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针对将从2014年7月1日起生效的“船上噪声等级规则”MSC.337（91），一万总吨以上的船舶居住处所噪音限制要求提高了5分贝（A），为了使单位会员及时全面地了解新规则，制订标准实施的应对策略，解决船舶降噪问题，广东造船工程学会学术委员会于2013年8月28日在广州船级社举办“IMO船舶噪声新标准与应对策略研讨会及降噪材料和测量仪器展览”专题交流会，学会属下各单位会员有80多人参加了交流。
会议由学会学术科普工作委员主任单位、广州文冲船厂有限责任公司林洪山副总工程师主持。CCS总部胡克峰高级验船师详细讲解了船上噪音防护的有关规则规范：“船上噪声等级规则”MSC.337（91）修订的背景情况，噪声控制实施要点；标准限值、舱壁和甲板隔声指数、噪声测量方法建议案等要点，华南理工大学李德玉教授讲解了噪声控制技术的研究和解决方法，指出了降噪的技术方向；另外北京东方振动和噪音技术研究所及传感器厂商也带来了他们的科研成果和噪音测量解决方案；国内外相关厂家也带来他们的减噪阻尼涂料产品，会员们对该涂料的减噪效果给予了高度的认可。
新规则规定2015年1月1日建造（铺龙骨）的船舶必须满足新的噪音等级要求，一些单位会员已经承接了2015年的新造船，主管部门需积极组织策划，从结构声学设计、噪音预报，改进设计，经验总结后针对性研究改进，多方面开展降噪工作，另一方面还要对舾装施工质量、内舾装精度控制等方面进行控制，共同完成噪音新规则的应对工作。
学会本次专题交流活动受到了与会会员的欢迎，根据降噪工作推进情况，学会还会征求会员的意见，继续安排相应的实施交流活动。
会议由学会学术科普工作委员主任单位、广州文冲船厂有限责任公司林洪山副总工程师主持。CCS总部胡克峰高级验船师详细讲解了船上噪音防护的有关规则规范：“船上噪声等级规则”MSC.337（91）修订的背景情况，噪声控制实施要点；标准限值、舱壁和甲板隔声指数、噪声测量方法建议案等要点，华南理工大学李德玉教授讲解了噪声控制技术的研究和解决方法，指出了降噪的技术方向；另外北京东方振动和噪音技术研究所及传感器厂商也带来了他们的科研成果和噪音测量解决方案；国内外相关厂家也带来他们的减噪阻尼涂料产品，会员们对该涂料的减噪效果给予了高度的认可。
新规则规定2015年1月1日建造（铺龙骨）的船舶必须满足新的噪音等级要求，一些单位会员已经承接了2015年的新造船，主管部门需积极组织策划，从结构声学设计、噪音预报，改进设计，经验总结后针对性研究改进，多方面开展降噪工作，另一方面还要对舾装施工质量、内舾装精度控制等方面进行控制，共同完成噪音新规则的应对工作。
学会本次专题交流活动受到了与会会员的欢迎，根据降噪工作推进情况，学会还会征求会员的意见，继续安排相应的实施交流活动。