【摘 要】
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车载通信系统通过车-车、车-路通信将人、车、路及环境有机结合,提高了交通系统的安全和效率。电子不停车收费系统(ETC)作为车-路通信的典型应用,在国内外得到广泛运用。目前
【机 构】
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合肥工业大学电气与自动化工程学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51777050);国家重大科学仪器设备开发项目(2016YFF0102200);湖南省自然科学基金面上项目(2017JJ2080,2018JJ5029)资助
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车载通信系统通过车-车、车-路通信将人、车、路及环境有机结合,提高了交通系统的安全和效率。电子不停车收费系统(ETC)作为车-路通信的典型应用,在国内外得到广泛运用。目前,单车道有障碍应用模式ETC道路通行效率较低,为提高车辆通行效率,出现了多车道自由流(MLFF)模式,多台车辆可同时进入同一收费区域,自前车可能干扰后车通信。通过射线跟踪技术和一致性绕射理论,讨论了MLFF模式中路侧单元(RSU)→轿车→轿车情形下的前车干扰路径传播损耗模型,其次在仿真环境下分析了RSU与车载标签单元(OBU)距离以及OBU与前车距离的变化对传播损耗的影响,最后进行了现场测试,测试结果表明,所提出的路径损耗模型是有效的。
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