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看腻了大厂的性能大作，偶尔来些独立跑车厂的小品的确有助于调节身心。
比如英国独立跑车制作商Arash Farbound推出了其创业代表作AF-10，除了相当具备超级跑车所应有的流线前卫造型外，引擎盖下Corvette Z06引擎，更是关注焦点。
回溯2006英国车展，英国汽车制造Arash Farbound公司展出的AF-10当时还只是一个粗略的模型概念车。而在两年的时间里，这家来自英国的厂商已经将车型的整体配置设计了出来。这款从最初设计，推出概念车一直到现在己超过五年时间的AF-10超级跑车，从2011年起开始接受消费者的预订，客户可到Arash的网站自行配置个性版的AF-10。
AF-10其基础版本售价36万欧元（约合308万人民币），搭载了科尔维特（Corvette）Z06的7.0升v8引擎，最大动力输出可达500匹以上。对于550马力标准版车型动力不满意的客户，Arash还准备了其它版本的车型，中级版本则将其马力调校至了800匹。而顶级版又额外提供了400匹的动力，使之一跃跻身了千匹（1200匹）超跑的行列，当然价格也随之攀升至160万欧元（约合1371万人民币）。另外，为了满足那些买不起全尺寸版的超跑爱好者需求，Arash也提供AF-8车型。
AF-10超级跑车的外形设计很像法拉利Enzo。尤其是车侧的进气孔、车尾的尾灯配置等，而车头的左右气坝也有点法拉利家族的风格味道。不过再仔细一看，气坝上的LED导引光条，似乎又是保时捷的设计上身，倒是车头那横幅的碳纤维饰板与“ARASH”自家厂徽，方才是AF-10的特征之作。为与车头呼应，车尾两侧高耸的造型中央，也以碳纤维尾翼相连结；车尾下方则为大型分流器，介于后保杆与分流器中央的为四出式排气尾管。
在外观方面，Arash的设计理念是将AF-10打造为一款轻质的超级跑车。因此，AF-10的车身材料绝大部分都为碳纤维，甚至包括底盘组建也使用碳纤维，以保证整备质量仅有1260kg。这意味着AF-10将比法拉利Enzo轻160kg，相比奔驰SLR迈凯轮更是轻了接近500kg。曾经负责Bugatti Veyron（布加迪成航）车型底盘调教工作的Loris Bicocchi为AF-10调试底盘系统，其它的配置还包括了19寸的合金轮毂，以及车内的真皮装饰和GPS导航系统等。
至于动力方面，AF-10将搭载来自Corvette（克尔维特）Z06的LS7 7.0L V8发动机，最大功率超过550匹马力和630牛扭矩。拥有一个六速手排变速系统，百公里加速成绩仅为4秒，最高速度有望突破350km/h，与其相配的是Graziano提供的六前速手动变速箱，而法拉利和阿斯顿·马丁也是这家意大利高性能变速箱制造商的客户。
更让人惊讶的消息是，Arash表示正在研发一款基于AF-10的高性能版车型，搭载双机械增压7.2L v8发动机，最大输出功率达到1200马力，峰值扭矩更是高达1220-1350N·m左右。如果这款高性能的新车成功推出，那么它将超越Veyron，成为世界上跑得最快的量产车型。
为了减少重量，Arash一反绝大多数英国车厂的做法（英国车厂习惯用尽可能小的发动机缸从而使得最大程度地减少重量），充分应用了碳纤维材料，制造车身与底盘。AF-10将有一个碳纤维车身，铝质蜂巢网状面板，还有类似F1赛车的底盘材质以及钢制防滚车架。AF-10的前档玻璃及侧面车窗采用夹层玻璃，而车后窗则是采用塑料窗。
碳纤维的大量应用并不意味着AF-10不重视内饰的舒适性。为了迎合富翁们的喜好，虽然身为纯粹超跑也不能免俗，Arash将在AF-10的车厢内装上导航系统、名贵真皮、可视倒车雷达和自动空调等豪华配置。他们在车内使用了高挡的皮革装饰，还有MP3播放器，倒车雷达，触摸屏等。
Arash希望能超越Koenigsegg（科尼赛克）和Pagani（帕加尼）这类稍有名气的超跑制造商，甚至可以同兰博基尼和法拉利这些主流超跑品牌展开竞争。这个跃跃欲试的独立跑车制造商，正准备创造一个属于英国的造车传奇。
