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基于行程时间和路段长度信息给出了路段拥挤系数的概念，建立了子区交通状态矩阵，利用加权系数的方法计算整个协同子区的拥挤系数，进而对子区的交通状态进行判断。最后，利用VISSIM仿真软件建立路网对上述方法进行验证。试验表明，这种方法简单实用，可直接用于交通状态分析中，为协同策略的制定提供了背景环境方面的参考。