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[摘 要]三角挂篮技术在桥梁工程中运用广泛，其重点在于对三角挂篮的拼装。本文结合清江特大桥工程，对三角挂篮拼装的技术工艺和流程作了详细介绍，确定了轨道安装、主桁架安装、后锚系统安装等重点工艺程序，尤其是针对每个安装程序的具体作业方法和质量控制要点进行了论述，以供参考。
[关键词]三角挂篮；轨道安装；主桁架安装；后锚系统
中图分类号：D622 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）25-0008-01
清江特大桥是岳宜高速公路（宜昌段）全线控制性工程之一，桥梁全长1036.2m，桥面总宽 26.0m。桥梁上部结构：采用5×30T梁+（65+110+65）（变截面连续刚构）+16×30.7T梁+（42+65+42）。
主桥上部构造采用65+110+65m预应力变截面连续刚构，为三向预应力结构，在纵、横、竖向配有预应力钢束。箱梁为分离的单箱单室截面，顶宽 12.75m，底宽 6.8m，两侧翼缘宽 2.975m. 每幅桥面为单向 2%的横坡。中跨墩顶支点处梁高 6.70m，跨中最小梁高为 2.70m，跨中梁高与跨径之比为1/40.7，支点处梁高与跨径之比为1/16.4，跨中梁高与主墩处梁高之比为1/2.48。底板采用变厚度布置，由支点向跨中逐渐减少，支点处厚为 120cm，跨中厚为 32cm，底板上缘曲线按1.8 次抛物线变化。
1、轨道安装
为满足挂篮的施工，从 0#---14#段均需在桥面及箱底设置预留孔。预留孔位置要准确、铅垂，不然严重影响施工及安全。根据挂篮施工需要，桥梁的0—6号节段在距腹板外侧33cm处设置纵向间距1m一道长1.4mφ32精轧螺纹钢且要伸出桥面200mm以保证锚固滑轨和联接联接器。每组锚固主桁竖向预应力筋（φ32）位置要准确、铅垂，不然将严重影响挂篮的施工及安全。
放出挂篮行走轨道轴线，安装轨道垫梁（轨道垫梁下用水泥砂浆找平）、行走轨道（精确设置一组中两根轨道间距及两组轨道间距，确保主桁的间距），并操平垫实。严格控制轨道间的中心距与图纸一致。轨道安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。
利用预埋竖向精轧螺纹钢把轨道压紧。采用合格的连接器把竖向精轧钢筋接长到能锚固到轨道的长度（精轧螺纹钢筋连接器要对半连接），最后用长尺复核轨距。锚点每1米设置1个，螺母拧紧的力矩要求100Kg.m。轨道压梁要垂直轨道。
2、主桁架安装
2.1 主桁安装步骤
第一步：挂篮有左右2组主桁，每组有2只桁片，先安装一侧的主桁，之后再安装另一侧。先吊装单只桁片，将其拴接固定在滑道垫梁上，桁片两侧各拉设2根缆风绳，安装斜撑，将其临时固定好。接着吊装同组的另外一只桁片，两只桁片之间用销轴连接起来。缆风绳不得拆除，保证施工安全。
第二步：一侧主桁组拼完成后，摆放桁架尾部的后锚分配梁，安裝后锚固精轧螺纹钢筋，用千斤顶对后锚筋逐根张拉，每根的张拉力不小于20t。
第三步：按照第一、二步的方法，安装另一侧的主桁和后锚固系统。
第四步：检查菱形桁架的平面位置和标高，先安装横向联接系，再安装水平连接系，最后解除缆风绳。
第五步：对桁架结构，包括所有的螺栓紧固情况进行全面检查验收。
2.2 主桁安装注意事项
