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摘 要：随着“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念的全面贯彻落实，人们对工业制造的环保性提出了更高的要求，尤其是船舶制造行业。在船舶涂装过程中，会形成大量的废气、废水、噪声以及固体废弃物等，所以有必要将环保技术运用于船舶涂装作业中。基于此，本文就环保技术在船舶涂装中的运用进行深入的研究。
1 引言
船舶涂装作业不但会用到大量的材料，而且还会涉及到较为复杂的技术工艺，进而造成无法确保船舶涂装的施工环境。为了妥善处理工艺复杂、工程量庞大等各方面的问题，应当从基础环节入手，不断提高技术装备水平，合理利用环保技术，尽可能降低船舶涂装对周围环境的影响，进而实现船舶涂装的绿色化和环保化。
2 船舶涂装
在船舶制造过程中，船舶涂装主要包含钢板预处理涂装、舾装品涂装、舾装船完工涂装、外板涂装、预合拢涂装以及分段涂装等等。船舶涂装有着非常多的特征，比如：工程规模庞大、工序流程繁杂、工艺技术要求高、油漆种类繁多、作业环境难以保障等等。因为大部分的涂料都是在分段涂装过程使用，所以需要从分段涂装出发，选择使用环保型的涂料以及环保涂装技术，不断完善涂装施工设备，是实现降低环境污染、环保涂装目标的核心所在。
3 船舶涂装技术发展现状
1970年以前，在传统形式的船舶制造工程中，船舶涂装技术相对比较落后，曾经被称作“敲铲油漆”。自1980年以来，船舶涂装行业出现了若干巨大的变革，涂装车间底漆以及钢铁原材料预处理的新技术得到了大量的运用。动力工具除锈与室内喷丸除锈逐渐取代了以往相对落后的手工除锈方式;国外各式各样的新型高性能涂料被广泛应用于船舶涂装作业中;各类先进的设计和生产技术、管理模式得到了广泛运用，并且结合我们国家的具体状况逐渐获得快速发展。在20世纪90年代以后，船舶涂装技术日新月异。我们国家的主要船舶制造厂家建设了若干与船舶制造发展相符的、较为先进的大型涂装装置，比如：钢材预处理生产线分段涂装车间配有磨料自动回收、自动除尘以及自动喷漆设施，以及湿度和温度自动控制设施等等，在很大程度上加强了船舶涂装作业的效率与质量;在船舶涂装设计、施工、物料管理以及质量管理等多个方面建立起了成熟的标准体系。除此以外，船舶涂装作业周期相应的地位逐渐被确立，并且壳舾涂一体化造船模式也在日趋成熟;同时，将计算机运用于船舶涂装的设计、施工及管理过程中，涂装效率和质量大幅度提高;逐渐推广利用高性能的涂装专用涂料、通用型底漆以及低表面处理涂料等等，大大提高了船舶涂装材料的环保性;积极组织对船舶涂装设计者、施工者以及质量检验者进行技术方面的培训，加强了船舶涂装工作人员的综合素养，以及处理有关问题的应变能力;船舶涂装工程的HSE逐渐开始引起人们的重视并且获得了迅速的发展。
4 环保技术在船舶涂装中的运用
4.1 废气处理技术
第一，漆雾处理。在船舶涂装过程中通常会用到大量的油漆，而油漆本身具备较大的挥发性，因此而会形成漆雾。在对漆雾进行处理的过程中，需要合理使用玻璃纤维，从而将漆雾过滤掉，此时再对其实施吸附处理，选择活性炭作为材料，有利于确保室内挥发出的漆雾不会向室外扩散。然而，为了能够防止活性炭功能遭受小颗粒漆雾粒子造成的影响，可以在活性炭吸附床前加装漆雾过滤器;在过滤器的具体制造环节，应选择玻璃纤维作为主材料。在过滤时，漆雾粒子就可以被玻璃纤维所吸附或者拦截，并且将其包容于该材料中。
第二，颗粒物处理。颗粒物，主要源自于船舶涂装作业的打磨与喷砂环节，对其可通过采取收集的形式来进行处理，保持室内有良好的通风且确保每小时有8～10次的通风换气，从而实现净化空气的目标。在净化过程中，所利用的工具是滤芯式布袋，并且基于此充分利用16m高的排气筒，向外排出颗粒物处，从而达到对颗粒物的处理。
