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摘要：在我国公路桥梁建设的发展，其在国民经济之中发挥出更加越加重要的作用，因此做好公路桥梁质量工作相当重要，基于此，本文论述了公路桥梁检车技术以及质量控制措施。
关键词:公路桥梁；检测质量；检测技术
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
我国桥梁结构的数量和质量日益提升，在很大程度上改善了我国的交通运输状况。但是，随着我国经济的快速发展，公路桥梁的负荷日益增加，导致桥梁不断出现路面损伤、结构构件损伤等病害，因此需要加强对公路桥梁的检测，进而对其进行维修保养。本文主要介绍常用的公路桥梁检测技术及其应用，以期为公路桥梁的维修养护提供参考和帮助。
1、公路桥梁施工检测的概述
当前，对已经建成的公路桥梁进行检测的原因有很多，需要被检测的桥梁也有很多不同类型。总体上讲，大部分被检测桥梁多为旧桥，由于旧桥难以满足新的要求，故而需要对桥梁进行检测，以便保障桥梁的安全使用。此外，还有一些正在修建中的桥梁也是检测的主要对象，这些桥梁往往使用了大量的新工艺和新材料，建筑规模比较宏大，因此，也需要对其进行检测。公路桥梁的检测不同于船舶、汽车及机械设备的批量产品的检测，一般产品可以通过进行破坏性原型试验来检测产品的质量，来检验产品是否满足产品的设计要求，但公路桥梁的结构属于单件生产，工程的特殊性质导致无法进行破坏性原型实验，同时由于目测方法对检验结果存在较大人为主观性，缺乏对公路桥梁的整体质量进行客观判断，导致工程施工或施工完成后存在的质量隐患无法及时得到处理和整治。目前，我国对公路桥梁的检测还未形成系统、科学的量化检测方法，在此情况下，不仅有可能增加公路桥梁使用后的维修保养成本，甚至有可能发生桥毁人亡的事故。因此，加快对公路桥梁施工检测技术的理论研究和实践应用突显其必要性和重要性，尤其对于非破坏性检验技术而言，因其具备的多种优势逐步受到了公路桥梁施工检测领域的广泛关注。
2、公路桥梁检测技术的应用
2.1、光纤传感检测技术
在桥梁检测中的应用分析这种就似乎的应用原理就是根据对一些物体特定的物理量的敏感性，将物理量的转换成直接可以进行测量和丈量的光信号，因为光纤不仅可以作为传播媒介，还可以在光波在穿过表征光波的特征参量受到外界条件的影响发生不同程度的变化，这样就可以对各种物理量进行探测。在经过多年发展后，我国的光纤技术已经取得了巨大的成就，被广泛应用在军事、航空、工矿、能源以及生物和制药等行业中。光纤传感检测技术在桥梁检测中的应用，主要表现对桥梁的钢索的索力和预应力，混凝土梁内部的应力，桥梁应变特性的检测，形成光纤智能的桥梁，给桥梁健康监测和安全评价提供了新的活力和方法。与传统的传感器检测方法相比，具有以下优点：不会受到外界环境的限制，抗电磁干扰、耐腐蚀，可占体积比较小、重量轻，对测量的介质影响比较小，具有比较高的分辨率和灵敏度，实用性比较强，能够形成光纤传感网络。但是在实际的应用过程中，采用光纤传感技术的造价成本和投资，在很大程度上限制了这种技术在桥梁检测中的推广和应用。
2.2、地雷达检测技术
在桥梁检测中的应用在进行桥梁检测过程中，探地雷达就是高频的电磁脉冲波利用宽频带短脉冲的形式把天线发射到地下，在传播过程中，遇到不同电性介质时，雷达波的能量就能够被及时反射回地面，从而被天线接收，这样通过反射波确定地下介质的分布，在进行浅层或者超浅层的探测过程中，应用的比较广泛。探地雷达就会通过高频电磁波的反射、衰减、散射或者折射等进行地下的探测，以此确定介质的结构。为了获得更为精确的雷达探测结果，要对雷达的记录进行分析研究，识别反射波的时间、振幅以及极性等特征，其中时间和振幅的确定比较简单，而极性的判斷有很大的难度，同时也非常重要。从振幅和极性的反射中可以分析出电磁学性质差异越大，反射波就会越强，以此可以判断介质的性质和属性；当波从波高速进入到波低速的介质中时，反射的系数就会为负，振幅成反向，反之则与入射波同向。在实际探测过程中，不同的介质也就相应的巨涌不同的结构特征，反射波的振幅和方向是雷达波进行有效判断的依据。因此，根据雷达的特性，可以用于公路桥梁的结构检测，同时对相关的技术人员要求比较高，要采集大量实际的测量数据和丰富经验。
