【摘 要】
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为提高沥青混合料的路用性能,采用马歇尔试验配合比设计法,研究粉胶比与沥青混合料路用性能之间的关系。基于AC-16沥青混合料设计,分别采用0.6、0.8、1.0、1.2和1.4这5种粉胶
【机 构】
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长安大学公路学院,长安大学材料科学与工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划专项(2017YFB0309903);陕西省重点研发计划项目(2018SF-403);陕西省自然科学基础研究计划项目(2019JQ-559,2019JQ-380);青海省基础研究计划项目(2017-ZJ-715);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102318401,300102218502)
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为提高沥青混合料的路用性能,采用马歇尔试验配合比设计法,研究粉胶比与沥青混合料路用性能之间的关系。基于AC-16沥青混合料设计,分别采用0.6、0.8、1.0、1.2和1.4这5种粉胶比,分析不同粉胶比对AC-16沥青混合料冻融强度、残留稳定度和高温稳定性的影响规律。研究结果表明:粉胶比的加入对于AC-16沥青混合料冻融强度、残留稳定度和高温稳定性均有较显著的影响;随着粉胶比的增大,抗冻融强度有所改善,在粉胶比为结果0.8时,达到最佳效果;对于沥青混合料的残留稳定度,随着粉胶比的增大,其残留稳定度增大,且
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