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全新赛道、全新赛制充满挑战
2016赛季CTCC将一如既往地展开全年八个分站的比赛，第一站选在南京，无论对参赛的车队车手亦或是观战的车迷朋友，都是充满新鲜感的。除了新的赛道，CTCC今年对参赛组别也进行了新的命名，将新引入的2.0T超级杯组与原有的超级量产车组合二为一，统称超级杯组，下设超级杯1.6T和超级杯2.0T两个小组，而原有的中国量产车组则更名为中国杯组，更简单好记。
赛制方面也有了很大的变化，新赛季的CTCC将在各组别统一推行两回合制。第一回合于周日上午进行，紧接着下午是第二回合。这样的日程安排直接影响车队对比赛策略的制定，也令比赛结果更加扑朔迷离，可谓车迷福利。甚至，在参赛资格方面，2016赛季也有全新变革，港澳台车手将可以报名参加中国杯组，外籍车手也被允许出现在超级杯2.0T组，如此这般，让我们非常期待首场揭幕战的盛况。
超级杯2.0T组：长安福特、上汽大众各下一城
新赛季CTCC引入了全新的双回合比赛饥制，这对车队的战略、战术水平和车手的配合默契度提出了更严格的挑战。在允许外援参加其中四站的新规则下，长安福特车队新加盟了三名颇具比赛经验的90后年轻车手，他们分别是曹宏炜、DanWells和黎智聪；搭配车队中流砥柱——队长何晓乐、三冠王甄卓伟，组成了实力超强的黄金战队。他们将共同为长安福特2016赛季书写新的王者传奇，向下一个冠军发起冲击。
随着2016 CTCC全新赛季的到来，备受瞩目的上汽大众333车队全新战车也终于正式落地亮相——凌渡GTS 以一袭靓丽的深蓝色战袍，接过久经沙场的Pob GTI战旗，投身于超级杯2.0T组的赛事角逐之中。作为一款民用车，无论是造型、配置，还是动力、底盘，高颜值性能轿车凌度GTS在保持凌渡核心优势的同时，也将运动魅力发挥到了极致。而经过上汽大众333车队的研发、设计与改装，搭载20T发动机的凌渡GTS赛车进一步拥有了350马力的动力，扭力值近500牛·米。同时，随着上汽大众333车队更换全新战车，车队也迎来了新一任的车队女掌门——顾诚成。
最终，超级杯2.0T组上演了数起同门之战，同样性能的赛车，搭配旗鼓相当的车手，精彩程度可想而知。在超级杯2.0T组第一回合中，长安福特车手一直处于领先位置，最终甄卓伟、何晓乐和曹宏炜三位选手横扫首回合决赛的领奖台位置，车队也顺利夺得首回合的车队冠军。而在第二回合，上汽大众333队友江腾一和张臻东的攻防大战持续了整场比赛，分别拿下超级杯2.0T组第二回合冠亚军。同时上汽大众333车队获得厂商杯冠军，凌渡GTS拿下赛季首胜。韩寒在超级杯2.0T组第二回合比赛中临近比赛结束时，在第三位冲出赛道遗憾退赛。
超级杯1.6T组：东风悦达起亚揽两回合厂商冠军
相比2.0T组的同门之争，超级杯1.6T组也不遑多让，詹家图在第一回合力压队友张志强获得个人CTCC首冠，第二回合则是张志强更胜一筹；与此同时，东风本田队友谢欣哲和邹思锐也在二号弯前展开了多次惊心动魄的攻防。这些都让首次体验CTCC的南京观众记忆犹新。
