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摘 要：文章明确提出了目前道路桥梁沉降段路基路面施工技术方面存在的主要问题，分析了道路桥梁沉降的危害性，详细阐述了道路桥梁沉降段路基路面的具体施工技术。
关键词：道路桥梁沉降；路基路面；施工技术
随着我国社会经济的快速发展，交通运输业也越来越发达，而道路桥梁是交通运输的基础，做好道路桥梁建设工作日益重要。但是在道路桥梁建设过程中经常出现沉降现象，在道路和桥梁的过渡地段产生一定的沉降，进而导致出现跳车现象，对道路桥梁的行车安全造成严重影响，因此必须解决道路桥梁沉降段路基路面的施工技术问题，提高施工技术水平，促进道路桥梁工程稳定发展。
一、道路桥梁沉降段路基路面施工过程中存在的问题
（一）桥头搭板和桥梁伸缩缝之间不能很好的连接
桥头搭板和桥梁伸缩缝不能实现有效连接的主要原因是桥头的填土和桥台处沉降量不能准确衔接，存在差异较大。通过调查研究发现，在桥头搭板和桥梁连接处经常会产生阶梯型裂缝，会对道路桥梁行车的速度和舒适度产生严重影响。大大增加了道路桥梁自身的承受压力，造成各种交通安全事故。
（二）道路桥梁沉降地段的路基路面平整度较差
路基和路面是道路桥梁建设的基础条件，必须严格控制路基和路面的平整度，在路基路面建设施工过程中，做好施工质量管理工作，确保路基路面的平整度。目前施工单位在道路桥梁路基路面施工时缺乏严格的平整度控制和管理制度，导致路基路面出现波浪形，压路机、摊铺机等相关施工设备操作人员专业水平较差，自身的综合能力较低，不能熟练运用专业的施工技术和方法，对路基路面平整度控制效果较差，从而对道路桥梁交通安全产生不良影响。
（三）道路桥梁沉降段的路基路面毁坏严重
经调查研究，在道路桥梁建设竣工后，正式投入运营较短的时间内，道路桥梁路基路面就会出现较多的裂缝和不同程度的毁坏，导致这种情况出现的主要原因是道路桥梁建设过程中单纯重视路基路面平整度的施工情况，没有及时夯实道路桥梁沉降段的路基，受多方面因素的影响，道路桥梁路基路面上的载荷分布不均匀，路基路面开裂现象严重，并且施工过程中对高温低温控制不当，施工材料比例不准确。由于道路桥梁施工过程中使用劣质的施工材料，导致道路伸缩性不达标，出现反射性裂缝，进一步加剧了道路桥梁路基路面的毁坏程度。部分道路桥梁沉降段周围是软土地质，水分较丰富，路基的抗剪力低，承载水平差，容易导致路基路面出现沉降现象。
二、道路桥梁沉降段路基路面的具体施工技术
（一）道路桥梁间的搭板设置
为了避免道路桥梁行车过程中车辆超负荷行驶造成的道路桥梁裂缝现象，在道路桥梁施工过程中应该设置相应的搭板，从而与路基路面顶层位置达到平行，使搭板顶层和道路桥梁底层处于同一平面。而且道路桥梁正常路段的路基路面顶层能够与搭板顶层的标高达到平行，能够有效解决桥梁与路基路面的过渡段问题。
（二）选择优质的路堤填充材料
在选择路堤填充材料之前应该进行准确的土壤实验，得到相应的指标数据，通过对各项数据的对比，从中选出性能最好的填充材料作为路堤填充材料。通常情况下优先选择沙土类的渗水能力较好或者水分含量较少的填充材料，禁止使用水分含量较高的材料对路堤进行填充，例如淤泥、沼泽土以及各种杂质等。
（三）路堤和桥台沉降段施工技术
完成桥台的建设施工后，应该及时开始建设路堤，在路堤碾压过程中，应该采用相同的施工设备，按照相同的施工方式进行碾压，从而保证压实强度一致。同时应该注意同步碾压、填筑桥台和路堤的过渡位置，应该优先进行特殊位置的施工，实现道路桥梁的静置预压能够满足工程建设的施工需求。
（四）软土地段的施工
