钢-混凝土结合部在桥梁结构中的应用进展

来源 :建材与装饰 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cznay
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
建筑行业中桥梁结构的建设是重要的.传传统桥梁多以单一材料为主,一种是钢筋混凝土结构,另一种则采用钢结构;若想充分利用钢筋混凝土与钢材的优点,需将两者材料相结合,达到提高结构承载力的目的.其中钢筋将钢筋-混凝土结合部在桥梁结构中,可加固桥梁的承载力、增强桥梁的跨越能力、经济性能也会得到改善.本文针对钢-混凝土结合部在桥梁结构中的应用展开探讨,找到加固桥梁牢固性的方法.
其他文献
土地是稀缺资源,随着这一稀缺资源的日趋减少和农业生产者后继乏人现象的日渐突显,“谁来种地,地怎么种”这一命题对我国这一人口大国来说极为重要,笔者认为:在当下中国,只有将土地交给“有文化、懂技术、会经营”的职业农民手中,才能提高土地产出率,实现土地效益最大化,保证“米袋子”、“菜篮子”的充盈与安全。时代急需大量职业农民,但职业农民的塑造与成长绝非教育机构一独木可完成,只有社会各种力量共同努力,大量新
随着城市交通基础工程投资的逐步增加,我国的城市交通工程建设取得了瞩目的成就,作为城市交通设施重要构成中的城市轨道交通工程更是飞速的发展.由于工程施工技术、质量标准
在长沙市轨道交通线网规划中,长沙市轨道交通6号线沿桐梓坡路西行至麓松路路口,之后线路往南折入麓松路、往西折向长川路、穿越雷锋镇及雷锋纪念馆,之后沿紫荆路南行,与2号线
随着经济发展和城市化水平的不断提高,城市轨道交通和快速路的建设需求越来越高.城市通道资源有限,共通道建设能够集约利用土地,节约城市空间资源,是城市可持续发展的趋势.轨