和2.0T组的比赛相同，1.6T组的首回合比赛在安全车的带领下发车。叶弘历的压车非常到位，三辆东风悦达起亚新K3赛车迅速拉开了和对手的距离。四圈比赛过后，詹家图排在头名，队友张志强落后半秒排在第二。比赛在第13圈安全车的带领下迎接方格旗，詹家图获得首回合比赛冠军，队友张志强紧随其后夺得亚军，两位车手的出色发挥为车队赢得首回合厂商冠军。
和早上湿滑的赛道条件相比，周日没有下雨的赛道在几回合比赛过后已经逐渐变干，所以第二回合的比赛采取了静态发车。在比赛开始后，东风悦达起亚车队的四台赛车均被对手封住线路。不过随后詹家图和张志强对前面的车手发起猛烈进攻，并且成功得手。最终，张志强和詹家图分别以第二和第三位冲过终点线，帮助车队锁定第二回合的厂商冠军。
上赛季成功夺得三次分站冠军和年度车手亚军的东风本田车队本赛季继续迎难而已继续出战超级杯1.6T组别，目标直指冠军。值得一提的是，东风本田车队在2016赛季将赛车数量增加至三辆，让去年为车队立下汗马功劳的何伟权、谢欣哲和邹思锐都能参加全年赛事，一展抱负。
根据倒序发车规则，邹思锐和队友何伟权以前两名的位置开始比赛。邹思锐的发车非常迅速，顺利守住第一位；谢欣哲更是直接超过何伟权进占第二位。18圈后，这场结合了思域赛车的卓越性能和东风本田车手过硬素质的比赛顺利结束，伴随着思域赛车咆哮的轰鸣，率先冲线的谢欣哲以接近5秒之多的绝对优势斩获CTCC首站冠军，为2016赛季迎来精彩的开门红。
原超级量产车组改为超级杯1.6T组，作为自主品牌的骄傲，海马M6车队继续选用M6赛车参加超级杯1.6T组别的比赛。车手阵容方面，陈旭和何子贤留队，来自香港的车手谢森加入海马M6车队征战本年度的比赛。在试车和练习环节中，海马M6赛车表现出了强障的实力。虽然面临强敌，但是海马M6赛车的速度已经不断追近对手，并且给对手施加了极大的压力。在排位赛中，海马M6车队的三位车手发挥出色，斩获优异成绩。在第一回合中，陈旭和何子贤分别位列第六和第七，进步明显。
中国杯组：新人辈出，场面激烈
在中国杯组第一回合进行时，赛道仍处于半干湿混合路面，给车队的策略团队出了—道相当大的难题。为此，北京现代纵横车队采用了不同的策略，分别给最靠前的孙超和崔岳采用了干胎和雨胎。在赛道上，两人分别在不同的路段表现出色，以一、三名的成绩捍卫了冠军车队的荣誉。
赛车竞争惨烈的中国杯组在第二回合出现了壮观的一幕，几乎所有赛车都在二号弯出弯处堵在了一起，往往只在澳门、摩纳哥等街道赛才有的场面出现在了南京赛道。广汽丰田YARiS L致炫车队的刘洋率先杀出乱局夺取领先，并顽强地抵挡住战意十足的北京现代车手孙超，为广汽丰田在厂商之争中扳回一城。
对于每一位CTCC参赛车手来说，这将是一次全新的体验。自2015年开始参加CTCC的知名车手杨曦，本赛季也成为CTCC大家庭中一同体验万驰赛道的一员。然而与去年不同的是，2016赛季，他将身披北京现代纵横车队的战袍，代表厂商车队出战。
在周六的练习赛和排位赛中，大雨阻滞了杨曦前进的步伐，在当日的所有赛道环节中，杨曦的威绩都处于中游集团，未能取得重大突破。而在周日，熟悉比赛节奏的杨曦在两回合的比赛中连续两度杀^积分区，分别斩获了第十位和第九位的成绩。谈到比赛进程，杨曦表示，“第一次来到全新的赛道，各方面准备得都不够充分。再加上第一次代表厂队参赛，心理上还没有转弯过来。”杨曦认为，接下来的比赛他将会调整心态，更好地适应在厂商车队参赛的节奏和状态。