比如英国独立跑车制作商Arash Farbound推出了其创业代表作AF-10，除了相当具备超级跑车所应有的流线前卫造型外，引擎盖下Corvette Z06引擎，更是关注焦点。
回溯2006英国车展，英国汽车制造Arash Farbound公司展出的AF-10当时还只是一个粗略的模型概念车。而在两年的时间里，这家来自英国的厂商已经将车型的整体配置设计了出来。这款从最初设计，推出概念车一直到现在己超过五年时间的AF-10超级跑车，从2011年起开始接受消费者的预订，客户可到Arash的网站自行配置个性版的AF-10。
AF-10其基础版本售价36万欧元（约合308万人民币），搭载了科尔维特（Corvette）Z06的7.0升v8引擎，最大动力输出可达500匹以上。对于550马力标准版车型动力不满意的客户，Arash还准备了其它版本的车型，中级版本则将其马力调校至了800匹。而顶级版又额外提供了400匹的动力，使之一跃跻身了千匹（1200匹）超跑的行列，当然价格也随之攀升至160万欧元（约合1371万人民币）。另外，为了满足那些买不起全尺寸版的超跑爱好者需求，Arash也提供AF-8车型。
AF-10超级跑车的外形设计很像法拉利Enzo。尤其是车侧的进气孔、车尾的尾灯配置等，而车头的左右气坝也有点法拉利家族的风格味道。不过再仔细一看，气坝上的LED导引光条，似乎又是保时捷的设计上身，倒是车头那横幅的碳纤维饰板与“ARASH”自家厂徽，方才是AF-10的特征之作。为与车头呼应，车尾两侧高耸的造型中央，也以碳纤维尾翼相连结；车尾下方则为大型分流器，介于后保杆与分流器中央的为四出式排气尾管。
在外观方面，Arash的设计理念是将AF-10打造为一款轻质的超级跑车。因此，AF-10的车身材料绝大部分都为碳纤维，甚至包括底盘组建也使用碳纤维，以保证整备质量仅有1260kg。这意味着AF-10将比法拉利Enzo轻160kg，相比奔驰SLR迈凯轮更是轻了接近500kg。曾经负责Bugatti Veyron（布加迪成航）车型底盘调教工作的Loris Bicocchi为AF-10调试底盘系统，其它的配置还包括了19寸的合金轮毂，以及车内的真皮装饰和GPS导航系统等。
至于动力方面，AF-10将搭载来自Corvette（克尔维特）Z06的LS7 7.0L V8发动机，最大功率超过550匹马力和630牛扭矩。拥有一个六速手排变速系统，百公里加速成绩仅为4秒，最高速度有望突破350km/h，与其相配的是Graziano提供的六前速手动变速箱，而法拉利和阿斯顿·马丁也是这家意大利高性能变速箱制造商的客户。
更让人惊讶的消息是，Arash表示正在研发一款基于AF-10的高性能版车型，搭载双机械增压7.2L v8发动机，最大输出功率达到1200马力，峰值扭矩更是高达1220-1350N·m左右。如果这款高性能的新车成功推出，那么它将超越Veyron，成为世界上跑得最快的量产车型。
为了减少重量，Arash一反绝大多数英国车厂的做法（英国车厂习惯用尽可能小的发动机缸从而使得最大程度地减少重量），充分应用了碳纤维材料，制造车身与底盘。AF-10将有一个碳纤维车身，铝质蜂巢网状面板，还有类似F1赛车的底盘材质以及钢制防滚车架。AF-10的前档玻璃及侧面车窗采用夹层玻璃，而车后窗则是采用塑料窗。
碳纤维的大量应用并不意味着AF-10不重视内饰的舒适性。为了迎合富翁们的喜好，虽然身为纯粹超跑也不能免俗，Arash将在AF-10的车厢内装上导航系统、名贵真皮、可视倒车雷达和自动空调等豪华配置。他们在车内使用了高挡的皮革装饰，还有MP3播放器，倒车雷达，触摸屏等。
Arash希望能超越Koenigsegg（科尼赛克）和Pagani（帕加尼）这类稍有名气的超跑制造商，甚至可以同兰博基尼和法拉利这些主流超跑品牌展开竞争。这个跃跃欲试的独立跑车制造商，正准备创造一个属于英国的造车传奇。