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摘 要：随着我国社会经济的不断发展，人民生活质量的不断提升，我国公路桥梁试验检测技术也得到了进一步增强。基于此前提，本文将重点讨论公路桥梁试验检测技术的检测项目和实验项目以及该技术的应用范围，进而更好的推动我国城市建设发展，构建和谐稳定社会。
关键词：桥梁实验技术;桥梁检测技术;公路桥梁建设
0 引言
公路桥梁工程的定义是公路在跨越河水、山群和交通通道的建筑物，进行相关内容计划、设计、维修、施工、保养等一系列工作。公路桥梁工程是为了更好的开展城市之间的交通，加强城市化建设。而公路桥梁检验，则是负责对桥梁的安全状况、耐久度和承重力性能进行检测与评定。
1 公路桥梁试验检测技术概述
1.1 击实检测
击实检测是当前公路桥梁试验检测中较为常见的一种，该技术能够极大的加强所需填土的密度并降低其透水性。在工程过程中，依据所使用的粒径大小将其分为重型击实和轻型击实。粒径长度小于五毫米的土使用轻型击实，而粒径在二十毫米以上的土使用重型击实。在进行公路桥梁试验检测时，通常将较为湿润的土壤作为研究对象，土壤必须含有一定量的水分，才能保证土的压实度。实验过程中所使用的压实工具为击实仪器，在击实完成后，统计相关数据进行曲线图绘制，得到检测结果。
1.2 射线检测
射线检测技术是目前公路桥梁试验检测技术中较为新颖的一种。其方法是通过红外线技术检测桥梁中一些相对隐蔽的问题，特别是对于桥梁中一些细小的裂缝和破损，能够有效的进行检测，提高工作效率。在施工完成后，同样以图形的形式表现出来，根据相关数据分析，进行问题的处理和桥梁的维修工作，进而使桥梁的使用寿命进一步延长。射线检测技术具有先进性和高效性等特点，使检测结果更准确、更科学。但也存在一定的安全隐患，检测技术中的红外线如果长期使用会产生辐射，危害人体健康。所以在进行射线检测工作时，一定要提前做好防范措施，尽可能的减小辐射带来的影响。
1.3 感应检测
感应检测技术目前是推广度较高的公路桥梁试验检测技术。其工作原理是，使用加速剂对桥梁中钢筋断裂时产生的应力波进行测量，将小型感应装置安装在桥梁内部结构中，使混凝土的离子含量、导电率和钢筋腐蚀情况能够被准确掌握。传感器的种类众多，都是以检测物理量为主。使用位移传感器对桥梁侧翼墙进行位移检测，判断是否在标准内。这些传感器检测方法，相比较上述两种，价格相对低廉、结构简单、操作方便并且性能较为稳定。正是由于这些优点，使感应检测技术在公路桥梁试验检测中得到广泛使用
1.4 超声波检测
随着超声波技术的不断发展和创新，公路桥梁试验检测中超声波检测技术的使用频率逐渐提高。其工作原理是利用超声波探伤设备、超声波换能器和监测装置，判断桥梁质量。超声波的传播范围较广、穿透性强，能够高效的覆盖桥梁进行全方位的监测，在测量完成后，同样绘制相关检测图，进行相关数据的收集整理，进而判断桥梁状况。超声波检测技术是目前公路桥梁试验检测中效果最佳的检测技术，是值得桥梁工程大范围使用的高效检测方法。
1.5 雷达检测
雷达检测技术是对桥梁发射高频电磁波，进而对桥梁的路基状况进行了解，通过接收传递回来的电磁波频率绘制相关检测数据图进行判断，桥梁的质量优劣。相关技术人员要在发现问题后，第一时间进行处理，保证路基状况的良好，路基状况会直接影响整个公路桥梁工程的建设开展，是施工过程中最重要的一环。雷达检测技术具有较高的科学性和准确性，可以有效保证施工质量[1]。