2016赛季CTCC将一如既往地展开全年八个分站的比赛，第一站选在南京，无论对参赛的车队车手亦或是观战的车迷朋友，都是充满新鲜感的。除了新的赛道，CTCC今年对参赛组别也进行了新的命名，将新引入的2.0T超级杯组与原有的超级量产车组合二为一，统称超级杯组，下设超级杯1.6T和超级杯2.0T两个小组，而原有的中国量产车组则更名为中国杯组，更简单好记。
赛制方面也有了很大的变化，新赛季的CTCC将在各组别统一推行两回合制。第一回合于周日上午进行，紧接着下午是第二回合。这样的日程安排直接影响车队对比赛策略的制定，也令比赛结果更加扑朔迷离，可谓车迷福利。甚至，在参赛资格方面，2016赛季也有全新变革，港澳台车手将可以报名参加中国杯组，外籍车手也被允许出现在超级杯2.0T组，如此这般，让我们非常期待首场揭幕战的盛况。
超级杯2.0T组：长安福特、上汽大众各下一城
新赛季CTCC引入了全新的双回合比赛饥制，这对车队的战略、战术水平和车手的配合默契度提出了更严格的挑战。在允许外援参加其中四站的新规则下，长安福特车队新加盟了三名颇具比赛经验的90后年轻车手，他们分别是曹宏炜、DanWells和黎智聪；搭配车队中流砥柱——队长何晓乐、三冠王甄卓伟，组成了实力超强的黄金战队。他们将共同为长安福特2016赛季书写新的王者传奇，向下一个冠军发起冲击。
随着2016 CTCC全新赛季的到来，备受瞩目的上汽大众333车队全新战车也终于正式落地亮相——凌渡GTS 以一袭靓丽的深蓝色战袍，接过久经沙场的Pob GTI战旗，投身于超级杯2.0T组的赛事角逐之中。作为一款民用车，无论是造型、配置，还是动力、底盘，高颜值性能轿车凌度GTS在保持凌渡核心优势的同时，也将运动魅力发挥到了极致。而经过上汽大众333车队的研发、设计与改装，搭载20T发动机的凌渡GTS赛车进一步拥有了350马力的动力，扭力值近500牛·米。同时，随着上汽大众333车队更换全新战车，车队也迎来了新一任的车队女掌门——顾诚成。
最终，超级杯2.0T组上演了数起同门之战，同样性能的赛车，搭配旗鼓相当的车手，精彩程度可想而知。在超级杯2.0T组第一回合中，长安福特车手一直处于领先位置，最终甄卓伟、何晓乐和曹宏炜三位选手横扫首回合决赛的领奖台位置，车队也顺利夺得首回合的车队冠军。而在第二回合，上汽大众333队友江腾一和张臻东的攻防大战持续了整场比赛，分别拿下超级杯2.0T组第二回合冠亚军。同时上汽大众333车队获得厂商杯冠军，凌渡GTS拿下赛季首胜。韩寒在超级杯2.0T组第二回合比赛中临近比赛结束时，在第三位冲出赛道遗憾退赛。
超级杯1.6T组：东风悦达起亚揽两回合厂商冠军
相比2.0T组的同门之争，超级杯1.6T组也不遑多让，詹家图在第一回合力压队友张志强获得个人CTCC首冠，第二回合则是张志强更胜一筹；与此同时，东风本田队友谢欣哲和邹思锐也在二号弯前展开了多次惊心动魄的攻防。这些都让首次体验CTCC的南京观众记忆犹新。
