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摘要：Highway construction is closely related to the development of our national economy, the highway route design is the most important one link is in the process of highway construction. Route design directly affects the whole highway roadbed, bridge and culvert, cross, along the facilities construction scale and investment, at the same time, the vehicle safety and comfort, economy and vehicle capacity plays a decisive role, route design good is the basic guarantee of highway traffic safety.
关键词：公路路线；路线设计；问题；对策
中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号：
引言
公路路线设计是公路建设之本，公路建成后，公路线形将是长期存在的，对公路沿线今后的经济发展、土地利用、居民生活、工农业生产以及自然景观、环境协调等都会有很大的影响。因此对公路路线设计中存在的问题进行分析，采取相关的对策进行解决，是我国目前公路建设中一个重要的课题。
1、公路路线设计的重要性
公路的路形设计是公路总体设计的关键，因为公路路线尤其是高等级公路的路线是公路的骨架，路线设计合理与否，将直接影响到公路的桥隧、人工构造物、路基、路面等的设计。合理、优质的公路设计，可以提供清晰醍目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在路线设计中，包括公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物位置等设计，又是影响交通安全的主要因素。公路几何设计对公路的安全性起到先决的作用，一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形，则其他项目如桥涵构造物的位置、隧道的设置、安全设施等都已经随选定的几何线形得以确定。
2、公路路线设计中存在的问题
2.1 公路路线设计——直线
直线是平面线形三要素之一，在公路中使用最为广泛。两点之间以直线为最短，在公路线形设计时，只要地势平坦、无大的地物障碍，定线人员应首先考虑使用直线通过。笔直的公路给人以短捷、直达的良好印象，也符合美学方面的某些要求。汽车在直线路段行驶，方向明确、受力简单、驾驶操作简便。此外，直线在测量、设计和施工时也比较方便。但是过长的直线线路会使得驾驶员因风景单调而产生疲劳，一旦有急转弯则会使得驾驶员措手不及而发生车辆倾斜或者颠覆而造成肇事，所以在线路设计过程中，不易过长的直线。
2.2 公路路线设计——平曲线
平曲线的设计也非常重要，一般而言，曲线半径的确定无论纸上定线、实地定线或航测定线，在路线定线后，都要根据路线交点实际情况，酌情选定圆曲线半径。为了提高公路使用质量，各级公路的圆曲线应尽量采用较大的半径，而且大半径的曲线要比小曲线的半径事故率低，因为在弯道处，难免有些驾驶技术不全面的人员，如果曲线不能协调平滑的过度，那么就会给形成造成不安全隐患。
2.3 公路路线设计——纵坡度
据相关调查显示，在坡道处发生的交通事故占据的比例还是很大的，深入分析主要是因为在下坡的时候，一般驾驶员都采用节油和熄火滑行的方式，如果遇到紧急情况则需要立即采取应急措施，如果措手不及则会出现安全问题。
2.4 公路路线设计——线形组合
不同的线形组合就会出现协调问题，不同的线性组合会诱发安全隐患，所以在线性设计时一定不要忽视与选线之间联系，不能忽视对工程地质、水文地质进行勘测，要查清楚对高速公路的影响，采取一定的措施。
3、公路路线设计要点
3.1 横断面设计
有的地区地面横向起伏较大，若整个横断面设计为同一标高是不可取的，势必增加挖方的工程量，对原有地形植被破坏较大，半填部分路基的稳定性也较差，因此，横断面设计不必强求左、右车道同一标高，半填部分路基可适当降低也可设计成分离式断面，其更加注重顺应自然环境，值得设计推广。
3.2 缓和曲线设计
缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。在缓和曲线设计中，缓和曲线长度的取值是影响道路平面线形视觉质量的重要因素之一。如果缓和曲线緩和段长度取值太短，不仅不能起到曲率渐变的作用，而且缓和段与剩余圆曲线的衔接和搭配极不协调，行车视觉效果比较差；如果缓和曲线缓和段长度取值太长，无论从线形组合效果还是弯道超高和加宽设计方面，都存在着较大的不足。设置缓和曲线是通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生，使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击，同时作为超高变化的过渡段使用。
3.3 纵断面线形设计
纵断面线形是公路几何路线三维空间体的一个组成部分，是由一系列直坡线和竖曲线组成。影响纵断面线形的主要因素是设计标高、设计坡度的大小和转坡点的位置等。纵断线形的设计质量好坏直接影响路线的长短、使用质量、工程量的大小及运输成本的高低。纵面线形设计应根据公路等级和地形特点，对纵坡的大小长短，前后坡差，竖曲线大小及与平面线形相连续等进行细致综合的研究。平顺而缓和的纵面线形不但能保证汽车行驶安全舒适，并能有利于视觉和美观，有利于排水，争取得到最佳的行车速度。
3.4 平面直线的设计
公路平面由直线和曲线组成，而曲线又包含了圆曲线和回旋曲线（即缓和曲线），直线是路线平面最好的线型，但在山区长直线的设置将导致工程量的增加，无限制的设置长直线又将导致司乘人员因线型单一，沿线景观单调而引起疲劳，故公路线形设计不能无限制的设置长直线。在平面线型设置直线时，直线不宜过长，根据国内外的经验，一般建议直线长不宜超过设计速度的20倍，即72s行程。当然，我国由于各省份、各地区间地形地势差别较大，完全按统一的规范要求也不切实际，故在采用长直线时设计人员应结合当地地形条件，合理的确定直线长度，同时在直线末端避免设置小半径曲线。
3.5 路线设计要注意对环境的保护
公路要经过很多密林、河流等自然生态容易遭到破坏地区的时候，需要重视对环境的保护。而且很多公路经过的地方的自然生态平衡体系比较脆弱，不仅比较容易受到外力破坏，而且一旦破坏后也很难恢复，所以要能够保护整个沿线的生态环境。公路虽然有助于当地经济发展，但对于某些地区特别是山地的生态环境而言却是外来者和入侵者，公路的建设势必会对当地的生态造成一定的破坏，对当地野生动物的繁衍生息造成一定的影响，公路通车后更可能会使得很多野生动物迁离这片地区。因而在公路的路线设计时，需要对整体生态环境进行全面、细致的考察和研究工作，需要针对具体情况采取一定的生态设计，以确定施工中和建成后的环境保护得到落实。
结束语
由此可见，在进行公路建设的时候，加强对公路路线的设计具有极其重要的作用。我国作为一个地域广阔的国家，公路建设关系到国民生产以及人们的切身利益，因此在进行公路建设中应该重视对公路路线的设计。
参考文献
[1] 白冰,王飞. 浅谈山区高速公路线形设计的原则和优化[J]. 科技信息. 2009.
[2] 王颖. 浅谈山区高速公路选线原则[J]. 北方交通. 2008.
关键词：公路路线；路线设计；问题；对策
中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号：
引言
公路路线设计是公路建设之本，公路建成后，公路线形将是长期存在的，对公路沿线今后的经济发展、土地利用、居民生活、工农业生产以及自然景观、环境协调等都会有很大的影响。因此对公路路线设计中存在的问题进行分析，采取相关的对策进行解决，是我国目前公路建设中一个重要的课题。
1、公路路线设计的重要性
公路的路形设计是公路总体设计的关键，因为公路路线尤其是高等级公路的路线是公路的骨架，路线设计合理与否，将直接影响到公路的桥隧、人工构造物、路基、路面等的设计。合理、优质的公路设计，可以提供清晰醍目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在路线设计中，包括公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物位置等设计，又是影响交通安全的主要因素。公路几何设计对公路的安全性起到先决的作用，一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形，则其他项目如桥涵构造物的位置、隧道的设置、安全设施等都已经随选定的几何线形得以确定。
2、公路路线设计中存在的问题
2.1 公路路线设计——直线
直线是平面线形三要素之一，在公路中使用最为广泛。两点之间以直线为最短，在公路线形设计时，只要地势平坦、无大的地物障碍，定线人员应首先考虑使用直线通过。笔直的公路给人以短捷、直达的良好印象，也符合美学方面的某些要求。汽车在直线路段行驶，方向明确、受力简单、驾驶操作简便。此外，直线在测量、设计和施工时也比较方便。但是过长的直线线路会使得驾驶员因风景单调而产生疲劳，一旦有急转弯则会使得驾驶员措手不及而发生车辆倾斜或者颠覆而造成肇事，所以在线路设计过程中，不易过长的直线。
