【摘 要】
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以兰新铁路地基中的膨胀泥岩为试验材料,开展不同上覆荷载、不同干密度、不同初始含水率下的重塑土吸水变形试验。试验结果表明：当干密度和上覆荷载一定时,胀限膨胀率随初始含
【机 构】
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兰州交通大学土木工程学院,道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,甘肃省道路桥梁与地下工程实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51768033);长江学者和创新团队滚动支持发展计划(IRT_15R29);中国铁路总公司科技研究计划(Z2015-G001)
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以兰新铁路地基中的膨胀泥岩为试验材料,开展不同上覆荷载、不同干密度、不同初始含水率下的重塑土吸水变形试验。试验结果表明：当干密度和上覆荷载一定时,胀限膨胀率随初始含水率的增大而减小;当干密度和初始含水率一定时,胀限膨胀率随上覆荷载的增大而减小。上覆荷载的增大使得土颗粒间传递的平均法向应力增大,进而加大了土体的有效应力,土粒间应力的增大抑制了水分子与土体内黏土矿物的结合,削弱了结合水膜的厚度,从而使胀限膨胀率减小。通过对试验数据结果的分析,建立了初始含水率,干密度,上覆荷载耦合作用下的胀限膨胀率函数关系式。
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