作为小鹏汽车的第二款车型，小鹏P7不但有着更具未来感的帅气设计，其706km的超长续航以及达到L3级别的自动驾驶更是让所有人都眼前一亮。

700+km续航，谁不服？

　　如果说燃油车比的是三大件，那么纯电动车比的就是续航里程，毕竟在当前的环境下，用户还是非常关心一款电动车的续航里程究竟如何。
　　对于目前的新能源汽车，大部分续航里程都在400-600公里范围内。续航里程能否跑600公里以上也就成了一个非常重要分界点，例如特斯拉Model 3，668公里的续航能力一直被视为业内标杆。此次小鹏P7拥有706公里的续航能力，无疑是刷新了国内市场上续航里程的纪录。

对于这个成绩，小鹏P7是如何做到的？

　　由于轿跑车的特殊构造，车身高度很低，电池组的高度必须压缩，小鹏P7专门定制了110mm高的电池组，采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术，能量密度达到了170Wh/kg，从而确保了在同等重量下提供更高的电量及续航。

　　风阻系数也是一个重要因素，对于电动车而言，由于电机动力输出特性、无复杂变速箱等结构特点，风阻系数对于续航里程的意义极为关键。P7通过流线外形、隐藏式门把手、低风阻外后视镜、半隐藏式雨刮器等细节处设计，创造了P7的0.236超低风阻系数。
　　除了超长续航里程的706公里，小鹏 P7还推出了满足消费者的其他配置需求。性能最强悍的四驱高性能版的续航里程达到了552公里，百公里加速成绩仅需4.3秒，完美实现超跑级别的加速表现。除此之外，还提供了568公里续航和656公里续航的中间档供消费者选择，这一套组合拳可谓赚爆了眼球。

　　降低了车主的续航里程焦虑，从而确保他们最基本的使用体验。在基础体验之外的其他层面，小鹏P7依然表现出了自己的硬核实力。

配备L3级自动驾驶技术

　　另一个惊喜无疑就是高规格的智能化水平，作为中高端智能轿跑，智能化也是P7的重要亮点。那么，小鹏P7的智能体现在哪些方面？
　　首先，它拥有当前行业性能最高的骁龙820A车载娱乐主控，配合基于Android P Automotive操作系统打造的车用专业娱乐OS。
　　其次，小鹏针对第三方应用与合作伙伴，在安全档位下开放了车内的软硬件接口。最为重要的是，小鹏P7还拥有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，以及英伟达Xavier车载超级计算机系统组成的XPILOT 3.0智能驾驶硬件。
　　对于现在的电动车而言，自动驾驶水平的成熟程度显然是必备技能，小鹏P7在这方面带来的惊喜还是蛮大的。从小鹏G3的L2.5级升到了P7的L3级自动驾驶，意味着车辆已具备了一定的思考能力，能够对路况进行识别并自主作出反应。
　　除了行驶过程中的智能化，自动泊车的智能化也成为P7突出展示的能力。其推出的超级自动泊车辅助系统，可以帮助驾驶者迅速找到和判断合适的停车位并轻松停入，解决泊车位难度较大或新手泊车可能遭遇的问题。此外，小鹏具有通过SLAM建立停车场三维模型能力，绘制立体地图，实现自主泊车。
　　总之，可以看到小鹏P7在消费者关注的一些智能化配置上，有着实打实的说服力。

推荐后驱超长续航智享版

　　说回小鹏P7最大的优势，其实就是价格。
　　4月23日，2020新能源汽车补贴新政发布，对补贴前售价30万以上的车型不再进行补贴，但“换电模式”车辆不受此规定，补贴新政推出后，最先受到影响的自然就是才上市的P7。根据不同的配置，小鹏P7补贴后售22.99-34.99万元不等。
　　对选购纯电动车型的消费者来说，续航一定是放在第一位。对于追求高续航的用户来说，拥有续航706km的后驱超长续航智行版有着十足吸引力，但这个版本的配置谈不上丰富，为了续航亮眼只能有所取舍。
　　而比这款车高出1.2万元的智享版，除去续航降低50km成为656km外，配置表现上有着非常大的升级，无论是实用性还是舒适性都堪称出色。
　　至于四驱高性能版车型，两款续航均552km，比長续航版车型还要稍低，与其它车型版本最大的区别，四驱高性能版无疑是在动力与行驶方面。
　　四驱高性能在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，系统最大功率为316kW，峰值扭矩达660N·m，百公里加速时间为4.3s，整体配置也基本无可挑剔。如果是以动力性能为第一购车需求，且购车预算充足的话，那买这款无疑是最佳选择。
　　面对造车新势力的诸多品牌，小鹏P7作为一款快速崛起的新星，在续航、智能、价格等方面都非常有优势，自动驾驶方面也具备了抗衡同级的实力，性价比着实是高。