2.3、GPS桥梁三维位移检测技术
通过导航卫星本身具备的实时站点三维坐标对公路桥梁工程实施检测作业，该过程称之为GPS桥梁三维位移检测技术。GPS桥梁三维位移检测技术的具体操作步骤是先在桥梁上均匀安设监测点，同时将GPS的基准站建立在管理中心内，接着与计算机系统相互配合、相互协作，共同展开监测与检测活动。GPS桥梁三维位移检测技术的实际检测过程是按照卫星信号各监测站的实际情况，利用GPS基准站将分解计算得出的差分数据发送出去，而各监测站则根据这些差分数据计算出自身坐标数据，待控制中心的计算机系统接收到这些坐标数据后，就可以利用计算机实施最后一个阶段的计算与分析工作。
2.4、声探检测技术
声发射检测技术与超声波检测技术均为声探检测技术，其中声发射检测技术已广泛应用于各类加工业中。目前，随着声发射检测技术的不断发展与改进，现也在桥梁结构裂缝检测作业中得到普及使用。但由于长期受到外力与荷载的影响，使得桥梁结构经常出现裂缝或塑性变形等情况，而这些情况则会在一定程度上将声波能量完全释放出来。因此，必须针对这一情况研究和制造相关的声反射检测器，以便实时监测和预警处于外力与荷载作用下的桥梁部件及结构。通过瞬间应力波的基本规律严密检测桥梁中存在空隙的各个部位，该过程称之为超声波检测技术。利用机械设备急促撞击形成的低频应力波输送到桥梁结构内部，如果结构内部有损坏面或裂缝，那么低频应力波就无法输送成功;如果结构内部因冲击面不同而引发声波，且这些声波有共振现象，那么即可确定桥梁结构是否完整或是否存在裂缝，并以此判断桥梁中存在空隙的具体部位。
3、公路桥梁检测质量控制
3.1、在实际应用中，可根据桥梁的役龄、交通状况、病害的严重程度和已知度等因素，确定合适的检测周期，一般每3年1次，特殊结构桥梁应每年1次。新建桥梁交工1年后应进行全面检测。桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。对经常检查中发现的重要部。构)件明显达到三、四、五类技术状况的桥梁，应立即安排定期检查。也可根据同一桥梁的不同部件或特殊结构，依据结构的工作原理、材料性能及部件功能的不同需求，具体确定不同的检测周期。
3.2、营造出良好的试验检测环境
众所周知，良好的试验检测环境是促进试验检测人员以及机械设备开展的必要条件，例如试验室实施平面布置&试验室的条件能够满足检测项目的正常需求等。所以，就要求我们综合地去考虑供水、供电等因素，尽可能地去完善设施建设，而且要确保工作性能。同时还要求试验室的屋内配置操作台，室内应该拥有良好的采光&通风，环境要干净&整洁。除此以外，试验室内的所配置的电脑要满足当前信息化时代发展的需求，以便为检测工作人员提供更快捷&有效的检测。
3.3、科学配置试验的设备仪器
从而就要求在配置设备仪器之前，充分考核工程项目的实际特点，保证所有的检测项目都应该达到国家规定的要求。同时还要对设备的仪器定期进行检查，若在检测过程中，发现不合格的设备，应该立即停止使用，这主要是因为设备仪器的工作性能会直接影响到检测的结果，从而就要求对设备仪器要定期地进行保养和维修是很有必要的。除此以外，对每一台的设备及仪器都应该配置出相应的档案文件，制定出相应的操作规范，操作人员在使用的时候，能够及时查阅历史数据以及查阅记录，这样就能够保证设备出现了问题，及时进行维修。
4、结语
桥梁结构状况的检测是对桥梁结构及部件的材料质量和工作性能万面所存在的缺损状况进行详细检测、试验、判断和评价的过程.我国可以建立一套路桥试验的完全检测信息系统，实现路桥安全保障的远程化、智能化、集成化为实现我国路桥经济发展做出应有的贡献。
参考文献
[1]黎晓东.公路桥梁检测技术与应用[J].交通标准化,2013,03:20-22.
[2]赵剑,彭夔.浅议公路桥梁检测技术分析与应用[J].中国水运。下半月),2013,06:253+256.
[3]王鑫.浅析公路桥梁检测技术分析及其应用[J].江西建材,2013,06:256-257.