2 公路桥梁试验检测技术应用
2.1 定期日常检测
日常对桥面、桥梁上部结构和下部结构的系统构造进行检测，保证桥梁结构的安全性，能够维持工程正常开展。确认全天无间歇的进行，保证检测的合理性和有效性。
2.2 桥梁内外结构
进行混凝土结构的监测，包括其内部强度、碳化程度。对钢筋位置进行定位，并对保护层厚度等进行全方位的检测。在对桥梁内外部结构检测时可以使用超声波技术和雷达技术，两者相比较于其他的检测技术覆盖面更广，通过检测数据进行结构缺陷位置的定位，进行修复。加强信息数据库的升级和改进，进一步优化检测效率。
2.3 承载能力的鉴定和测试
通过对公路桥梁的承载力测定，判断其是否符合工程建筑要求，保证桥梁应力大于结构所需的承载重力。通过对承载能力的实验和研究，使相关设计能够进一步優化和加强。
2.4 监控点布局和观测
对桥梁的墩台、主梁进行长期观测，并对车辆行驶时造成的相应影响进行深入观察，实现公路桥梁各个监测点的检查与监督。从而优化观测信息，提高监测质量。
2.5 水下构件检测
公路桥梁试验检测技术同样可以进行水下作业，对水下桩基是否出现混凝土脱落、裂缝、机械损伤、钢筋裸露等情况进行监测，进而能够第一时间制定相关维修、防护、保养等措施，加强工程的安全化、智能化和集约化，使工程的开展更加便捷。
2.6 材料性能
公路桥梁工程中的施工材料是决定桥梁工程质量的决定性因素，因此在相关材料选择上要十分慎重和严谨。施工工程中的建筑材料必须符合建筑标准和安全标准。在当前的路面施工分析和研究报告中可以看出，沥青混凝土路面主要存在破损和裂缝的问题。检测技术可以高效的对材料性能进行筛选，过滤掉性能、质量较差的材料，使性能优秀、质量强度高的材料能更好的用于地面建设，帮助桥梁施工顺利进展。在材料选择时要尽可能的选取生产规模较大的供应商，保证材料数量能够满足施工工程的需求。严格禁止不合规、不达标的施工材料出现在施工现场。
2.7 混凝土强度
在公路桥梁工程施工时，混凝土的强度并非恒定不变，而是随着使用时间的增长，产生曲线变化。对于施工工程较为浩大的项目来说，影响会更大。定期对混凝土强度进行检测，判断现阶段的强度高低，并根据数据分析，进行一定程度的强度变化预测，可以更好地保证施工安全。在检测时主要使用断裂法和贯入法，按照不同的工程情况，使用不同的方法，确保检测的准确性[2]。
2.8 制定桥梁检测报告
桥梁的检测标准要按照我国的城市桥梁养护技术规范CJJ99-2003的相关要求进行制定，保证桥梁的限载和限高符合安全规定。通过公路桥梁的检测报告，可以使桥梁工程的设计更合理、更安全，进一步使相关工程内容符合行业标准，并使桥梁的保养、维护工作进展的更顺利。
想要进一步提高公路桥梁试验检测技术，必须要保证施工的规范性、安全性和相关工作人员的综合素质。在保证公路桥梁工程能够顺利实施的前提下，要加强施工人员的安全意识和专业能力，使相关人员能够有效使用检测技术，在检测出问题时，能够用最合理的维护、维修方法进行处理，使公路桥梁工程高效运行。
3 结论
由此可以看出。通过对公路桥梁试验检测技术的分析，根据其特性和优缺点进行合理应用。在定期日常检测、桥梁内外结构、承载能力的鉴定和测试、监控点布局和观测、水下构件检测、制定桥梁检测报告等方面都可以运用公路桥梁试验检测技术。进一步合理使用公路桥梁试验检测技术，帮助我国城市建设更好的发展。
参考文献：
[1]赵晓楠.白银公路局省养公路独柱墩桥梁加固维修及病害处理[J].智能城市，2021，7（5）：89-90.
