【摘 要】
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针对某2级增压车用柴油机的废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)系统,试验研究不同EGR率对发动机经济性和排放性的影响,以及利用EGR实现进气旁通后对发动机性能的影响
【机 构】
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潍坊职业学院机电工程学院,内燃机可靠性国家重点实验室,潍柴动力股份有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFC0211301)
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针对某2级增压车用柴油机的废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)系统,试验研究不同EGR率对发动机经济性和排放性的影响,以及利用EGR实现进气旁通后对发动机性能的影响。试验结果表明:随着EGR率升高,柴油机燃油消耗率和噪声降低;排气温度升高,有助于提高选择性催化还原后处理效率;降低缸内压力,可以提高发动机可靠性。随着EGR率升高,NO x和HC排放明显减低,但会导致CO和烟度排放升高;EGR率低于23%时,CO和烟度排放升高缓慢,EGR率高于23%时,CO和烟度排放升高趋
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