第三，有机废气处理。在船舶涂装过程中，有机溶剂的挥发是形成有机废气的主要来源;在此类废气当中，二甲苯等苯系物是其最重要的成分。为了能够对有机废气进行科学、高效的处理，则必须合理配备及安装有机废气净化设备;在有机废气净化设备中，安装有活性炭吸附装置，其首先需要做的就是对有机废气进行吸附，再通过使用催化燃烧法，对有机废气进行有效处理，在此前提下利用高排气筒向外排出废气，确保使用的高排气筒直径为30m。
4.2 废水处理技术
要想加强环保技术在船舶涂装作业中的运用效果，则应当在废水处理过程中做到“高效、节能”，需要搭建起相对完善的废水处理管道，并且确保其能够直接与市政的污水处理中心相互连接，从而达到污水处理的集中化管理。除此以外，对于废水当中的固体废物应当开展合理的种类区分，对于存在危险的废弃物应做出适当的处理，有效控制船舶涂装作业对自然环境和人体健康的影响，从而推动船舶涂装技术的环保化发展。
4.3 噪声处理技术
噪声处理技术是环保技术在船舶涂装作业中的主要应用之一。因为船舶涂装是规模十分庞大的工程，因此往往会形成较大的噪声。不但会对周围民众的日常生活造成影响，而且还会对船舶涂装的环保化发展产生影响。所以，在船舶涂装作业过程中，需要重点考虑选择使用吸音材料，大大降低噪声污染;除此以外，还需要采取科学有效的隔音、减震手段，进而在很大程度上加强降噪效果。
4.4 固体废弃物处理技术
在船舶涂装作业过程中，通常会形成废过滤材质、废油漆以及废油漆桶等多种固体废弃物。因此，需要定期对其实施收集，将其堆放于某个固定的位置，对全部的废弃物开展集中化的处理。其中，用于存放危险废弃物的场地通常设置为长度是10m、宽度是5m。
5 结论
综上所述，近几十年内，船舶涂装技术不断发展，并且在船舶涂装作业中有着大量的应用。现阶段，运用于船舶涂装过程中的环保技术主要有废气处理技术、废水处理技术、噪声处理技术以及固体废弃物处理技術等。在新时代背景下，随着绿色、环保等理念逐渐深入人心，人们对环保引起了高度的重视。未来，在云计算、人工智能、大数据以及物联网等新一代信息技术革命的促进下，必定会涌现出更多的船舶涂装环保技术。
参考文献：
[1]姜晓明，李铮.船舶涂装工艺技术改造中的环保技术研究[J].商品与质量，2017（30）：155.
[2]梁彬.船舶涂装工艺技术改造中的环保技术研究[J].中国科技投资，2018（30）：167-168.
[3]李航航，磨长盼.船舶涂装工艺技术改造中的环保技术研究[J].科学与财富，2016（310）：653.
1 引言
船舶涂装作业不但会用到大量的材料，而且还会涉及到较为复杂的技术工艺，进而造成无法确保船舶涂装的施工环境。为了妥善处理工艺复杂、工程量庞大等各方面的问题，应当从基础环节入手，不断提高技术装备水平，合理利用环保技术，尽可能降低船舶涂装对周围环境的影响，进而实现船舶涂装的绿色化和环保化。
2 船舶涂装
在船舶制造过程中，船舶涂装主要包含钢板预处理涂装、舾装品涂装、舾装船完工涂装、外板涂装、预合拢涂装以及分段涂装等等。船舶涂装有着非常多的特征，比如：工程规模庞大、工序流程繁杂、工艺技术要求高、油漆种类繁多、作业环境难以保障等等。因为大部分的涂料都是在分段涂装过程使用，所以需要从分段涂装出发，选择使用环保型的涂料以及环保涂装技术，不断完善涂装施工设备，是实现降低环境污染、环保涂装目标的核心所在。
3 船舶涂装技术发展现状
1970年以前，在传统形式的船舶制造工程中，船舶涂装技术相对比较落后，曾经被称作“敲铲油漆”。自1980年以来，船舶涂装行业出现了若干巨大的变革，涂装车间底漆以及钢铁原材料预处理的新技术得到了大量的运用。动力工具除锈与室内喷丸除锈逐渐取代了以往相对落后的手工除锈方式;国外各式各样的新型高性能涂料被广泛应用于船舶涂装作业中;各类先进的设计和生产技术、管理模式得到了广泛运用，并且结合我们国家的具体状况逐渐获得快速发展。在20世纪90年代以后，船舶涂装技术日新月异。我们国家的主要船舶制造厂家建设了若干与船舶制造发展相符的、较为先进的大型涂装装置，比如：钢材预处理生产线分段涂装车间配有磨料自动回收、自动除尘以及自动喷漆设施，以及湿度和温度自动控制设施等等，在很大程度上加强了船舶涂装作业的效率与质量;在船舶涂装设计、施工、物料管理以及质量管理等多个方面建立起了成熟的标准体系。除此以外，船舶涂装作业周期相应的地位逐渐被确立，并且壳舾涂一体化造船模式也在日趋成熟;同时，将计算机运用于船舶涂装的设计、施工及管理过程中，涂装效率和质量大幅度提高;逐渐推广利用高性能的涂装专用涂料、通用型底漆以及低表面处理涂料等等，大大提高了船舶涂装材料的环保性;积极组织对船舶涂装设计者、施工者以及质量检验者进行技术方面的培训，加强了船舶涂装工作人员的综合素养，以及处理有关问题的应变能力;船舶涂装工程的HSE逐渐开始引起人们的重视并且获得了迅速的发展。
