美国当地时间6月17日，第四次中美战略经济对话在美国马里兰州首府安纳波利斯举行。此前一天，中美两国签署了总价136亿美元的贸易合同，其中，有22亿美元涉及中国从美国三大汽车企业进口约8.15万辆汽车。这一事件迅速成为6月下旬国内汽车界的热门话题。
　　
　　6月26日，关于此次的汽车进口合同记者试图采访中国进口汽车贸易有限公司总经理丁宏祥，他的秘书张凡对记者说：“丁总刚从美国回来，最近几天特别忙，所以采访的事情可能有些困难。”显然，在克莱斯勒获得大合同之后，作为Jeep品牌全权代理的中进汽贸方面的工作已经如火如荼地在进行中。而通用和福特方面的相关工作也已启动。
　　
　　“合同已经生效”
　　“新签的合同将持续到2012年，并且已经生效了。”福特中国副总裁许国祯告诉记者，“除零部件之外，未来几年，福特将向中国进口超过3万辆整车。”
　　根据目前披露的信息，通用所签订的合同涉及金额达到10亿美元。克莱斯勒也分得了4亿美元大单并且不涉及零部件，以Jeep整车为主。以此推算克莱斯勒的整车进口数量应该在1.5万辆左右，而通用拿到的进口额度应该在3.5万辆上下。
　　根据记者调查，在2006年福特和中国所签订的为期两年的合同已经到期，这份合同涉及福特翼虎和林肯领航员两个车型共计6000辆车。今年2月，成都一家福特经销商——万星福特的这两种车型已经售罄。这种情况无疑表明，福特方面签订新的合同是肯定要在年内进行的。克莱斯勒方面，丁宏祥日前曾表示，今年前半年包括指南者、牧马人在内的Jeep全系车型销售大幅攀升、供不应求。显然，克莱斯勒也有增加进口的需求。而进一步扩大通用进口车尤其是凯迪拉克品牌在国内的影响早已是中美双方的共识。
　　战略经济对话开与不开，今年新的贸易合同肯定是要再签。这种说法得到了许国祯的肯定。
　　
　　审批加速 选择更丰富
　　“虽然进口配额取消了，但大宗汽车进口的审批流程复杂、牵涉很多，”许国祯接着说，“这一次签订的汽车进口合同作为中美贸易大协议的一部分，国家提供了不少支持，整个审批流程加快不少。”
　　许国祯并不讳言这次的136亿进口合同是中美平衡贸易逆差的一种操作，他说：“商务部是整体牵头，具体操作还是由相关企业自己来做，政府和企业同唱一台戏。”
　　福特进口车和长安福特是并网销售的，据记者调查，一些4S店里的进口车销售状况还不错。许国祯认为，进口车部分满足的是细分、小众市场的需求，但同时也能补全福特产品线，使消费者对福特有更全面的认识。“福特从2004年开始在中国生产轿车，今年年底新一代嘉年华也将落户长安福特，而福特进口车是对国产车型的重要补充。”他向记者强调，“新合同还将把尚未在中国出现的、全新的福特车型引进来。”
　　对通用和克莱斯勒来说，进口车同样对树立企业完整的形象，扩大在中国的影响力有重要意义。无论是通用的凯迪拉克，还是克莱斯勒的Jeep所扮演角色的重要性都是其国产车型不能替代的。事实上据通用中国公关部张蔚提供的资料，过去11年仅通用就向中国出口了42亿美元的整车和其他部件。这一次的合同，只是以往的延续。
　　“国内生产的车型不可能满足所有消费者的需求，进口车是重要的补充。”许国祯对记者说。