【摘 要】
：
磁浮车辆系统动力学的研究,直接影响到磁浮列车安全行车、运行平稳性、线路设计及系统造价.以德国Transrapid高速磁浮铁路系统为基础,笔者采用动力有限元和耦合振动理论,建立
论文部分内容阅读
磁浮车辆系统动力学的研究,直接影响到磁浮列车安全行车、运行平稳性、线路设计及系统造价.以德国Transrapid高速磁浮铁路系统为基础,笔者采用动力有限元和耦合振动理论,建立了高速磁浮车辆-轨道梁动力学模型,通过仿真计算后,得到了系统动力响应特征,为磁浮车辆平稳运行及高架线路优化设计,提供了理论依据.在此基础上,为保证运行安全,又对轨道梁设计提出了建议并给出了降低振动的措施.
其他文献
介绍了在WinNT平台上,Visual C++6.0环境下利用WinSock实现C/S模式网络编程的原理、方法和技巧,实现服务器端与客户端的文件及信息传输,从而开发了基于TCP/IP协议的服务器和
研究了桥梁结构的半主动控制对提高桥梁结构安全性的作用，在算法上采用基于神经网络模糊控制，不需要建立精确的分析模型，计算较为简便，避免了多参量建立的模糊关系方程的求解困难
我院自1999年元月～2000年12月间共收治外伤性十二指肠损伤病人28例,现对其诊治、治疗进行总结报告如下:1临床资料 1.1性别与年龄:本组病员中男24例,女4例.年龄最小的17岁,最大
对伤亡事故的统计预测可对其事故数目进行预测，也可对其综合事故率进行预测，笔者首次提出基于灰平面的综合事故率区间预测法。基于层次分析法，建立了伤亡事故的综合事故率，并利用
本文论述了基于流媒体技术的数字艺术教学系统的组成、功能和关键技术,并结合测试结果对现有系统提出了改,进设想,从而试图对数字艺术的多媒体网络教学进行一些有益的尝试.
对桥梁实施监测,是诊断桥梁健康状况的主要手段,现代传感技术和计算机技术的发展,使桥梁健康状态的实时监测变为可能.笔者分析了法布里-珀罗光纤传感器的基本原理和特性,设计
1988年9～1994年3月我院共处理手外伤389例,其中不能直接缝合的创面107例,采用13种皮瓣(片)覆盖创面,成活106例,失败1例,现介绍如下.
<正> 膀胱癌膀胱全切术后尿道癌临床上发病率较低,我们收治5例,现报告如下。