在道路桥梁软土地段路基路面的施工方法主要包括塑料排水板法、爆破法、水泥喷桩地基法以及强夯法等。其中水泥喷桩地基法能够对软土地段的路面路基进行较好的加固，而且施工简单，工期较短，能够加快道路桥梁的施工进度，但缺点是施工技术的经济成本较高。超载预压法对道路桥梁的沉降量比较大，但缺点是技术施工比较复杂，工期较长。因此在选择软土地段路基路面施工技术时，应该根据道路桥梁的实际施工状况，采用超载预压技术长时间对桥台处进行预压，从而提高该处路基路面的紧实程度和承载能力，最大程度上减少道路桥梁的沉降量，避免出现由于软土地段路基路面承载不均匀而出现沉降现象。
（五）道路桥梁后台的设置施工
道路桥梁路基路面发生沉降主要包括固结沉降、次固结沉降和瞬时沉降，其中固结沉降和次固结沉降容易造成跳车现象。由于较轻的填充材料自身的压缩性比较好，经过压实处理后，能够有效防治路基路面发生沉降，避免由于荷载累积导致的地基形变现象。在道路桥梁后台施工过程中应该选择具有较强压缩性，透水性较好，并且刚度在桥台材料和路基刚度之间的填充材料。
（六）加强排水设施建设
针对降水较多、环境条件较差的地段，应该加强排水沟槽和排水管道的建设，减少道路桥梁沉降段路基路面的水分，避免由于水分积累过多浸泡路基的填土结构，防止出现塌方。泥石流等危害，减少道路桥梁的毁坏程度。同时应该根据实际地下水量的情况，将路基路面抬高一定的高度，防止雨水累积对路基的破坏作用。
三、结语
综上所述，道路桥梁工程建设是一项对施工质量要求较高、工程量较大、较为复杂的工作，而在道路桥梁沉降地段比较容易出现各种质量安全问题，例如路基路面承载力不均匀导致出现跳车现象，对道路桥梁工程的施工质量产生严重影响。因此在道路桥梁沉降段施工过程中，应该采用科学合理的施工技术，选择优质的施工采用，严格控制施工质量，防止出现路基路面的沉降现象，促进道路桥梁建设的稳定安全发展。
参考文献
[1] 罗维政，王斌.关于道路桥梁沉降段路基路面的施工分析[J].城市建设理论研究（电子版），2014（28）：1161-1161.
[2] 张晓明.道路桥梁沉降段路基路面的施工探究[J].城市建设理论研究（电子版），2014（31）：1739-1740.
[3] 马毅.道路桥梁沉降段路基路面的施工[J].交通世界（工程技术），2014（9）：188-189.
关键词：道路桥梁沉降；路基路面；施工技术
随着我国社会经济的快速发展，交通运输业也越来越发达，而道路桥梁是交通运输的基础，做好道路桥梁建设工作日益重要。但是在道路桥梁建设过程中经常出现沉降现象，在道路和桥梁的过渡地段产生一定的沉降，进而导致出现跳车现象，对道路桥梁的行车安全造成严重影响，因此必须解决道路桥梁沉降段路基路面的施工技术问题，提高施工技术水平，促进道路桥梁工程稳定发展。
一、道路桥梁沉降段路基路面施工过程中存在的问题
（一）桥头搭板和桥梁伸缩缝之间不能很好的连接
桥头搭板和桥梁伸缩缝不能实现有效连接的主要原因是桥头的填土和桥台处沉降量不能准确衔接，存在差异较大。通过调查研究发现，在桥头搭板和桥梁连接处经常会产生阶梯型裂缝，会对道路桥梁行车的速度和舒适度产生严重影响。大大增加了道路桥梁自身的承受压力，造成各种交通安全事故。
（二）道路桥梁沉降地段的路基路面平整度较差
路基和路面是道路桥梁建设的基础条件，必须严格控制路基和路面的平整度，在路基路面建设施工过程中，做好施工质量管理工作，确保路基路面的平整度。目前施工单位在道路桥梁路基路面施工时缺乏严格的平整度控制和管理制度，导致路基路面出现波浪形，压路机、摊铺机等相关施工设备操作人员专业水平较差，自身的综合能力较低，不能熟练运用专业的施工技术和方法，对路基路面平整度控制效果较差，从而对道路桥梁交通安全产生不良影响。
（三）道路桥梁沉降段的路基路面毁坏严重
