【摘 要】
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C-NCAP侧面碰撞测试（2015版）中,采用了 EEVC WG1 3基于欧洲2 0 世纪车型的统计结果而开发的 EEVC Adv-2000侧面移动壁障（MDB）.它能否代表我国的“平均”车型,有待研究.另一方面,C
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C-NCAP侧面碰撞测试（2015版）中,采用了 EEVC WG1 3基于欧洲2 0 世纪车型的统计结果而开发的 EEVC Adv-2000侧面移动壁障（MDB）.它能否代表我国的“平均”车型,有待研究.另一方面,C-NCAP评价结果显示采用EEVC-MDB、垂直撞击前排假人“H”点的测试方法不能有效评价高星级车辆的安全性能.基于上述背景,进行了车辆前端尺寸调查;根据调查结果,确定相应的试验方案;将车辆侧围结构的响应值作为评价指标,通过对某款车型仿真结果的分析,评估新方案的可行性.
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