安装反扣轮组和前支座，使其分别座落在轨道合适的位置处，同时设置临时后支座、临时前钢支座（挂篮预压及箱梁施工时前支座不受力、由临时钢支座受力）。
以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置，调整挂篮前支座位置箱梁施工前，主桁的前支座下安装临时钢支承，支承面平整、必须能够承受挂篮及最大块段砼施工时的重量。
轨道安装完成后应对锚固钢筋规格、纵横向间距、锚固长度是否满足设计要求，钢筋连接处螺纹是否完好、连接套筒安装是否居中，钢筋是否顺直，轨道纵向是否按图连接、无遗漏，行走轨道扁担梁是否居中并且锚固牢靠、无漏锚等事项对照图纸进行复查，对不否和要求的材料和零件应立即进行跟换且直至否何要求。
3 后锚系统
挂篮在施工中主桁后结点和主梁靠近后结点处与桥面竖向预应力筋要求稳固锚固以保证挂篮的施工、施工质量及安全。锚点要锚在挂篮后结点及靠近后结点的主梁上。挂篮主桁后锚要求是桥面预埋筋通过联接器联接后直接锚固后结点而不允许通过滑轨转接锚固主桁。主桥7号墩三角挂篮后锚点采用4根竖向直径32mm精轧螺纹钢通过2个扁担横梁进行锚固。
主桁后锚安装注意事项：
①后锚扁担横梁应与主桁节点板密贴。
②安装时应注意锚固用精轧螺纹钢筋规格、数量、位置、竖直度。
③按照图纸对垫板、销子、螺母等进行检查，是否符合图纸要求并按图安装、锚固紧密。
4、安装横向联结桁架
吊装横向联结桁架，利用横向支承架把两片桁架联成整体，用螺栓与主桁片上的竖杆联结，螺栓（高强栓联接）要拧紧，横向联结桁架的上下水平杆与固定在竖杆上的角钢接触处满焊、焊缝宽度8mm，横向联结片不得与竖杆焊接。桁架在没连接成型前要有牢固的临时支撑横联安装完成后可在主桁上安装相应的走行梯。
5、安装前、后下横梁
5.1 安装后下横梁
每段梁在箱底均有 2 根主锚点和1 根中锚点。 中锚点为精轧螺纹钢，锚固位置均在已成梁段前 500mm 处。底模锚固吊杆均采用φ32 精轧螺纹钢和联接件组成。联接件为φ32 联接器和联接销板焊接制作，联接件为主要承力构件，焊接为低氢（506）焊条，建议采用气保焊，501 焊丝，要确保焊接质量。
挂篮底模平台（后下横梁）吊点是短吊杆和长吊杆，必须先安装中间的短吊杆使底模贴紧后，再提升两侧的长吊杆，以保证底板底面线型美观，箱梁底板吊杆上、下面用铁件垫平。
5.2 安装前下横梁
起吊前下横梁前将相应的横梁吊具安装好，吊至前横梁下方时利用两只葫芦及钢绳临时吊住，把安好的前上横梁吊杆拧入横梁吊具中，利用前吊杆调节前下横梁高度。
将前横梁上所有附件均安装到位。注意将主吊杆、副吊杆、滑梁吊带长度调整到工作长度，在底模到位后可便于穿销。滑梁带与前横梁之间采用销座及销子联接，一定要用斜铁将销座与前横梁之间的间隙塞死而让荷载传至前横梁上而不能让扁担梁承受荷载。
结束语：
在清江特大桥工程中运用了三角挂篮施工技术，取得了显著的效果。在拼装三角挂篮的过程中，逐步完成了轨道、主桁架、后锚系统、横向连接桁架、前后下梁的安装。在安装过程中，依照设计图纸，逐步落实工艺控制，保证各个部件安装质量可靠，为三角挂篮的整体拼装打下了坚实的基础。在安装过程中，严格落实三控制：对安装位置和尺寸配合进行控制；对安装工艺和质量进行控制；对各部件配合进行控制。保证三角挂篮达到基本施工要求。
参考文献：
[1] 韩道欣.三角挂篮设计施工技术研究[J].中国高新技术企业，2010，12：174-175.
