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摘要：本文主要通过对道路路基设计过程中的稳定性进行研究，在阐述道路路基稳定性原理的基础上对道路路基的病害及其产生的原因进行分析，希望本文的研究能为工程施工和相关研究提供一些积极的参考意见。
关键词: 道路；路基设计；探讨
中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：
1 道路路基施工的设计要求
1.1 结构稳定性
为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。
1.2 强度
为保证路基在外力作用下不致產生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
1.3 水温稳定性
路基在地面水和地下水的作用下，强度将会显著降低特别是季节性冰冻地区，水温状况的变化，路基将会发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
2 道路路基的稳定性原理
路基是路面的基础，它和路面共同承担行车荷载的作用。路基的稳定性，除了施工质量等因素外，—般取决于边坡和地基的稳定性。路基的内在质量应具备三个要求：
2.1 具有足够的整体稳定性：路基的稳定是相对的，是由路基的整体决定的。当路基在外界应力作用下，岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内，就可以认为路基是稳定的。
2.2 具有足够的强度：路基的强度主要取决于岩石的强度，如果填料具有良好的级配，并碾压密实，尽可能使岩石破碎，就可以在一定程度上保证路基的强度。
2.3 具有足够的水稳性：路基的稳定性会受自然因素的影响，特别是受雨水的影响较大。因此，路基需要具有足够的水稳性来保持路面的安全。 简而言之，就是路基要达到“密实”、“均匀”和“稳定”的使用要求。
3 影响道路路基稳定性的因素
道路一直是人们离不开的交通基础，路基是道路的根本，它影响着道路整体的稳定性，提高路基稳定性可减少路基病害的发生。
3.1 路基的病害
影响道路路基的稳定性是综合性因素，不能孤立于一个方面，首先需要从路基的病害入手，探究影响路基稳定性因素，路基主要有以下病害：
3.1.1 路基沉陷：其特征是路基表面产生较大的竖向位移。
3.1.2 路基边坡的塌方或滑动：塌方或滑坡是指路基边坡土体沿着滑动面整体向下滑动。
根据路基的病害进行分析，分析得出影响路基稳定的因素主要表现自然因素和人为因素两个方面。
3.2 影响公路路基路面稳定性的自然因素
3.2.1 地形，平原地区地势平均，很容易保证路基的稳定性；但山岭丘陵地区的路基强度与稳定性不易保证。
3.2.2 地质，各种土质的抗碱强度、抗水能力是不一样的，沿线岩土的种类、成因、岩层的走向、风化程度等都会影响路基的稳定性。
3.2.3 气候，公路沿线地区的气温、降雨量、降雪量、冰冻深度、日照、年蒸发量、风力、风向等，影响路基路面的水温状况。
3.2.4 水文与水文地质，地面径流、河道的洪水位、河岸的冲刷、地下水位、地下水移动都会影响路基路面的稳定性，如处理不当，往往会导致路基路面产生各种病害。
3.3 人为因素
行车荷载的作用、路基路面设计、施工及养护是否正确等都会影响路基的稳定性。另外，由于人类不合理地开挖，或在斜坡上建房，都有会引起斜坡变形破坏。
4 加强道路路基稳定性措施
对于路基稳定性的加强，不仅需要在施工过程中要严格控制好路基的施工质量，还需要对自然因素带来的病害做好预防措施。
4.1 施工质量是保证道路路基稳定的先决条件
在建设路基的过程中需要做到以下几点：
4.1.1 改善路基基底，增加滑动面的抗滑力或减少滑动力，最大程度减少边坡滑动情况。
4.1.2 选择较大颗粒填料嵌入地面，从而增加基底接触面的摩擦系数。
4.1.3 设置支挡结构物。当坡脚很薄并且伸得过长时，可设置石砌护脚、干砌或浆砌挡土墙等。
4.2 水的防治措施
影响路基稳定性的另外一个很重要的原因就是水的含量，那么要对水含量采取一定的控制措施。影响路基的水流可分为两大类：地面水和地下水，所以控制地面和地下水分含量，可分为地面排水工程和地下排水工程两类。
对于公路路基的稳定性及路面的使用寿命还受排水设计的影响，公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一，可直接在路基顶面设置由各级配料组成的全宽透水性排水垫层减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响；其二，采用挖基坑的方法将路表水（比如堆积的雨水）迅速排出路基之外，最大限度地减少路表水对路基、路面质量的影响，保证路基尽可能避免因排水不畅或路表水下渗而导致的路面结构和使用性能的下降。
4.3 坡面防护
对于加强边坡稳定可利用种草和铺草皮防护的方法，如果坡面冲刷轻微，且土质路堤和路堑边坡的环境有利于草类生长的话，就可以用种草和铺草皮来防止表面水土流失、固结表土，最终增强路基的稳定性。一般平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮和卵石方格草皮等四种形式就是常用的铺草皮方法。
