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国防部高级研究计划局(DARPA)正在研制一种会飞的“悍马”，驾驶这种“悍马”仅需略加培训，与驾驶装甲车的培训一样。
这种被称为“变形金刚”的新型“悍马”将在地面行驶，但如果行驶特别困难的话，也可以迅速腾空。原型车可在2015年之前完成。未来数月，国防部高级研究计划局预计将寻找若干防务公司进行研究，有些公司已经拿出了设计概念。
会飞的“悍马”将携带4名军人和装备，总载重量超过1000磅，一次加油可飞行250英里左右，可垂直起降，并且能够自行飞往指定地点。这种车辆的设计者说它有若干重要优点，尤其是可避免路边炸弹的袭击。有了这种车辆军队就可以简单地直接腾空越过路边炸弹，避免被炸。由于这种车辆必须足够轻才能飞起来，因而没有厚重的装甲，不过还是能够抵御大多数轻型武器的攻击。
新型“悍马”可以更加迅速地运送伤员，从而帮助拯救生命。与必须从军事基地派遣的直升机不同，“悍马”可实现部署到前线位置，因此能在几分钟之内随时运送海军陆战队员。
特种作战部队也在密切关注“悍马”项目。他可以为那些在偏远和敌对环境中作战的人员补充补给。“悍马”可运载货物并自动飞到着陆区，特种部队人员将在那里找到补给，顺便还得到一辆可用于执行任务的车辆。
恐怖主义时代的绝密军事技术
每年五角大楼都会有上百亿美元的资金不翼而飞。这些钱并不是因为诈骗、浪费或使用不当而消失，而是被美国的军事决策者们用来秘密研制先进的武器和资助绝密行动。明年这种所谓的“黑色预算”的数额将超过冷战时期的1987年，现有的总数已经达到了580亿美元——足以负担起两个曼哈顿工程。
这些钱到哪里去了?追踪“黑色预算”的去向w具有很强的挑战性。在计算机控制下不停随机变换的项目名称使得外界很难将资金和技术联系到一起，但在这当中还是有一些蛛丝马迹。
根据CSBA分析家托德·哈里斯的说法，2011年联邦预算中用于绝密行动的资金有194亿美元分配给四个部门进行研究和发展工作，另有169亿美元用于采购，还有146亿美元的“行动和维护”经费。哈里斯表示，后者的规模在急剧膨胀，这可能表明很多绝密技术现在已经从实验室走向了战场。
事实上，与秘密国防预算增长相伴的是美国军事战略的根本性转变。“9·11”事件后，五角大楼开始放弃冷战时期的同时展开两场大规模军事行动的“两场战争战略”，将目光放到与散兵游勇或组织对抗的非对称战争上。战略的转变很可能影响了投资的变化，投向对抗超级大国军事技术的资金转而流向有助于军事决策者们对抗小团体敌人的技术。不同军事部门对这个过程有着不同的表述。五角大楼的官员们公开表示，他们希望获得能在“对时间敏感目标”的行动中“缩短传感器一射击时间”的技术。特种作战司令部的头头则谈到“高技术搜查”，空军的官员将这些计划归纳为“杀戮链条”。
即便是在美国国防部内部，也只有极少人知道“黑色预算”的细节。但综合关于五角大楼目的的已知信息，我们便能了解到一些美国最为先进的军事技术。
波音瞄准国际市场
波音防务，宇航及安全部门2009年的销售额高达330.7亿美元。但部门总裁丹尼斯·米伦伯格却头脑清楚的意识到，随着其核心客户的预算压力与日俱增，公司必须设法开辟新的市场。米伦伯格希望在未来海外市场的销售额能达到部门总销售额的25％。而未来的亚太和印度是波音最为看中的海外市场。
波音与阿古斯塔一韦斯特兰公司组队参加未来美国总统直升机座机事宜取得了很大进展。波音不仅对用于竞标的AWl01直升机进行了改进，并将其更名波音101。米伦伯格表示，这款直升机将不会在美国之外生产，并且要以固定价格合同的方式进行生产。
