【摘 要】
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桥面铺装层早期病害是一种随时间不断累积的疲劳性破坏,应力、应变的持续时间是一个不容忽视的重要影响因素。由于传统的桥面铺装层设计都是参考路面设计方法,采用静力学分析
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桥面铺装层早期病害是一种随时间不断累积的疲劳性破坏,应力、应变的持续时间是一个不容忽视的重要影响因素。由于传统的桥面铺装层设计都是参考路面设计方法,采用静力学分析指标,忽视了应力、应变持续时间这一重要因素,不能客观反映出桥面铺装层在移动车辆荷载作用下的受力状态,为铺装层的早期病害埋下了隐患。笔者通过引入单次动态加载来模拟静态加载,解决了移动加载和静态加载分析中无法对应力、应变进行等效比较的难题。并且,在充分考虑应力、应变持续时间的基础上提出了动力效应系数DEI的概念。
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