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x摘要：突发事件应急救援物资的分配情况是决定应急救援工作能否顺利进行的前提，而当地铁这一特殊环境特殊用途的场所发生事故时，应急救援物资能否及时高效地投入到抢险救灾任务中去，更显得尤为重要。本文通过对在固定量救援物资分配的前提下建立模型，综合考虑资源分配的多种影响因素，引入收益函数这一概念，通过具体分析，给出了相应的算法。旨在为地铁应急救援物资分配的决策提供切实可行的参考和指导。
关键词：地铁事故 物资分配 模型
1 引言
近年来，随着城市建设步伐的加快，地铁作为部分城市重要的交通工具，有着迅猛的发展。而与此同时，地铁事故也不断发生。1969年11月11日北京地铁由于电动机车短路引发特大火灾，造成了6人死亡，200多人中毒。近年来世界各国的地铁事故也时有发生，例如1987 年英国伦敦地铁发生大火，造成31人死亡，大量人员受伤；1995年日本地铁的沙林毒气事件，造成12人死亡，5512人受伤；2003年韩国大邱发生的精神病人地铁纵火案，死伤惨重。2004年2月6日，莫斯科地铁在上班高峰期发生爆炸，造成了死亡40人的惨剧。
国内外的这些事故表明，地铁作为现代化城市交通的生命中枢，一旦发生突发事故，其社会、经济和政治影响力之大。近些年来，地铁又成为社会破坏与恐怖袭击的主要目标之一，地铁的特殊性和脆弱性日益突出。因此必须充分认识地铁安全的复杂性和重要性，提高在事故发生时对人命生命和财产抢救的效率和能力，这也是关系到国家经济发展、社会和谐稳定和构建和谐社会的大事。
2 地铁事故救援的特点
地铁轨道基本铺设在地下，面长线广。以北京地铁为例，截至2014年，它已包含16条线路，覆盖北京市11个市辖区，拥有231座运营车站、总长已达465千米。假如在这种环境下发生火灾和话，首先烟雾极易弥漫，现场指挥员一时很难确定着火点具体的位置、遇险人员状况及火势发展主要方向，同时，浓烟、高温、缺氧、有毒有害气体会使原本就狭窄的现场更加混乱，造成了对现场施救难度的增加，在这种情况下，视线不清、通信中断等原因，更加导致救援人员难以展开救援。另外，大型的灭火设备无法进入现场，救援人员需要特殊防护等特点，使得地铁中救人、灭火成为了一件非常艰巨的任务。
当发生其他事故时，也面临着相似的问题。例如，地下黑暗拥挤的环境，在造成救援困难的同时，也会使得遇险人员情绪激动，不配合救援人员。这就需要有足够的照明设施辅助。当发生燃烧伴随着大量有毒气体弥漫的时候，为保证人员生命安全，需要配合降温降毒，排烟送风的设备来进行施救。当有人员受伤时，现场救护人员要得到急救医疗设备和担架来抢救伤员。若发生坍塌事故，救援人员要使用生命探测仪来搜寻幸存者。
地下环境本身就已经错综复杂，而地铁的使用性质更是决定了在事故发生时，救援物资难以顺利到达。因此，对地铁事故救援的效率就对抢险救援物资的供给提出了更高的要求。
3 地铁事故应急救援物资分配的含义
应急救援物资是在突发事件应急救援过程中所需要的各类资源的总称。广义上来说，应急救援物资包扩防灾救灾及恢复周边环境等一些环节所需的各种保障；狭义上来说应急救援物资是指针对灾害管理所需的各种物资的保障[1]。突发事件应急救援工作就是对应急救援物资快速调度、合理分配和高效组织等一系列活动的总和。因此，应急救援物资是应急救援工作的主体，在应急管理中占有很重要的地位，应急救援物资在时间及空间的合理分配将直接影响应急工作的效果，所以研究突发事件应急救援物资的分配情况是做好应急救援工作的前提[2]。
4 地铁事故应急救援物资分配的研究