随着美国国防预算的不断削减，美国各大军火商均感受到了巨大的压力，波音自然也不例外。波音公司负责国际商务发展的副总裁马克·克朗伯格说：“我们面临着预算削减的严峻挑战”。波音希望能多参与非波音公司产品的研制与制造，如MC-130航电系统升级工程和QF-16靶机改造工作。
波音目前正在计划用四款军机在印度的军购大蛋糕上狠狠切下一大块。“超级大黄蜂”刚刚完成了印度多用途作战飞机竞标的测试。这笔126架飞机的采购项目将在2011年公布最后的竞标结果。此外，cH－47、C-17及AH-64D也在印度接受竞标评估测试。克朗伯格表示，“他们(印度)将继续向防务领域投资。我们期望(国防预算)能提高7-9个百分点，我们认为这样的情况不会出现什么变化。”
克朗伯格表示。波音明白欧洲国家的预算压力很大，而且这样的情况目前还看不到改变的迹象。但他仍希望能在欧洲市场上找到一些商机，如向丹麦出售“超级大黄蜂”的潜在可能性。波音军用飞机部经理克里斯·查德维克说。“超级大黄蜂”的价格低于F-35，将有可能重新进入瑞士空军战斗机竞标计划，并取代F／A-18c／D。波音正在向巴西、加拿大、丹麦，日本、印度和科威特。以及一些中东地区的潜在客户大力推销“超级大黄蜂”。美国海军已经确认将在未来的四年里再采购124架EA-18G“咆哮者”电子战飞机，将“超级大黄蜂”的采购数目提高至629架。与此同时，澳大利亚采购的24架F／A－18F中的11架已经交付。
查德维克还详谈了旨在取代T-38教练机的T-X项目。美国空军正在对T-X项目的需求进行评估，可供选择的现成产品包括马基M－346，英宇航“鹰”式及美韩联合开发的T-50“金鹰”。但查德维克认为现有机型都不足以承担T－38换代机型的重任，只有全新设计的机型才是美国空军的最佳选择。
这种被称为“变形金刚”的新型“悍马”将在地面行驶，但如果行驶特别困难的话，也可以迅速腾空。原型车可在2015年之前完成。未来数月，国防部高级研究计划局预计将寻找若干防务公司进行研究，有些公司已经拿出了设计概念。
会飞的“悍马”将携带4名军人和装备，总载重量超过1000磅，一次加油可飞行250英里左右，可垂直起降，并且能够自行飞往指定地点。这种车辆的设计者说它有若干重要优点，尤其是可避免路边炸弹的袭击。有了这种车辆军队就可以简单地直接腾空越过路边炸弹，避免被炸。由于这种车辆必须足够轻才能飞起来，因而没有厚重的装甲，不过还是能够抵御大多数轻型武器的攻击。
新型“悍马”可以更加迅速地运送伤员，从而帮助拯救生命。与必须从军事基地派遣的直升机不同，“悍马”可实现部署到前线位置，因此能在几分钟之内随时运送海军陆战队员。
特种作战部队也在密切关注“悍马”项目。他可以为那些在偏远和敌对环境中作战的人员补充补给。“悍马”可运载货物并自动飞到着陆区，特种部队人员将在那里找到补给，顺便还得到一辆可用于执行任务的车辆。
恐怖主义时代的绝密军事技术
每年五角大楼都会有上百亿美元的资金不翼而飞。这些钱并不是因为诈骗、浪费或使用不当而消失，而是被美国的军事决策者们用来秘密研制先进的武器和资助绝密行动。明年这种所谓的“黑色预算”的数额将超过冷战时期的1987年，现有的总数已经达到了580亿美元——足以负担起两个曼哈顿工程。
这些钱到哪里去了?追踪“黑色预算”的去向w具有很强的挑战性。在计算机控制下不停随机变换的项目名称使得外界很难将资金和技术联系到一起，但在这当中还是有一些蛛丝马迹。