2.2 公路路线设计——平曲线
平曲线的设计也非常重要，一般而言，曲线半径的确定无论纸上定线、实地定线或航测定线，在路线定线后，都要根据路线交点实际情况，酌情选定圆曲线半径。为了提高公路使用质量，各级公路的圆曲线应尽量采用较大的半径，而且大半径的曲线要比小曲线的半径事故率低，因为在弯道处，难免有些驾驶技术不全面的人员，如果曲线不能协调平滑的过度，那么就会给形成造成不安全隐患。
2.3 公路路线设计——纵坡度
据相关调查显示，在坡道处发生的交通事故占据的比例还是很大的，深入分析主要是因为在下坡的时候，一般驾驶员都采用节油和熄火滑行的方式，如果遇到紧急情况则需要立即采取应急措施，如果措手不及则会出现安全问题。
2.4 公路路线设计——线形组合
不同的线形组合就会出现协调问题，不同的线性组合会诱发安全隐患，所以在线性设计时一定不要忽视与选线之间联系，不能忽视对工程地质、水文地质进行勘测，要查清楚对高速公路的影响，采取一定的措施。
3、公路路线设计要点
3.1 横断面设计
有的地区地面横向起伏较大，若整个横断面设计为同一标高是不可取的，势必增加挖方的工程量，对原有地形植被破坏较大，半填部分路基的稳定性也较差，因此，横断面设计不必强求左、右车道同一标高，半填部分路基可适当降低也可设计成分离式断面，其更加注重顺应自然环境，值得设计推广。
3.2 缓和曲线设计
缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。在缓和曲线设计中，缓和曲线长度的取值是影响道路平面线形视觉质量的重要因素之一。如果缓和曲线緩和段长度取值太短，不仅不能起到曲率渐变的作用，而且缓和段与剩余圆曲线的衔接和搭配极不协调，行车视觉效果比较差；如果缓和曲线缓和段长度取值太长，无论从线形组合效果还是弯道超高和加宽设计方面，都存在着较大的不足。设置缓和曲线是通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生，使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击，同时作为超高变化的过渡段使用。
3.3 纵断面线形设计
纵断面线形是公路几何路线三维空间体的一个组成部分，是由一系列直坡线和竖曲线组成。影响纵断面线形的主要因素是设计标高、设计坡度的大小和转坡点的位置等。纵断线形的设计质量好坏直接影响路线的长短、使用质量、工程量的大小及运输成本的高低。纵面线形设计应根据公路等级和地形特点，对纵坡的大小长短，前后坡差，竖曲线大小及与平面线形相连续等进行细致综合的研究。平顺而缓和的纵面线形不但能保证汽车行驶安全舒适，并能有利于视觉和美观，有利于排水，争取得到最佳的行车速度。
3.4 平面直线的设计
公路平面由直线和曲线组成，而曲线又包含了圆曲线和回旋曲线（即缓和曲线），直线是路线平面最好的线型，但在山区长直线的设置将导致工程量的增加，无限制的设置长直线又将导致司乘人员因线型单一，沿线景观单调而引起疲劳，故公路线形设计不能无限制的设置长直线。在平面线型设置直线时，直线不宜过长，根据国内外的经验，一般建议直线长不宜超过设计速度的20倍，即72s行程。当然，我国由于各省份、各地区间地形地势差别较大，完全按统一的规范要求也不切实际，故在采用长直线时设计人员应结合当地地形条件，合理的确定直线长度，同时在直线末端避免设置小半径曲线。
3.5 路线设计要注意对环境的保护
公路要经过很多密林、河流等自然生态容易遭到破坏地区的时候，需要重视对环境的保护。而且很多公路经过的地方的自然生态平衡体系比较脆弱，不仅比较容易受到外力破坏，而且一旦破坏后也很难恢复，所以要能够保护整个沿线的生态环境。公路虽然有助于当地经济发展，但对于某些地区特别是山地的生态环境而言却是外来者和入侵者，公路的建设势必会对当地的生态造成一定的破坏，对当地野生动物的繁衍生息造成一定的影响，公路通车后更可能会使得很多野生动物迁离这片地区。因而在公路的路线设计时，需要对整体生态环境进行全面、细致的考察和研究工作，需要针对具体情况采取一定的生态设计，以确定施工中和建成后的环境保护得到落实。
结束语
由此可见，在进行公路建设的时候，加强对公路路线的设计具有极其重要的作用。我国作为一个地域广阔的国家，公路建设关系到国民生产以及人们的切身利益，因此在进行公路建设中应该重视对公路路线的设计。
参考文献
[1] 白冰,王飞. 浅谈山区高速公路线形设计的原则和优化[J]. 科技信息. 2009.
[2] 王颖. 浅谈山区高速公路选线原则[J]. 北方交通. 2008.