[2]段洪琳，邹晓芳，杨德元，等.桥梁运营安全风险源辨识及预警指标体系研究——以鄂东长江公路大桥为例[J].交通工程，2021，21（1）：80-85.
关键词：桥梁实验技术;桥梁检测技术;公路桥梁建设
0 引言
公路桥梁工程的定义是公路在跨越河水、山群和交通通道的建筑物，进行相关内容计划、设计、维修、施工、保养等一系列工作。公路桥梁工程是为了更好的开展城市之间的交通，加强城市化建设。而公路桥梁检验，则是负责对桥梁的安全状况、耐久度和承重力性能进行检测与评定。
1 公路桥梁试验检测技术概述
1.1 击实检测
击实检测是当前公路桥梁试验检测中较为常见的一种，该技术能够极大的加强所需填土的密度并降低其透水性。在工程过程中，依据所使用的粒径大小将其分为重型击实和轻型击实。粒径长度小于五毫米的土使用轻型击实，而粒径在二十毫米以上的土使用重型击实。在进行公路桥梁试验检测时，通常将较为湿润的土壤作为研究对象，土壤必须含有一定量的水分，才能保证土的压实度。实验过程中所使用的压实工具为击实仪器，在击实完成后，统计相关数据进行曲线图绘制，得到检测结果。
1.2 射线检测
射线检测技术是目前公路桥梁试验检测技术中较为新颖的一种。其方法是通过红外线技术检测桥梁中一些相对隐蔽的问题，特别是对于桥梁中一些细小的裂缝和破损，能够有效的进行检测，提高工作效率。在施工完成后，同样以图形的形式表现出来，根据相关数据分析，进行问题的处理和桥梁的维修工作，进而使桥梁的使用寿命进一步延长。射线检测技术具有先进性和高效性等特点，使检测结果更准确、更科学。但也存在一定的安全隐患，检测技术中的红外线如果长期使用会产生辐射，危害人体健康。所以在进行射线检测工作时，一定要提前做好防范措施，尽可能的减小辐射带来的影响。
1.3 感应检测
感应检测技术目前是推广度较高的公路桥梁试验检测技术。其工作原理是，使用加速剂对桥梁中钢筋断裂时产生的应力波进行测量，将小型感应装置安装在桥梁内部结构中，使混凝土的离子含量、导电率和钢筋腐蚀情况能够被准确掌握。传感器的种类众多，都是以检测物理量为主。使用位移传感器对桥梁侧翼墙进行位移检测，判断是否在标准内。这些传感器检测方法，相比较上述两种，价格相对低廉、结构简单、操作方便并且性能较为稳定。正是由于这些优点，使感应检测技术在公路桥梁试验检测中得到广泛使用
1.4 超声波检测
随着超声波技术的不断发展和创新，公路桥梁试验检测中超声波检测技术的使用频率逐渐提高。其工作原理是利用超声波探伤设备、超声波换能器和监测装置，判断桥梁质量。超声波的传播范围较广、穿透性强，能够高效的覆盖桥梁进行全方位的监测，在测量完成后，同样绘制相关检测图，进行相关数据的收集整理，进而判断桥梁状况。超声波检测技术是目前公路桥梁试验检测中效果最佳的检测技术，是值得桥梁工程大范围使用的高效检测方法。
1.5 雷达检测
雷达检测技术是对桥梁发射高频电磁波，进而对桥梁的路基状况进行了解，通过接收传递回来的电磁波频率绘制相关检测数据图进行判断，桥梁的质量优劣。相关技术人员要在发现问题后，第一时间进行处理，保证路基状况的良好，路基状况会直接影响整个公路桥梁工程的建设开展，是施工过程中最重要的一环。雷达检测技术具有较高的科学性和准确性，可以有效保证施工质量[1]。
2 公路桥梁试验检测技术应用
2.1 定期日常检测
日常对桥面、桥梁上部结构和下部结构的系统构造进行检测，保证桥梁结构的安全性，能够维持工程正常开展。确认全天无间歇的进行，保证检测的合理性和有效性。