[2] 李自坤.板沙尾特大桥三角挂篮的设计[J].山西建筑，2009，04：345-346.
[关键词]三角挂篮；轨道安装；主桁架安装；后锚系统
中图分类号：D622 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）25-0008-01
清江特大桥是岳宜高速公路（宜昌段）全线控制性工程之一，桥梁全长1036.2m，桥面总宽 26.0m。桥梁上部结构：采用5×30T梁+（65+110+65）（变截面连续刚构）+16×30.7T梁+（42+65+42）。
主桥上部构造采用65+110+65m预应力变截面连续刚构，为三向预应力结构，在纵、横、竖向配有预应力钢束。箱梁为分离的单箱单室截面，顶宽 12.75m，底宽 6.8m，两侧翼缘宽 2.975m. 每幅桥面为单向 2%的横坡。中跨墩顶支点处梁高 6.70m，跨中最小梁高为 2.70m，跨中梁高与跨径之比为1/40.7，支点处梁高与跨径之比为1/16.4，跨中梁高与主墩处梁高之比为1/2.48。底板采用变厚度布置，由支点向跨中逐渐减少，支点处厚为 120cm，跨中厚为 32cm，底板上缘曲线按1.8 次抛物线变化。
1、轨道安装
为满足挂篮的施工，从 0#---14#段均需在桥面及箱底设置预留孔。预留孔位置要准确、铅垂，不然严重影响施工及安全。根据挂篮施工需要，桥梁的0—6号节段在距腹板外侧33cm处设置纵向间距1m一道长1.4mφ32精轧螺纹钢且要伸出桥面200mm以保证锚固滑轨和联接联接器。每组锚固主桁竖向预应力筋（φ32）位置要准确、铅垂，不然将严重影响挂篮的施工及安全。
放出挂篮行走轨道轴线，安装轨道垫梁（轨道垫梁下用水泥砂浆找平）、行走轨道（精确设置一组中两根轨道间距及两组轨道间距，确保主桁的间距），并操平垫实。严格控制轨道间的中心距与图纸一致。轨道安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。
利用预埋竖向精轧螺纹钢把轨道压紧。采用合格的连接器把竖向精轧钢筋接长到能锚固到轨道的长度（精轧螺纹钢筋连接器要对半连接），最后用长尺复核轨距。锚点每1米设置1个，螺母拧紧的力矩要求100Kg.m。轨道压梁要垂直轨道。
2、主桁架安装
2.1 主桁安装步骤
第一步：挂篮有左右2组主桁，每组有2只桁片，先安装一侧的主桁，之后再安装另一侧。先吊装单只桁片，将其拴接固定在滑道垫梁上，桁片两侧各拉设2根缆风绳，安装斜撑，将其临时固定好。接着吊装同组的另外一只桁片，两只桁片之间用销轴连接起来。缆风绳不得拆除，保证施工安全。
第二步：一侧主桁组拼完成后，摆放桁架尾部的后锚分配梁，安裝后锚固精轧螺纹钢筋，用千斤顶对后锚筋逐根张拉，每根的张拉力不小于20t。
第三步：按照第一、二步的方法，安装另一侧的主桁和后锚固系统。
第四步：检查菱形桁架的平面位置和标高，先安装横向联接系，再安装水平连接系，最后解除缆风绳。
第五步：对桁架结构，包括所有的螺栓紧固情况进行全面检查验收。
2.2 主桁安装注意事项
安装反扣轮组和前支座，使其分别座落在轨道合适的位置处，同时设置临时后支座、临时前钢支座（挂篮预压及箱梁施工时前支座不受力、由临时钢支座受力）。
