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建立了汽车转向制动响应的12自由度动态数学模型,通过对CA141整车进行的实际路面转向制动稳定性试验,验证了该模型的正确性,利用上述数学模型,仿真计算了CA141汽车有关设计参数与使用参数对其转向制动稳定性的影响,并进行了分析。
汽车设计参数与使用参数对其转向制动稳定性影响的仿真研究
【摘 要】
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建立了汽车转向制动响应的12自由度动态数学模型,通过对CA141整车进行的实际路面转向制动稳定性试验,验证了该模型的正确性,利用上述数学模型,仿真计算了CA141汽车有关设计参
【机 构】
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长春汽车研究所
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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1991年11期
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