“盖挖法”在铁路隧道下穿既有公路施工中的应用

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近年来我国铁路飞速发展,铁路建设过程中常与既有公路交叉,铁路施工也会影响交叉公路正常运营.在与公路交叉时,如何选择合理的施工方案,减少对既有公路的影响,成为隧道施工技术难点.以某铁路隧道为研究对象,分析其下穿既有公路的施工特点,并将“盖挖法”应用于实际隧道施工中.该方法在有效保障公路正常运营的基础上,减小了隧道明洞开挖面积及工程影响范围,提高了隧道下穿公路的施工速度,降低了工程造价,对类似工程的施工具有一定的参考价值.
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采用FLAC3D模拟了丰汇煤矿多工作面的开采过程,根据工作面的停采时间,依据先后顺序对各个工作面进行开挖计算,对多个工作面开采诱发的岩层移动及地表沉陷特征进行了分析.多工作面开采会相互影响,主要表现为后续相邻工作面的开采会对已稳定的覆岩结构产生影响,使得沉降盆地进一步下沉和盆地最大下沉点的偏移.
以某填方道路加宽为研究对象,考虑采用常规合格土回填的常规加宽方案和采用泡沫轻质土作为主要回填料的方案,对比了两种方案的路堤稳定性、路面沉降及沉降差等指标.分析结果表明,采用泡沫轻质土的路堤稳定性比常规方案高,还能有效减小路面的沉降,同时还有效地减小了新旧道路搭接位置处的差异沉降,降低了新旧道路搭接处贯通拉裂缝的风险,对保证道路长期安全有效地运营具有重要的意义.
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