2.2 桥梁内外结构
进行混凝土结构的监测，包括其内部强度、碳化程度。对钢筋位置进行定位，并对保护层厚度等进行全方位的检测。在对桥梁内外部结构检测时可以使用超声波技术和雷达技术，两者相比较于其他的检测技术覆盖面更广，通过检测数据进行结构缺陷位置的定位，进行修复。加强信息数据库的升级和改进，进一步优化检测效率。
2.3 承载能力的鉴定和测试
通过对公路桥梁的承载力测定，判断其是否符合工程建筑要求，保证桥梁应力大于结构所需的承载重力。通过对承载能力的实验和研究，使相关设计能够进一步優化和加强。
2.4 监控点布局和观测
对桥梁的墩台、主梁进行长期观测，并对车辆行驶时造成的相应影响进行深入观察，实现公路桥梁各个监测点的检查与监督。从而优化观测信息，提高监测质量。
2.5 水下构件检测
公路桥梁试验检测技术同样可以进行水下作业，对水下桩基是否出现混凝土脱落、裂缝、机械损伤、钢筋裸露等情况进行监测，进而能够第一时间制定相关维修、防护、保养等措施，加强工程的安全化、智能化和集约化，使工程的开展更加便捷。
2.6 材料性能
公路桥梁工程中的施工材料是决定桥梁工程质量的决定性因素，因此在相关材料选择上要十分慎重和严谨。施工工程中的建筑材料必须符合建筑标准和安全标准。在当前的路面施工分析和研究报告中可以看出，沥青混凝土路面主要存在破损和裂缝的问题。检测技术可以高效的对材料性能进行筛选，过滤掉性能、质量较差的材料，使性能优秀、质量强度高的材料能更好的用于地面建设，帮助桥梁施工顺利进展。在材料选择时要尽可能的选取生产规模较大的供应商，保证材料数量能够满足施工工程的需求。严格禁止不合规、不达标的施工材料出现在施工现场。
2.7 混凝土强度
在公路桥梁工程施工时，混凝土的强度并非恒定不变，而是随着使用时间的增长，产生曲线变化。对于施工工程较为浩大的项目来说，影响会更大。定期对混凝土强度进行检测，判断现阶段的强度高低，并根据数据分析，进行一定程度的强度变化预测，可以更好地保证施工安全。在检测时主要使用断裂法和贯入法，按照不同的工程情况，使用不同的方法，确保检测的准确性[2]。
2.8 制定桥梁检测报告
桥梁的检测标准要按照我国的城市桥梁养护技术规范CJJ99-2003的相关要求进行制定，保证桥梁的限载和限高符合安全规定。通过公路桥梁的检测报告，可以使桥梁工程的设计更合理、更安全，进一步使相关工程内容符合行业标准，并使桥梁的保养、维护工作进展的更顺利。
想要进一步提高公路桥梁试验检测技术，必须要保证施工的规范性、安全性和相关工作人员的综合素质。在保证公路桥梁工程能够顺利实施的前提下，要加强施工人员的安全意识和专业能力，使相关人员能够有效使用检测技术，在检测出问题时，能够用最合理的维护、维修方法进行处理，使公路桥梁工程高效运行。
3 结论
由此可以看出。通过对公路桥梁试验检测技术的分析，根据其特性和优缺点进行合理应用。在定期日常检测、桥梁内外结构、承载能力的鉴定和测试、监控点布局和观测、水下构件检测、制定桥梁检测报告等方面都可以运用公路桥梁试验检测技术。进一步合理使用公路桥梁试验检测技术，帮助我国城市建设更好的发展。
参考文献：
[1]赵晓楠.白银公路局省养公路独柱墩桥梁加固维修及病害处理[J].智能城市，2021，7（5）：89-90.
[2]段洪琳，邹晓芳，杨德元，等.桥梁运营安全风险源辨识及预警指标体系研究——以鄂东长江公路大桥为例[J].交通工程，2021，21（1）：80-85.