随着我国西部大开发战略的不断深入，青海省等干旱高寒地区的交通量以及重载车辆不断增加，恶劣的自然条件以及不断增加的交通负荷，使干旱高寒地区的沥青路面损坏严重，影响当地的交通运输，制约了经济发展。对高温抗车辙性能优良且价格低廉的50#硬质沥青在干旱高寒地区沥青路面下面层的适用性进行研究意义重大。通过青海省干旱高寒地区气候资料收集和国道G215沥青路面病害调查，得出干旱高寒地区道路面层沥青混合料路用性能设计重点。通过四组分试验、常规沥青试验、DSR以及BBR试验，从沥青组分、高温性能、低温抗裂性能等方面系统地对50#沥青结合料及其胶浆进行研究，并推荐粉胶比范围。在沥青及沥青胶浆研究基础上，遵循在满足高温稳定性的前提下，优化低温抗裂性原则，对沥青混合料进行材料组成设计。此外，对比研究不同级配、沥青用量、温度对50#沥青混合料低温抗裂性影响，并对干旱高寒地区沥青混合料配合比设计方法进行修正，增加低温弯曲应变能密度临界值指标。最后得出50#沥青适用于干旱高寒地区沥青路面下面层结论，并总结了50#硬质沥青混合料在干旱高寒地区的设计原则和流程，推荐了配合比设计方法中各项指标的范围。