地铁事故应急救援物资需要进行合理的分配，以达到最大的收益。对单位应急救援物资进行分配之后，所能获得的期望收益值，叫做地铁事故应急救援物资的收益函数。在本文中，收益函数由地铁应急点的风险情况和对单位地铁应急物资进行分配所产生的“负面成本”决定，这里的“负面成本”是指在对应急救援物资进行分配时造成的运输费用，存储费用，受潮受磨损的费用等影响。收益函数的具体形式和参数根据实际情况确定。为提升计算的简便性，文中定义收益函数与应对风险值成正相关，与负面成本成负相关，即分配单位物资所应对的风险值越大、所产生负面成本越小，最终的收益越大。
4.1 建立模型
5 总结
本文主要对地铁事故应急救援物资分配的重要性进行了表述，并对物资分配的模型进行了研究，建立了在物资量固定情况下的分配模型，并给出了相应的算法。在建模过程中，为便于综合考虑资源分配的多种影响因素，引入了收益函数这一概念，并分析了当物资量一定的情况下，应使用收益函数来配置资源，而不能只考虑一种影响因素。
文章中只针对固定量物资情况下的分配进行了讨论，在后续的研究中，还可以对不确定量的应急救援物资以及物资不断消耗的情况进行分析探讨，以完善对地铁事故应急救援物资分配的研究。
参考文献
[1] 陈桂香， 段永瑞. 对我国应急救援资源管理改进的建议[J]. 上海管理科学， 2006， 28（4）： 44-45.
[2] 高淑萍， 刘三阳. 应急系统调度问题的最优决策[J]. 系统工程与电子技术， 2003， 25（10）： 1222-1224.
[3] 孙彩红. 基于网络化的地铁应急救援资源配置[D] . 北京交通大学. 2010.
[4] 周慧娟. 铁路应急管理中的预案管理与资源配置优化[D]. 北京交通大学. 2011.
[5] Robert T. Stafford Disaster Relief and Emergency Assistance Act， Public Law 93-288， asamended， 42U.S.C. 5121-5207， and Related Authorities. 2007， 6
作者简介：周飞至，男，安徽淮北人，1990年4月出生，现为中国人民武装警察部队学院灭火救援指挥与技术专业工程硕士。
关键词：地铁事故 物资分配 模型
1 引言
近年来，随着城市建设步伐的加快，地铁作为部分城市重要的交通工具，有着迅猛的发展。而与此同时，地铁事故也不断发生。1969年11月11日北京地铁由于电动机车短路引发特大火灾，造成了6人死亡，200多人中毒。近年来世界各国的地铁事故也时有发生，例如1987 年英国伦敦地铁发生大火，造成31人死亡，大量人员受伤；1995年日本地铁的沙林毒气事件，造成12人死亡，5512人受伤；2003年韩国大邱发生的精神病人地铁纵火案，死伤惨重。2004年2月6日，莫斯科地铁在上班高峰期发生爆炸，造成了死亡40人的惨剧。
国内外的这些事故表明，地铁作为现代化城市交通的生命中枢，一旦发生突发事故，其社会、经济和政治影响力之大。近些年来，地铁又成为社会破坏与恐怖袭击的主要目标之一，地铁的特殊性和脆弱性日益突出。因此必须充分认识地铁安全的复杂性和重要性，提高在事故发生时对人命生命和财产抢救的效率和能力，这也是关系到国家经济发展、社会和谐稳定和构建和谐社会的大事。
2 地铁事故救援的特点
地铁轨道基本铺设在地下，面长线广。以北京地铁为例，截至2014年，它已包含16条线路，覆盖北京市11个市辖区，拥有231座运营车站、总长已达465千米。假如在这种环境下发生火灾和话，首先烟雾极易弥漫，现场指挥员一时很难确定着火点具体的位置、遇险人员状况及火势发展主要方向，同时，浓烟、高温、缺氧、有毒有害气体会使原本就狭窄的现场更加混乱，造成了对现场施救难度的增加，在这种情况下，视线不清、通信中断等原因，更加导致救援人员难以展开救援。另外，大型的灭火设备无法进入现场，救援人员需要特殊防护等特点，使得地铁中救人、灭火成为了一件非常艰巨的任务。