和2.0T组的比赛相同，1.6T组的首回合比赛在安全车的带领下发车。叶弘历的压车非常到位，三辆东风悦达起亚新K3赛车迅速拉开了和对手的距离。四圈比赛过后，詹家图排在头名，队友张志强落后半秒排在第二。比赛在第13圈安全车的带领下迎接方格旗，詹家图获得首回合比赛冠军，队友张志强紧随其后夺得亚军，两位车手的出色发挥为车队赢得首回合厂商冠军。
和早上湿滑的赛道条件相比，周日没有下雨的赛道在几回合比赛过后已经逐渐变干，所以第二回合的比赛采取了静态发车。在比赛开始后，东风悦达起亚车队的四台赛车均被对手封住线路。不过随后詹家图和张志强对前面的车手发起猛烈进攻，并且成功得手。最终，张志强和詹家图分别以第二和第三位冲过终点线，帮助车队锁定第二回合的厂商冠军。
上赛季成功夺得三次分站冠军和年度车手亚军的东风本田车队本赛季继续迎难而已继续出战超级杯1.6T组别，目标直指冠军。值得一提的是，东风本田车队在2016赛季将赛车数量增加至三辆，让去年为车队立下汗马功劳的何伟权、谢欣哲和邹思锐都能参加全年赛事，一展抱负。
根据倒序发车规则，邹思锐和队友何伟权以前两名的位置开始比赛。邹思锐的发车非常迅速，顺利守住第一位；谢欣哲更是直接超过何伟权进占第二位。18圈后，这场结合了思域赛车的卓越性能和东风本田车手过硬素质的比赛顺利结束，伴随着思域赛车咆哮的轰鸣，率先冲线的谢欣哲以接近5秒之多的绝对优势斩获CTCC首站冠军，为2016赛季迎来精彩的开门红。
原超级量产车组改为超级杯1.6T组，作为自主品牌的骄傲，海马M6车队继续选用M6赛车参加超级杯1.6T组别的比赛。车手阵容方面，陈旭和何子贤留队，来自香港的车手谢森加入海马M6车队征战本年度的比赛。在试车和练习环节中，海马M6赛车表现出了强障的实力。虽然面临强敌，但是海马M6赛车的速度已经不断追近对手，并且给对手施加了极大的压力。在排位赛中，海马M6车队的三位车手发挥出色，斩获优异成绩。在第一回合中，陈旭和何子贤分别位列第六和第七，进步明显。
中国杯组：新人辈出，场面激烈
在中国杯组第一回合进行时，赛道仍处于半干湿混合路面，给车队的策略团队出了—道相当大的难题。为此，北京现代纵横车队采用了不同的策略，分别给最靠前的孙超和崔岳采用了干胎和雨胎。在赛道上，两人分别在不同的路段表现出色，以一、三名的成绩捍卫了冠军车队的荣誉。
赛车竞争惨烈的中国杯组在第二回合出现了壮观的一幕，几乎所有赛车都在二号弯出弯处堵在了一起，往往只在澳门、摩纳哥等街道赛才有的场面出现在了南京赛道。广汽丰田YARiS L致炫车队的刘洋率先杀出乱局夺取领先，并顽强地抵挡住战意十足的北京现代车手孙超，为广汽丰田在厂商之争中扳回一城。
对于每一位CTCC参赛车手来说，这将是一次全新的体验。自2015年开始参加CTCC的知名车手杨曦，本赛季也成为CTCC大家庭中一同体验万驰赛道的一员。然而与去年不同的是，2016赛季，他将身披北京现代纵横车队的战袍，代表厂商车队出战。
在周六的练习赛和排位赛中，大雨阻滞了杨曦前进的步伐，在当日的所有赛道环节中，杨曦的威绩都处于中游集团，未能取得重大突破。而在周日，熟悉比赛节奏的杨曦在两回合的比赛中连续两度杀^积分区，分别斩获了第十位和第九位的成绩。谈到比赛进程，杨曦表示，“第一次来到全新的赛道，各方面准备得都不够充分。再加上第一次代表厂队参赛，心理上还没有转弯过来。”杨曦认为，接下来的比赛他将会调整心态，更好地适应在厂商车队参赛的节奏和状态。