根据CSBA分析家托德·哈里斯的说法，2011年联邦预算中用于绝密行动的资金有194亿美元分配给四个部门进行研究和发展工作，另有169亿美元用于采购，还有146亿美元的“行动和维护”经费。哈里斯表示，后者的规模在急剧膨胀，这可能表明很多绝密技术现在已经从实验室走向了战场。
事实上，与秘密国防预算增长相伴的是美国军事战略的根本性转变。“9·11”事件后，五角大楼开始放弃冷战时期的同时展开两场大规模军事行动的“两场战争战略”，将目光放到与散兵游勇或组织对抗的非对称战争上。战略的转变很可能影响了投资的变化，投向对抗超级大国军事技术的资金转而流向有助于军事决策者们对抗小团体敌人的技术。不同军事部门对这个过程有着不同的表述。五角大楼的官员们公开表示，他们希望获得能在“对时间敏感目标”的行动中“缩短传感器一射击时间”的技术。特种作战司令部的头头则谈到“高技术搜查”，空军的官员将这些计划归纳为“杀戮链条”。
即便是在美国国防部内部，也只有极少人知道“黑色预算”的细节。但综合关于五角大楼目的的已知信息，我们便能了解到一些美国最为先进的军事技术。
波音瞄准国际市场
波音防务，宇航及安全部门2009年的销售额高达330.7亿美元。但部门总裁丹尼斯·米伦伯格却头脑清楚的意识到，随着其核心客户的预算压力与日俱增，公司必须设法开辟新的市场。米伦伯格希望在未来海外市场的销售额能达到部门总销售额的25％。而未来的亚太和印度是波音最为看中的海外市场。
波音与阿古斯塔一韦斯特兰公司组队参加未来美国总统直升机座机事宜取得了很大进展。波音不仅对用于竞标的AWl01直升机进行了改进，并将其更名波音101。米伦伯格表示，这款直升机将不会在美国之外生产，并且要以固定价格合同的方式进行生产。
随着美国国防预算的不断削减，美国各大军火商均感受到了巨大的压力，波音自然也不例外。波音公司负责国际商务发展的副总裁马克·克朗伯格说：“我们面临着预算削减的严峻挑战”。波音希望能多参与非波音公司产品的研制与制造，如MC-130航电系统升级工程和QF-16靶机改造工作。
波音目前正在计划用四款军机在印度的军购大蛋糕上狠狠切下一大块。“超级大黄蜂”刚刚完成了印度多用途作战飞机竞标的测试。这笔126架飞机的采购项目将在2011年公布最后的竞标结果。此外，cH－47、C-17及AH-64D也在印度接受竞标评估测试。克朗伯格表示，“他们(印度)将继续向防务领域投资。我们期望(国防预算)能提高7-9个百分点，我们认为这样的情况不会出现什么变化。”
克朗伯格表示。波音明白欧洲国家的预算压力很大，而且这样的情况目前还看不到改变的迹象。但他仍希望能在欧洲市场上找到一些商机，如向丹麦出售“超级大黄蜂”的潜在可能性。波音军用飞机部经理克里斯·查德维克说。“超级大黄蜂”的价格低于F-35，将有可能重新进入瑞士空军战斗机竞标计划，并取代F／A-18c／D。波音正在向巴西、加拿大、丹麦，日本、印度和科威特。以及一些中东地区的潜在客户大力推销“超级大黄蜂”。美国海军已经确认将在未来的四年里再采购124架EA-18G“咆哮者”电子战飞机，将“超级大黄蜂”的采购数目提高至629架。与此同时，澳大利亚采购的24架F／A－18F中的11架已经交付。
查德维克还详谈了旨在取代T-38教练机的T-X项目。美国空军正在对T-X项目的需求进行评估，可供选择的现成产品包括马基M－346，英宇航“鹰”式及美韩联合开发的T-50“金鹰”。但查德维克认为现有机型都不足以承担T－38换代机型的重任，只有全新设计的机型才是美国空军的最佳选择。