当发生其他事故时，也面临着相似的问题。例如，地下黑暗拥挤的环境，在造成救援困难的同时，也会使得遇险人员情绪激动，不配合救援人员。这就需要有足够的照明设施辅助。当发生燃烧伴随着大量有毒气体弥漫的时候，为保证人员生命安全，需要配合降温降毒，排烟送风的设备来进行施救。当有人员受伤时，现场救护人员要得到急救医疗设备和担架来抢救伤员。若发生坍塌事故，救援人员要使用生命探测仪来搜寻幸存者。
地下环境本身就已经错综复杂，而地铁的使用性质更是决定了在事故发生时，救援物资难以顺利到达。因此，对地铁事故救援的效率就对抢险救援物资的供给提出了更高的要求。
3 地铁事故应急救援物资分配的含义
应急救援物资是在突发事件应急救援过程中所需要的各类资源的总称。广义上来说，应急救援物资包扩防灾救灾及恢复周边环境等一些环节所需的各种保障；狭义上来说应急救援物资是指针对灾害管理所需的各种物资的保障[1]。突发事件应急救援工作就是对应急救援物资快速调度、合理分配和高效组织等一系列活动的总和。因此，应急救援物资是应急救援工作的主体，在应急管理中占有很重要的地位，应急救援物资在时间及空间的合理分配将直接影响应急工作的效果，所以研究突发事件应急救援物资的分配情况是做好应急救援工作的前提[2]。
4 地铁事故应急救援物资分配的研究
地铁事故应急救援物资需要进行合理的分配，以达到最大的收益。对单位应急救援物资进行分配之后，所能获得的期望收益值，叫做地铁事故应急救援物资的收益函数。在本文中，收益函数由地铁应急点的风险情况和对单位地铁应急物资进行分配所产生的“负面成本”决定，这里的“负面成本”是指在对应急救援物资进行分配时造成的运输费用，存储费用，受潮受磨损的费用等影响。收益函数的具体形式和参数根据实际情况确定。为提升计算的简便性，文中定义收益函数与应对风险值成正相关，与负面成本成负相关，即分配单位物资所应对的风险值越大、所产生负面成本越小，最终的收益越大。
4.1 建立模型
5 总结
本文主要对地铁事故应急救援物资分配的重要性进行了表述，并对物资分配的模型进行了研究，建立了在物资量固定情况下的分配模型，并给出了相应的算法。在建模过程中，为便于综合考虑资源分配的多种影响因素，引入了收益函数这一概念，并分析了当物资量一定的情况下，应使用收益函数来配置资源，而不能只考虑一种影响因素。
文章中只针对固定量物资情况下的分配进行了讨论，在后续的研究中，还可以对不确定量的应急救援物资以及物资不断消耗的情况进行分析探讨，以完善对地铁事故应急救援物资分配的研究。
参考文献
[1] 陈桂香， 段永瑞. 对我国应急救援资源管理改进的建议[J]. 上海管理科学， 2006， 28（4）： 44-45.
[2] 高淑萍， 刘三阳. 应急系统调度问题的最优决策[J]. 系统工程与电子技术， 2003， 25（10）： 1222-1224.
[3] 孙彩红. 基于网络化的地铁应急救援资源配置[D] . 北京交通大学. 2010.
[4] 周慧娟. 铁路应急管理中的预案管理与资源配置优化[D]. 北京交通大学. 2011.
[5] Robert T. Stafford Disaster Relief and Emergency Assistance Act， Public Law 93-288， asamended， 42U.S.C. 5121-5207， and Related Authorities. 2007， 6
作者简介：周飞至，男，安徽淮北人，1990年4月出生，现为中国人民武装警察部队学院灭火救援指挥与技术专业工程硕士。