编者按：说到新明锐我们不得不说一下斯柯达这个品牌，从品牌底蕴来说，这个拥有百年历史的汽车品牌也经历了漫长而又坎坷的发展道路，被大众集团收购对于斯柯达来说绝对是一个影响深远的转折点。虽说是各取所需，不过大众挽救了这个濒死的斯柯达也是不争的事实。没有记错的话，斯柯达进军中国市场应该是在2006年的9月，这个在大众公司的全力支持下，迅猛发展的百年品牌在短短的几年间从“屌丝”跳跃成大众旗下第四个“明星品牌”。 直到目前为止，中国依然是斯柯达最大的单一市场。2013年中国市场便为其贡献了22.7万辆的销量，虽然同比2012年下滑了3.7%，但斯柯达这个名字却越来越被国人所认识。
　　新明锐最直观的改变应该就在于它加长108mm后的超长轴距，虽说与其“假想敌”速腾相比较也仅仅是长了那么一星半点，但是在空间的运用上不得不称赞斯柯达的工程师。加长轴距后的新明锐，整体乘用空间和储物空间得到了极大的提升，像笔者这种大块头坐入内也尚算宽松。当然也有人说新明锐后排空间未尽如人意，但是相信看到尾箱那几近逆天的空间还是会为新明锐加回分数。而大角度掀背式的开启方式，令日常拿放物品变得方便，唯一鸡肋的是那本该为方便设计的把手，让人一点也感觉不出来它究竟方便在什么地方……
　　一直以来斯柯达给我的感觉还是非常特别的，而它的特别貌似在新明锐上也有所传承。按理说如今新车出厂中配以上车型基本上都已经配备好带屏主机，但新明锐推出的10款车型中，除了高配版的逸尊版上搭载了一个5.8英寸触控式显示屏外，其余9款车型统统只配上小LCD显示屏而已。而更特别的是，即便是带显示屏的高配版车型，如前后泊车雷达、PLA2.0智能泊车辅助系统、导航等功能均为选配功能，也就是说想享用这些常用功能麻烦您先掏钱买。总体来说新明锐不论是外观、空间、操控性在同价位车型对比中绝不落下风，但是原车影音娱乐系统的配置就让我感觉有点看不明白了。不过既然车厂配置“落后”，那么带来给后装市场的发挥空间还是很大的。为此，欣朴公司也随新车上市时间同步推出了专门产品——（VW-SS-05）全新明锐总线解码器。据悉，欣朴公司之所以开发VW-SS-05一方面是看中新明锐较好的销售情况外，更多的是因为新明锐搭载的MQB平台，此次的开发为日后覆盖斯柯达车系做足铺垫。
　　对比之前两期介绍的新奇骏和新标致2008来说，新明锐的改装难度我觉得是比较低的，简单直板的中控台首先就让模具开发变得更加简单。低配版本是一体机，直接替换原车主机就可以了；而高配版本的新明锐采用的是分体式设计，换装思路可更加灵活，除了直接替换之外，也可以保留原车碟盒，车主的选择也相对会更丰富。不过由于高配版显示屏后仅预留的空间并不算宽裕，所以个人感觉分体式产品或许会更佳。而新明锐足够宽敞空间为改装音响提供了极好的天然优势：中控深度为前声场音效带来更好的声场铺设，而尾箱宽阔的空间哪怕加装低音也不会影响日常使用。
　　欣朴点评：新明锐在动力操控上和优异的燃油经济性，赢得了消费者的广泛赞誉，在配置上，性价比也是挺高的，如双温区全自动空调、蓝牙免提功能、定速巡航系统、ABS+EBD+MSR+MASR的主动安全系统、ESP电子稳定系统和HHC坡道辅助控制系统等装备较同级相比已经是很实惠了。后市场汽车音响改装，仅1.4TSI逸尊版配置MIB Standard Plus 信息娱乐系统（5.8英寸触控显示屏/分体机/不带导航），其余均为低配音响系统；我司已对全系改装。
　　编辑点评：总的来说，新明锐也算是对得起它的定价，虽然在外观上有了很大的改变，但气质也还是保持了斯柯达一贯的大气和硬朗，这样的外观也许能更加的适应崇尚时尚舒适的年轻人的市场。使用空间的提升，应该也能吸引不少希望兼顾工作和家庭用车的车主关注。至于影音系统部分，个人感觉给到后装市场足够大的发挥空间。直接替换原车主机或为车辆改装音响，在新明锐上实现还是相当简单的。