[4]仲华.公路桥梁检测技术的探究[J].黑龙江交通科技,2012,04:55-56.
关键词:公路桥梁；检测质量；检测技术
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
我国桥梁结构的数量和质量日益提升，在很大程度上改善了我国的交通运输状况。但是，随着我国经济的快速发展，公路桥梁的负荷日益增加，导致桥梁不断出现路面损伤、结构构件损伤等病害，因此需要加强对公路桥梁的检测，进而对其进行维修保养。本文主要介绍常用的公路桥梁检测技术及其应用，以期为公路桥梁的维修养护提供参考和帮助。
1、公路桥梁施工检测的概述
当前，对已经建成的公路桥梁进行检测的原因有很多，需要被检测的桥梁也有很多不同类型。总体上讲，大部分被检测桥梁多为旧桥，由于旧桥难以满足新的要求，故而需要对桥梁进行检测，以便保障桥梁的安全使用。此外，还有一些正在修建中的桥梁也是检测的主要对象，这些桥梁往往使用了大量的新工艺和新材料，建筑规模比较宏大，因此，也需要对其进行检测。公路桥梁的检测不同于船舶、汽车及机械设备的批量产品的检测，一般产品可以通过进行破坏性原型试验来检测产品的质量，来检验产品是否满足产品的设计要求，但公路桥梁的结构属于单件生产，工程的特殊性质导致无法进行破坏性原型实验，同时由于目测方法对检验结果存在较大人为主观性，缺乏对公路桥梁的整体质量进行客观判断，导致工程施工或施工完成后存在的质量隐患无法及时得到处理和整治。目前，我国对公路桥梁的检测还未形成系统、科学的量化检测方法，在此情况下，不仅有可能增加公路桥梁使用后的维修保养成本，甚至有可能发生桥毁人亡的事故。因此，加快对公路桥梁施工检测技术的理论研究和实践应用突显其必要性和重要性，尤其对于非破坏性检验技术而言，因其具备的多种优势逐步受到了公路桥梁施工检测领域的广泛关注。
2、公路桥梁检测技术的应用
2.1、光纤传感检测技术
在桥梁检测中的应用分析这种就似乎的应用原理就是根据对一些物体特定的物理量的敏感性，将物理量的转换成直接可以进行测量和丈量的光信号，因为光纤不仅可以作为传播媒介，还可以在光波在穿过表征光波的特征参量受到外界条件的影响发生不同程度的变化，这样就可以对各种物理量进行探测。在经过多年发展后，我国的光纤技术已经取得了巨大的成就，被广泛应用在军事、航空、工矿、能源以及生物和制药等行业中。光纤传感检测技术在桥梁检测中的应用，主要表现对桥梁的钢索的索力和预应力，混凝土梁内部的应力，桥梁应变特性的检测，形成光纤智能的桥梁，给桥梁健康监测和安全评价提供了新的活力和方法。与传统的传感器检测方法相比，具有以下优点：不会受到外界环境的限制，抗电磁干扰、耐腐蚀，可占体积比较小、重量轻，对测量的介质影响比较小，具有比较高的分辨率和灵敏度，实用性比较强，能够形成光纤传感网络。但是在实际的应用过程中，采用光纤传感技术的造价成本和投资，在很大程度上限制了这种技术在桥梁检测中的推广和应用。
2.2、地雷达检测技术
在桥梁检测中的应用在进行桥梁检测过程中，探地雷达就是高频的电磁脉冲波利用宽频带短脉冲的形式把天线发射到地下，在传播过程中，遇到不同电性介质时，雷达波的能量就能够被及时反射回地面，从而被天线接收，这样通过反射波确定地下介质的分布，在进行浅层或者超浅层的探测过程中，应用的比较广泛。探地雷达就会通过高频电磁波的反射、衰减、散射或者折射等进行地下的探测，以此确定介质的结构。为了获得更为精确的雷达探测结果，要对雷达的记录进行分析研究，识别反射波的时间、振幅以及极性等特征，其中时间和振幅的确定比较简单，而极性的判斷有很大的难度，同时也非常重要。从振幅和极性的反射中可以分析出电磁学性质差异越大，反射波就会越强，以此可以判断介质的性质和属性；当波从波高速进入到波低速的介质中时，反射的系数就会为负，振幅成反向，反之则与入射波同向。在实际探测过程中，不同的介质也就相应的巨涌不同的结构特征，反射波的振幅和方向是雷达波进行有效判断的依据。因此，根据雷达的特性，可以用于公路桥梁的结构检测，同时对相关的技术人员要求比较高，要采集大量实际的测量数据和丰富经验。
