【摘 要】
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为有效回收车辆悬挂振动能量,对馈能影响因素及相互间的关系进行分析。建立复合式电磁悬挂系统（composite electrical-magnetic suspension system,简称CESS）动力学及馈能电路
【机 构】
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装甲兵工程学院装备试用与培训大队,装甲兵工程学院技术保障工程系,西南电子电信技术研究所
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为有效回收车辆悬挂振动能量,对馈能影响因素及相互间的关系进行分析。建立复合式电磁悬挂系统（composite electrical-magnetic suspension system,简称CESS）动力学及馈能电路模型,采用功率流的方法分析悬挂系统的能量输入、输出及耗散关系。在考虑传递效率的条件下,分析电阻比、激励频率及振幅对馈能效率与馈能功率的影响。讨论了减振指标及馈能性能之间的关系,通过台架试验分析了外接电阻与悬挂相对运动速度对馈能性能的影响。结果表明：采用功率流的方法可有效分析悬挂能量流动关系,馈
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