【摘 要】
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基于各国移动交通检测系统中探测车样本数量问题的研究现状，分析了现有成果存在的不足。在考虑探测车速度、计算时间间隔、数据精度要求等因素基础上，针对交通流密度均匀分布和
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,武汉理工大学智能交通系统研究中心
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基于各国移动交通检测系统中探测车样本数量问题的研究现状，分析了现有成果存在的不足。在考虑探测车速度、计算时间间隔、数据精度要求等因素基础上，针对交通流密度均匀分布和非均匀分布两种情况，利用数理统计方法建立了道路网上探测车样本数量的双层模型。结果表明；当计算时间间隔为5min时，若道路网上交通流密度均匀分布，则探测车比例至少为5．0％；若道路网上交通流密度非均匀分布，则探测车比例至少为7．0％。
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