经调查研究，在道路桥梁建设竣工后，正式投入运营较短的时间内，道路桥梁路基路面就会出现较多的裂缝和不同程度的毁坏，导致这种情况出现的主要原因是道路桥梁建设过程中单纯重视路基路面平整度的施工情况，没有及时夯实道路桥梁沉降段的路基，受多方面因素的影响，道路桥梁路基路面上的载荷分布不均匀，路基路面开裂现象严重，并且施工过程中对高温低温控制不当，施工材料比例不准确。由于道路桥梁施工过程中使用劣质的施工材料，导致道路伸缩性不达标，出现反射性裂缝，进一步加剧了道路桥梁路基路面的毁坏程度。部分道路桥梁沉降段周围是软土地质，水分较丰富，路基的抗剪力低，承载水平差，容易导致路基路面出现沉降现象。
二、道路桥梁沉降段路基路面的具体施工技术
（一）道路桥梁间的搭板设置
为了避免道路桥梁行车过程中车辆超负荷行驶造成的道路桥梁裂缝现象，在道路桥梁施工过程中应该设置相应的搭板，从而与路基路面顶层位置达到平行，使搭板顶层和道路桥梁底层处于同一平面。而且道路桥梁正常路段的路基路面顶层能够与搭板顶层的标高达到平行，能够有效解决桥梁与路基路面的过渡段问题。
（二）选择优质的路堤填充材料
在选择路堤填充材料之前应该进行准确的土壤实验，得到相应的指标数据，通过对各项数据的对比，从中选出性能最好的填充材料作为路堤填充材料。通常情况下优先选择沙土类的渗水能力较好或者水分含量较少的填充材料，禁止使用水分含量较高的材料对路堤进行填充，例如淤泥、沼泽土以及各种杂质等。
（三）路堤和桥台沉降段施工技术
完成桥台的建设施工后，应该及时开始建设路堤，在路堤碾压过程中，应该采用相同的施工设备，按照相同的施工方式进行碾压，从而保证压实强度一致。同时应该注意同步碾压、填筑桥台和路堤的过渡位置，应该优先进行特殊位置的施工，实现道路桥梁的静置预压能够满足工程建设的施工需求。
（四）软土地段的施工
在道路桥梁软土地段路基路面的施工方法主要包括塑料排水板法、爆破法、水泥喷桩地基法以及强夯法等。其中水泥喷桩地基法能够对软土地段的路面路基进行较好的加固，而且施工简单，工期较短，能够加快道路桥梁的施工进度，但缺点是施工技术的经济成本较高。超载预压法对道路桥梁的沉降量比较大，但缺点是技术施工比较复杂，工期较长。因此在选择软土地段路基路面施工技术时，应该根据道路桥梁的实际施工状况，采用超载预压技术长时间对桥台处进行预压，从而提高该处路基路面的紧实程度和承载能力，最大程度上减少道路桥梁的沉降量，避免出现由于软土地段路基路面承载不均匀而出现沉降现象。
（五）道路桥梁后台的设置施工
道路桥梁路基路面发生沉降主要包括固结沉降、次固结沉降和瞬时沉降，其中固结沉降和次固结沉降容易造成跳车现象。由于较轻的填充材料自身的压缩性比较好，经过压实处理后，能够有效防治路基路面发生沉降，避免由于荷载累积导致的地基形变现象。在道路桥梁后台施工过程中应该选择具有较强压缩性，透水性较好，并且刚度在桥台材料和路基刚度之间的填充材料。
（六）加强排水设施建设
针对降水较多、环境条件较差的地段，应该加强排水沟槽和排水管道的建设，减少道路桥梁沉降段路基路面的水分，避免由于水分积累过多浸泡路基的填土结构，防止出现塌方。泥石流等危害，减少道路桥梁的毁坏程度。同时应该根据实际地下水量的情况，将路基路面抬高一定的高度，防止雨水累积对路基的破坏作用。
三、结语
综上所述，道路桥梁工程建设是一项对施工质量要求较高、工程量较大、较为复杂的工作，而在道路桥梁沉降地段比较容易出现各种质量安全问题，例如路基路面承载力不均匀导致出现跳车现象，对道路桥梁工程的施工质量产生严重影响。因此在道路桥梁沉降段施工过程中，应该采用科学合理的施工技术，选择优质的施工采用，严格控制施工质量，防止出现路基路面的沉降现象，促进道路桥梁建设的稳定安全发展。
参考文献
[1] 罗维政，王斌.关于道路桥梁沉降段路基路面的施工分析[J].城市建设理论研究（电子版），2014（28）：1161-1161.
[2] 张晓明.道路桥梁沉降段路基路面的施工探究[J].城市建设理论研究（电子版），2014（31）：1739-1740.
[3] 马毅.道路桥梁沉降段路基路面的施工[J].交通世界（工程技术），2014（9）：188-189.