以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置，调整挂篮前支座位置箱梁施工前，主桁的前支座下安装临时钢支承，支承面平整、必须能够承受挂篮及最大块段砼施工时的重量。
轨道安装完成后应对锚固钢筋规格、纵横向间距、锚固长度是否满足设计要求，钢筋连接处螺纹是否完好、连接套筒安装是否居中，钢筋是否顺直，轨道纵向是否按图连接、无遗漏，行走轨道扁担梁是否居中并且锚固牢靠、无漏锚等事项对照图纸进行复查，对不否和要求的材料和零件应立即进行跟换且直至否何要求。
3 后锚系统
挂篮在施工中主桁后结点和主梁靠近后结点处与桥面竖向预应力筋要求稳固锚固以保证挂篮的施工、施工质量及安全。锚点要锚在挂篮后结点及靠近后结点的主梁上。挂篮主桁后锚要求是桥面预埋筋通过联接器联接后直接锚固后结点而不允许通过滑轨转接锚固主桁。主桥7号墩三角挂篮后锚点采用4根竖向直径32mm精轧螺纹钢通过2个扁担横梁进行锚固。
主桁后锚安装注意事项：
①后锚扁担横梁应与主桁节点板密贴。
②安装时应注意锚固用精轧螺纹钢筋规格、数量、位置、竖直度。
③按照图纸对垫板、销子、螺母等进行检查，是否符合图纸要求并按图安装、锚固紧密。
4、安装横向联结桁架
吊装横向联结桁架，利用横向支承架把两片桁架联成整体，用螺栓与主桁片上的竖杆联结，螺栓（高强栓联接）要拧紧，横向联结桁架的上下水平杆与固定在竖杆上的角钢接触处满焊、焊缝宽度8mm，横向联结片不得与竖杆焊接。桁架在没连接成型前要有牢固的临时支撑横联安装完成后可在主桁上安装相应的走行梯。
5、安装前、后下横梁
5.1 安装后下横梁
每段梁在箱底均有 2 根主锚点和1 根中锚点。 中锚点为精轧螺纹钢，锚固位置均在已成梁段前 500mm 处。底模锚固吊杆均采用φ32 精轧螺纹钢和联接件组成。联接件为φ32 联接器和联接销板焊接制作，联接件为主要承力构件，焊接为低氢（506）焊条，建议采用气保焊，501 焊丝，要确保焊接质量。
挂篮底模平台（后下横梁）吊点是短吊杆和长吊杆，必须先安装中间的短吊杆使底模贴紧后，再提升两侧的长吊杆，以保证底板底面线型美观，箱梁底板吊杆上、下面用铁件垫平。
5.2 安装前下横梁
起吊前下横梁前将相应的横梁吊具安装好，吊至前横梁下方时利用两只葫芦及钢绳临时吊住，把安好的前上横梁吊杆拧入横梁吊具中，利用前吊杆调节前下横梁高度。
将前横梁上所有附件均安装到位。注意将主吊杆、副吊杆、滑梁吊带长度调整到工作长度，在底模到位后可便于穿销。滑梁带与前横梁之间采用销座及销子联接，一定要用斜铁将销座与前横梁之间的间隙塞死而让荷载传至前横梁上而不能让扁担梁承受荷载。
结束语：
在清江特大桥工程中运用了三角挂篮施工技术，取得了显著的效果。在拼装三角挂篮的过程中，逐步完成了轨道、主桁架、后锚系统、横向连接桁架、前后下梁的安装。在安装过程中，依照设计图纸，逐步落实工艺控制，保证各个部件安装质量可靠，为三角挂篮的整体拼装打下了坚实的基础。在安装过程中，严格落实三控制：对安装位置和尺寸配合进行控制；对安装工艺和质量进行控制；对各部件配合进行控制。保证三角挂篮达到基本施工要求。
参考文献：
[1] 韩道欣.三角挂篮设计施工技术研究[J].中国高新技术企业，2010，12：174-175.
[2] 李自坤.板沙尾特大桥三角挂篮的设计[J].山西建筑，2009，04：345-346.