2.3、GPS桥梁三维位移检测技术
通过导航卫星本身具备的实时站点三维坐标对公路桥梁工程实施检测作业，该过程称之为GPS桥梁三维位移检测技术。GPS桥梁三维位移检测技术的具体操作步骤是先在桥梁上均匀安设监测点，同时将GPS的基准站建立在管理中心内，接着与计算机系统相互配合、相互协作，共同展开监测与检测活动。GPS桥梁三维位移检测技术的实际检测过程是按照卫星信号各监测站的实际情况，利用GPS基准站将分解计算得出的差分数据发送出去，而各监测站则根据这些差分数据计算出自身坐标数据，待控制中心的计算机系统接收到这些坐标数据后，就可以利用计算机实施最后一个阶段的计算与分析工作。
2.4、声探检测技术
声发射检测技术与超声波检测技术均为声探检测技术，其中声发射检测技术已广泛应用于各类加工业中。目前，随着声发射检测技术的不断发展与改进，现也在桥梁结构裂缝检测作业中得到普及使用。但由于长期受到外力与荷载的影响，使得桥梁结构经常出现裂缝或塑性变形等情况，而这些情况则会在一定程度上将声波能量完全释放出来。因此，必须针对这一情况研究和制造相关的声反射检测器，以便实时监测和预警处于外力与荷载作用下的桥梁部件及结构。通过瞬间应力波的基本规律严密检测桥梁中存在空隙的各个部位，该过程称之为超声波检测技术。利用机械设备急促撞击形成的低频应力波输送到桥梁结构内部，如果结构内部有损坏面或裂缝，那么低频应力波就无法输送成功;如果结构内部因冲击面不同而引发声波，且这些声波有共振现象，那么即可确定桥梁结构是否完整或是否存在裂缝，并以此判断桥梁中存在空隙的具体部位。
3、公路桥梁检测质量控制
3.1、在实际应用中，可根据桥梁的役龄、交通状况、病害的严重程度和已知度等因素，确定合适的检测周期，一般每3年1次，特殊结构桥梁应每年1次。新建桥梁交工1年后应进行全面检测。桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。对经常检查中发现的重要部。构)件明显达到三、四、五类技术状况的桥梁，应立即安排定期检查。也可根据同一桥梁的不同部件或特殊结构，依据结构的工作原理、材料性能及部件功能的不同需求，具体确定不同的检测周期。
3.2、营造出良好的试验检测环境
众所周知，良好的试验检测环境是促进试验检测人员以及机械设备开展的必要条件，例如试验室实施平面布置&试验室的条件能够满足检测项目的正常需求等。所以，就要求我们综合地去考虑供水、供电等因素，尽可能地去完善设施建设，而且要确保工作性能。同时还要求试验室的屋内配置操作台，室内应该拥有良好的采光&通风，环境要干净&整洁。除此以外，试验室内的所配置的电脑要满足当前信息化时代发展的需求，以便为检测工作人员提供更快捷&有效的检测。
3.3、科学配置试验的设备仪器
从而就要求在配置设备仪器之前，充分考核工程项目的实际特点，保证所有的检测项目都应该达到国家规定的要求。同时还要对设备的仪器定期进行检查，若在检测过程中，发现不合格的设备，应该立即停止使用，这主要是因为设备仪器的工作性能会直接影响到检测的结果，从而就要求对设备仪器要定期地进行保养和维修是很有必要的。除此以外，对每一台的设备及仪器都应该配置出相应的档案文件，制定出相应的操作规范，操作人员在使用的时候，能够及时查阅历史数据以及查阅记录，这样就能够保证设备出现了问题，及时进行维修。
4、结语
桥梁结构状况的检测是对桥梁结构及部件的材料质量和工作性能万面所存在的缺损状况进行详细检测、试验、判断和评价的过程.我国可以建立一套路桥试验的完全检测信息系统，实现路桥安全保障的远程化、智能化、集成化为实现我国路桥经济发展做出应有的贡献。
参考文献
[1]黎晓东.公路桥梁检测技术与应用[J].交通标准化,2013,03:20-22.
[2]赵剑,彭夔.浅议公路桥梁检测技术分析与应用[J].中国水运。下半月),2013,06:253+256.
[3]王鑫.浅析公路桥梁检测技术分析及其应用[J].江西建材,2013,06:256-257.
[4]仲华.公路桥梁检测技术的探究[J].黑龙江交通科技,2012,04:55-56.