动器处于结合状态，系统将发出声音警示。如果电子驻车制动(EPB)系统指示灯闪烁，可能是电子驻车制动器部分接合或释放，也可能是电子驻车制动器有故障。
1.操作
(1)手动模式
①静态结合
当驾驶员按下电子驻车制动系统开关(图5)后，执行器可提供足够的力给驻车制动，可使装满负荷的车辆停在坡度达到30％的斜坡上。
②静态释放
释放电子驻车制动器，点火开关置于ON位置，踩住制动踏板，并再次按下EPB开关。
③动态制动
当车辆行驶过程中电子驻车制动系统开关被拉起的时候，执行器将根据车速作出不同的反应：当车速超过6 km／h时，电子驻车制动系统不工作，将由电子制动控制单元提供相应的制动；当车速小于6 km／h时，EPB将提供100％的制动力。
(2)自动模式
当通过离合器踏板或节气门位置监测到驾驶员即将使车辆起步时，将自动释放电子驻车制动器，包括车辆坡道起步。
(3)维修模式
①停用
完全释放驻车制动器拉线上的张紧力，以便执行驻车制动系统修理。
②启用
根据停用程序，设置拉线张紧度并校准电子驻车制动控制单元。
(4)故障模式
在某些部件故障的情况下，电子驻车制动系统控制单元将尽量保证系统工作。
2.控制原理
电子驻车制动系统的控制原理如图6所示。
3.诊断维修的相关操作
(1)拉线调节器停用
①用楔块楔住驱动轮。
②在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON／RUN位置(无一键起动)。
③将自动变速器置于驻车挡。
④踩下制动踏板。在驻车制动器拉线张紧器释放全过程中必须踩住制动踏板。
⑤按下电子驻车制动器开关(释放)约5 s。
⑥观察组合仪表上的"PARK BRAKE(驻车制动器)”灯。
⑦驻车制动灯闪烁时松开，然后再次立即按下并松开电子驻车灯开关。驻车制动器拉线张紧度将完全释放。
⑥松开制动踏板。
(2)拉线张紧度释放
如通过EPB开关无法释放拉线，可按下述方法使用工具操作。
①举升并支撑车辆。
②将防护塞从电子驻车制动器手动释放把手上拆下。
③使用相应的拆装工具，顺时针转动直到完全释放驻车制动器拉线张紧度(可能需要50个循环才能完全释放驻车制动器拉线张紧度)。
④将防护塞安装至电子驻车制动系统控制单元。
(3)拉线调节器启用
①用楔块楔住驱动轮。
②在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON／RUN位置(无一键起动)。
③踩下制动踏板。
④将自动变速器置于驻车挡。
⑤瞬时按下然后松开电子驻车灯开关以接合电子驻车制动系统。
⑥瞬时按下然后松开电子驻车灯开关以释放电子驻车制动系统。
⑦重复步骤⑤和⑥，循环结合、释放电子驻车制动器4次。
⑧校准完成，模块将向驻车制动器拉绂提供正确的张紧度。
三、胎压监测系统
1.系统结构组成
该车型胎压监测系统由胎压监测系统接收单元(RFA)、4个胎压监测传感器、位于BCM中的应用软件、仪表指示灯及信息显示屏等组成。
2.系统控制原理
胎压监测系统控制原理如图7所示。
车辆静止时，传感器内部加速计未启动，每30 s采样1次，如果轮胎气压不变，则不进行发射。车速>20 km／h，离心力启动传感器内部加速计，传感器进入滚动模式。如果BCM的电源被断开，气压传感器识别码都被保留，但所有的轮胎气压信息都将丢失。气压信息都将丢失时，驾驶员信息中心将显示破折号且将为每个轮胎指示1个默认的轮胎气压值1 020 kPa。当以高于20 km／h的速度驾驶车辆至少2 min后，将启动传感器，使驾驶员信息中心显示当前轮胎气压。车身控制单元在轮胎气压监测系统中检测到故障，会设置故障码，组合仪表上的轮胎气压监测指示灯图标将闪烁1 min。在下次点火开关置于ON之后，指示灯图标将保持点亮。如检测到任何故障，驾驶员信息中心将会显示一个维修胎压监测系统的信息。传感器安装在轮胎气嘴内部，发送带有识别信息、压力和温度的射频信号。遥控功能执行器控制单元(RFA)能接收传感器的信号，但它没有进一步处理信号的能力，只是简单地把传感器的数据发送给车身控制，由车身控制系统控制单元中的应用软件按照相应的运算法则来进行处理。最后由车身控制系统控制单元将相应信息发送给仪表盘和驾驶员信息中心。
一、新型电子制动系统
迈锐宝轿车采用的新型电子制动系统包括防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、稳定性控制系统(ESP)、动态后轮制动力分配(DRP)系统、坡道起步辅助系统、转弯制动力控制系统及液压制动辅助等子系统。
1.液压单元
液压单元包括带电机的液压泵、4个隔离阀、4个安全阀、2个牵引力控制／稳定性控制供给阀、2个牵引力控制／稳定性控制隔离阀、压力传感器、高压衰减器及低压储能器。