选用草籽比较注意的环节就是土壤和气候条件这两个方面，通常适合的草种需满足容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密这几个特点，最好采用几种草籽混合种植，以便形成良好的覆盖层。
4.4 锚杆的使用
在道路路基稳定性设计过程中，为了提高路基的稳定性，会经常有选择的使用锚杆。锚杆在道路路基设计过程中具有如下的作用：悬吊作用，锚杆穿过软弱，松动不稳定的岩土体，通过提供足够的拉力防止岩土体的滑落和塌移；挤压加固作用，在一定的范围内形成压缩区，锚杆相互之间形成压缩带，通过整体加固，路基稳定性增强，承载力提高；组合拱作用，在锚杆固力作用下的地层间相互挤压，层间的摩擦阻力增大，内应力和挠度大大缩小了，从而增强了地层的承载能力。随着实践活动的不断深入，锚杆在路基稳定性设计过程中得到了越来越广泛的应用。
5 施工易出现的问题及处理方法
5.1 严格控制不合格的土填入路基
路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀。达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题，因此要严格控制不合格的土不能填入路基。
5.2 保证达到压实标准
保证达到压实标准由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。
5.3软土区域注意路基的稳定性
原水塘、水田地区路基，季节性处于辇湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。
6 结束语
随着我国经济水平的不断提高，国家和政府部门对道路的修建和整改也越来越重视。设计道路时考虑的因素包括很多方面，其中最重要的因素就是道路路基的稳定性。在道路的建设上，保证道路有坚实而稳定的路基状态，是路基设计过程中最重要的任务，也是保证车辆行驶安全的一个重要条件，因此对于道路路基设计过程中的稳定性进行研究具有非常重要的现实意义。
参考文献：
[1] 陈永红. 公路路基结构抗震设防标准研究[D]. 重庆交通大学,2011.
[2] 陈乐军. 弱膨胀土路基设计方法与施工技术研究[D]. 西安建筑科技大学,2010.
[3] 于建磊, 佴磊习, 晓红. 半填半挖路基稳定性影响因素灵敏度分析[J]. 中外公路,2009，（02）.
[4] 黄玉和. 沿河土质路基稳定性影响因素分析[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版),2011，（S1）.
[5] 张康强．市政道路路基工程施工工艺研究[J]．科技风，2011，（3）.
关键词: 道路；路基设计；探讨
中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：
1 道路路基施工的设计要求
1.1 结构稳定性
为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。
1.2 强度
为保证路基在外力作用下不致產生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
1.3 水温稳定性
路基在地面水和地下水的作用下，强度将会显著降低特别是季节性冰冻地区，水温状况的变化，路基将会发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
2 道路路基的稳定性原理
路基是路面的基础，它和路面共同承担行车荷载的作用。路基的稳定性，除了施工质量等因素外，—般取决于边坡和地基的稳定性。路基的内在质量应具备三个要求：
2.1 具有足够的整体稳定性：路基的稳定是相对的，是由路基的整体决定的。当路基在外界应力作用下，岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内，就可以认为路基是稳定的。
2.2 具有足够的强度：路基的强度主要取决于岩石的强度，如果填料具有良好的级配，并碾压密实，尽可能使岩石破碎，就可以在一定程度上保证路基的强度。
2.3 具有足够的水稳性：路基的稳定性会受自然因素的影响，特别是受雨水的影响较大。因此，路基需要具有足够的水稳性来保持路面的安全。 简而言之，就是路基要达到“密实”、“均匀”和“稳定”的使用要求。
3 影响道路路基稳定性的因素
道路一直是人们离不开的交通基础，路基是道路的根本，它影响着道路整体的稳定性，提高路基稳定性可减少路基病害的发生。
3.1 路基的病害
影响道路路基的稳定性是综合性因素，不能孤立于一个方面，首先需要从路基的病害入手，探究影响路基稳定性因素，路基主要有以下病害：
3.1.1 路基沉陷：其特征是路基表面产生较大的竖向位移。
3.1.2 路基边坡的塌方或滑动：塌方或滑坡是指路基边坡土体沿着滑动面整体向下滑动。
根据路基的病害进行分析，分析得出影响路基稳定的因素主要表现自然因素和人为因素两个方面。
3.2 影响公路路基路面稳定性的自然因素
3.2.1 地形，平原地区地势平均，很容易保证路基的稳定性；但山岭丘陵地区的路基强度与稳定性不易保证。