4 环保技术在船舶涂装中的运用
4.1 废气处理技术
第一，漆雾处理。在船舶涂装过程中通常会用到大量的油漆，而油漆本身具备较大的挥发性，因此而会形成漆雾。在对漆雾进行处理的过程中，需要合理使用玻璃纤维，从而将漆雾过滤掉，此时再对其实施吸附处理，选择活性炭作为材料，有利于确保室内挥发出的漆雾不会向室外扩散。然而，为了能够防止活性炭功能遭受小颗粒漆雾粒子造成的影响，可以在活性炭吸附床前加装漆雾过滤器;在过滤器的具体制造环节，应选择玻璃纤维作为主材料。在过滤时，漆雾粒子就可以被玻璃纤维所吸附或者拦截，并且将其包容于该材料中。
第二，颗粒物处理。颗粒物，主要源自于船舶涂装作业的打磨与喷砂环节，对其可通过采取收集的形式来进行处理，保持室内有良好的通风且确保每小时有8～10次的通风换气，从而实现净化空气的目标。在净化过程中，所利用的工具是滤芯式布袋，并且基于此充分利用16m高的排气筒，向外排出颗粒物处，从而达到对颗粒物的处理。
第三，有机废气处理。在船舶涂装过程中，有机溶剂的挥发是形成有机废气的主要来源;在此类废气当中，二甲苯等苯系物是其最重要的成分。为了能够对有机废气进行科学、高效的处理，则必须合理配备及安装有机废气净化设备;在有机废气净化设备中，安装有活性炭吸附装置，其首先需要做的就是对有机废气进行吸附，再通过使用催化燃烧法，对有机废气进行有效处理，在此前提下利用高排气筒向外排出废气，确保使用的高排气筒直径为30m。
4.2 废水处理技术
要想加强环保技术在船舶涂装作业中的运用效果，则应当在废水处理过程中做到“高效、节能”，需要搭建起相对完善的废水处理管道，并且确保其能够直接与市政的污水处理中心相互连接，从而达到污水处理的集中化管理。除此以外，对于废水当中的固体废物应当开展合理的种类区分，对于存在危险的废弃物应做出适当的处理，有效控制船舶涂装作业对自然环境和人体健康的影响，从而推动船舶涂装技术的环保化发展。
4.3 噪声处理技术
噪声处理技术是环保技术在船舶涂装作业中的主要应用之一。因为船舶涂装是规模十分庞大的工程，因此往往会形成较大的噪声。不但会对周围民众的日常生活造成影响，而且还会对船舶涂装的环保化发展产生影响。所以，在船舶涂装作业过程中，需要重点考虑选择使用吸音材料，大大降低噪声污染;除此以外，还需要采取科学有效的隔音、减震手段，进而在很大程度上加强降噪效果。
4.4 固体废弃物处理技术
在船舶涂装作业过程中，通常会形成废过滤材质、废油漆以及废油漆桶等多种固体废弃物。因此，需要定期对其实施收集，将其堆放于某个固定的位置，对全部的废弃物开展集中化的处理。其中，用于存放危险废弃物的场地通常设置为长度是10m、宽度是5m。
5 结论
综上所述，近几十年内，船舶涂装技术不断发展，并且在船舶涂装作业中有着大量的应用。现阶段，运用于船舶涂装过程中的环保技术主要有废气处理技术、废水处理技术、噪声处理技术以及固体废弃物处理技術等。在新时代背景下，随着绿色、环保等理念逐渐深入人心，人们对环保引起了高度的重视。未来，在云计算、人工智能、大数据以及物联网等新一代信息技术革命的促进下，必定会涌现出更多的船舶涂装环保技术。
参考文献：
[1]姜晓明，李铮.船舶涂装工艺技术改造中的环保技术研究[J].商品与质量，2017（30）：155.
[2]梁彬.船舶涂装工艺技术改造中的环保技术研究[J].中国科技投资，2018（30）：167-168.
[3]李航航，磨长盼.船舶涂装工艺技术改造中的环保技术研究[J].科学与财富，2016（310）：653.