【摘 要】
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作为以“换乘”为主要功能的公共建筑，公交枢纽是城市交通系统的核心，其在设计阶段最为重要的部分是内部流线设计。内部流线的设计方案直接关系着枢纽运行效率的高低，甚至于枢纽
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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作为以“换乘”为主要功能的公共建筑，公交枢纽是城市交通系统的核心，其在设计阶段最为重要的部分是内部流线设计。内部流线的设计方案直接关系着枢纽运行效率的高低，甚至于枢纽的功能实现。本文对公交枢纽内部流线进行研究，根据枢纽内换乘流线与城市道路网上交通流的相似性，修正城市路网交通分配的方法，寻找到枢纽内部优化的流线，通过“用户平衡（UE，User Equilibrium）”与“系统最优（SO，System Optimization）”两个模型建立了双层优化模型，并设计遗传算法和模拟退火混合算法进行了求解。采用北
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