【摘 要】
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针对34.5 m双甲板远洋拖网渔船,考虑船东使用后提出的建议,依据《钢质海洋渔船建造规范(2015)》要求对船体结构进行最优化设计,着重对加工间和机舱做到空间最大化,尽可能优化
【机 构】
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农业部渔业装备与工程重点开放实验室; 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所;
【基金项目】
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工信部高技术船舶科研项目“南海渔船高效节能设计应用技术研究”;上海市科委项目“大型海上渔业综合服务平台总体技术研究”(15DZ1202100);鳌山科技创新计划“深远海养殖平台工程技术与装备研发”(2015ASKJ02-03);平台总体三维设计及辅助设施关键技术研究(2016HY-ZD1302)
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针对34.5 m双甲板远洋拖网渔船,考虑船东使用后提出的建议,依据《钢质海洋渔船建造规范(2015)》要求对船体结构进行最优化设计,着重对加工间和机舱做到空间最大化,尽可能优化上层结构;利用ANSYS对龙门架选用高强度钢来减小板厚进行分析,加强球鼻结构,减少舷墙构件,做到既符合规范要求又满足渔民实际使用要求。结果表明:优化设计使得机舱空间更合理,结构连续性更好,减轻了上层质量,降低了钢料重心。
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