2.真空辅助助力系统
迈锐宝新型电子制动系统设有真空辅助助力系统，该系统由真空泵、真空助力器、传感器及电子制动系统控制单元等元件组成。
该系统控制原理图如图3所示。当制动真空泵检测到真空度过低时，则电子制动控制单元(EBCM)指令制动助力器真空泵向助力器提供额外的真空。
二、电子驻车制动系统
车辆停止时，电子驻车制动器在任何时间都可能接合。电子驻车制动器可和手动变速器一起用于防止车辆上坡时留车。车辆起步时，电子驻车制动器处于结合状态，系统将发出声音警示。如果电子驻车制动(EPB)系统指示灯闪烁，可能是电子驻车制动器部分接合或释放，也可能是电子驻车制动器有故障。
1.操作
(1)手动模式
①静态结合
当驾驶员按下电子驻车制动系统开关(图5)后，执行器可提供足够的力给驻车制动，可使装满负荷的车辆停在坡度达到30％的斜坡上。
②静态释放
释放电子驻车制动器，点火开关置于ON位置，踩住制动踏板，并再次按下EPB开关。
③动态制动
当车辆行驶过程中电子驻车制动系统开关被拉起的时候，执行器将根据车速作出不同的反应：当车速超过6 km／h时，电子驻车制动系统不工作，将由电子制动控制单元提供相应的制动；当车速小于6 km／h时，EPB将提供100％的制动力。
(2)自动模式
当通过离合器踏板或节气门位置监测到驾驶员即将使车辆起步时，将自动释放电子驻车制动器，包括车辆坡道起步。
(3)维修模式
①停用
完全释放驻车制动器拉线上的张紧力，以便执行驻车制动系统修理。
②启用
根据停用程序，设置拉线张紧度并校准电子驻车制动控制单元。
(4)故障模式
在某些部件故障的情况下，电子驻车制动系统控制单元将尽量保证系统工作。
2.控制原理
电子驻车制动系统的控制原理如图6所示。
3.诊断维修的相关操作
(1)拉线调节器停用
①用楔块楔住驱动轮。
②在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON／RUN位置(无一键起动)。
③将自动变速器置于驻车挡。
④踩下制动踏板。在驻车制动器拉线张紧器释放全过程中必须踩住制动踏板。
⑤按下电子驻车制动器开关(释放)约5 s。
⑥观察组合仪表上的"PARK BRAKE(驻车制动器)”灯。
⑦驻车制动灯闪烁时松开，然后再次立即按下并松开电子驻车灯开关。驻车制动器拉线张紧度将完全释放。
⑥松开制动踏板。
(2)拉线张紧度释放
如通过EPB开关无法释放拉线，可按下述方法使用工具操作。
①举升并支撑车辆。
②将防护塞从电子驻车制动器手动释放把手上拆下。
③使用相应的拆装工具，顺时针转动直到完全释放驻车制动器拉线张紧度(可能需要50个循环才能完全释放驻车制动器拉线张紧度)。
④将防护塞安装至电子驻车制动系统控制单元。
(3)拉线调节器启用
①用楔块楔住驱动轮。
②在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON／RUN位置(无一键起动)。
③踩下制动踏板。
④将自动变速器置于驻车挡。
⑤瞬时按下然后松开电子驻车灯开关以接合电子驻车制动系统。
⑥瞬时按下然后松开电子驻车灯开关以释放电子驻车制动系统。
⑦重复步骤⑤和⑥，循环结合、释放电子驻车制动器4次。
⑧校准完成，模块将向驻车制动器拉绂提供正确的张紧度。
三、胎压监测系统
1.系统结构组成
该车型胎压监测系统由胎压监测系统接收单元(RFA)、4个胎压监测传感器、位于BCM中的应用软件、仪表指示灯及信息显示屏等组成。
2.系统控制原理
胎压监测系统控制原理如图7所示。
车辆静止时，传感器内部加速计未启动，每30 s采样1次，如果轮胎气压不变，则不进行发射。车速>20 km／h，离心力启动传感器内部加速计，传感器进入滚动模式。如果BCM的电源被断开，气压传感器识别码都被保留，但所有的轮胎气压信息都将丢失。气压信息都将丢失时，驾驶员信息中心将显示破折号且将为每个轮胎指示1个默认的轮胎气压值1 020 kPa。当以高于20 km／h的速度驾驶车辆至少2 min后，将启动传感器，使驾驶员信息中心显示当前轮胎气压。车身控制单元在轮胎气压监测系统中检测到故障，会设置故障码，组合仪表上的轮胎气压监测指示灯图标将闪烁1 min。在下次点火开关置于ON之后，指示灯图标将保持点亮。如检测到任何故障，驾驶员信息中心将会显示一个维修胎压监测系统的信息。传感器安装在轮胎气嘴内部，发送带有识别信息、压力和温度的射频信号。遥控功能执行器控制单元(RFA)能接收传感器的信号，但它没有进一步处理信号的能力，只是简单地把传感器的数据发送给车身控制，由车身控制系统控制单元中的应用软件按照相应的运算法则来进行处理。最后由车身控制系统控制单元将相应信息发送给仪表盘和驾驶员信息中心。