3.2.2 地质，各种土质的抗碱强度、抗水能力是不一样的，沿线岩土的种类、成因、岩层的走向、风化程度等都会影响路基的稳定性。
3.2.3 气候，公路沿线地区的气温、降雨量、降雪量、冰冻深度、日照、年蒸发量、风力、风向等，影响路基路面的水温状况。
3.2.4 水文与水文地质，地面径流、河道的洪水位、河岸的冲刷、地下水位、地下水移动都会影响路基路面的稳定性，如处理不当，往往会导致路基路面产生各种病害。
3.3 人为因素
行车荷载的作用、路基路面设计、施工及养护是否正确等都会影响路基的稳定性。另外，由于人类不合理地开挖，或在斜坡上建房，都有会引起斜坡变形破坏。
4 加强道路路基稳定性措施
对于路基稳定性的加强，不仅需要在施工过程中要严格控制好路基的施工质量，还需要对自然因素带来的病害做好预防措施。
4.1 施工质量是保证道路路基稳定的先决条件
在建设路基的过程中需要做到以下几点：
4.1.1 改善路基基底，增加滑动面的抗滑力或减少滑动力，最大程度减少边坡滑动情况。
4.1.2 选择较大颗粒填料嵌入地面，从而增加基底接触面的摩擦系数。
4.1.3 设置支挡结构物。当坡脚很薄并且伸得过长时，可设置石砌护脚、干砌或浆砌挡土墙等。
4.2 水的防治措施
影响路基稳定性的另外一个很重要的原因就是水的含量，那么要对水含量采取一定的控制措施。影响路基的水流可分为两大类：地面水和地下水，所以控制地面和地下水分含量，可分为地面排水工程和地下排水工程两类。
对于公路路基的稳定性及路面的使用寿命还受排水设计的影响，公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一，可直接在路基顶面设置由各级配料组成的全宽透水性排水垫层减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响；其二，采用挖基坑的方法将路表水（比如堆积的雨水）迅速排出路基之外，最大限度地减少路表水对路基、路面质量的影响，保证路基尽可能避免因排水不畅或路表水下渗而导致的路面结构和使用性能的下降。
4.3 坡面防护
对于加强边坡稳定可利用种草和铺草皮防护的方法，如果坡面冲刷轻微，且土质路堤和路堑边坡的环境有利于草类生长的话，就可以用种草和铺草皮来防止表面水土流失、固结表土，最终增强路基的稳定性。一般平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮和卵石方格草皮等四种形式就是常用的铺草皮方法。
选用草籽比较注意的环节就是土壤和气候条件这两个方面，通常适合的草种需满足容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密这几个特点，最好采用几种草籽混合种植，以便形成良好的覆盖层。
4.4 锚杆的使用
在道路路基稳定性设计过程中，为了提高路基的稳定性，会经常有选择的使用锚杆。锚杆在道路路基设计过程中具有如下的作用：悬吊作用，锚杆穿过软弱，松动不稳定的岩土体，通过提供足够的拉力防止岩土体的滑落和塌移；挤压加固作用，在一定的范围内形成压缩区，锚杆相互之间形成压缩带，通过整体加固，路基稳定性增强，承载力提高；组合拱作用，在锚杆固力作用下的地层间相互挤压，层间的摩擦阻力增大，内应力和挠度大大缩小了，从而增强了地层的承载能力。随着实践活动的不断深入，锚杆在路基稳定性设计过程中得到了越来越广泛的应用。
5 施工易出现的问题及处理方法
5.1 严格控制不合格的土填入路基
路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀。达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题，因此要严格控制不合格的土不能填入路基。
5.2 保证达到压实标准
保证达到压实标准由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。
5.3软土区域注意路基的稳定性
原水塘、水田地区路基，季节性处于辇湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。
6 结束语
随着我国经济水平的不断提高，国家和政府部门对道路的修建和整改也越来越重视。设计道路时考虑的因素包括很多方面，其中最重要的因素就是道路路基的稳定性。在道路的建设上，保证道路有坚实而稳定的路基状态，是路基设计过程中最重要的任务，也是保证车辆行驶安全的一个重要条件，因此对于道路路基设计过程中的稳定性进行研究具有非常重要的现实意义。
参考文献：
[1] 陈永红. 公路路基结构抗震设防标准研究[D]. 重庆交通大学,2011.
[2] 陈乐军. 弱膨胀土路基设计方法与施工技术研究[D]. 西安建筑科技大学,2010.
[3] 于建磊, 佴磊习, 晓红. 半填半挖路基稳定性影响因素灵敏度分析[J]. 中外公路,2009，（02）.
[4] 黄玉和. 沿河土质路基稳定性影响因素分析[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版),2011，（S1）.
[5] 张康强．市政道路路基工程施工工艺研究[J]．科技风，2011，（3）.