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2013年，赛斯纳将创新提升到了前所未有的高度，尽管业绩有所下滑，但这是为加速发展蓄势。它表明，赛斯纳的眼光不在当前，而在未来！
2013年第二季度，赛斯纳飞机交付量为113架，相比去年同期，跌幅超过21%（去年同期交付量为144架），其中喷气公务机交付量为20架，相比去年同期，跌幅接近60%（去年同期交付量为49架）。不难看出，赛斯纳飞机交付量的锐减主要来自喷气公务机业务。对此，赛斯纳母公司德事隆公司2013年7月17日发布消息称，出现上述变化一方面是由于当前轻型喷气公务机市场需求持续萎靡；另一方面是由于赛斯纳开始将工作重心转向生产改进机型——“奖状君主”和“奖状”X。但是，即便如此，赛斯纳的销售业绩仍大大低于各方的预期。参考赛斯纳竞争对手第二季度的优异表现，不难发现，赛斯纳的公务机业务正遭遇强有力的竞争，其在轻型公务机市场的领先地位已发生动摇。
由于销售数据下滑，2013年第二季度，赛斯纳销售收入锐减2.03亿美元，利润减少5000万美元。为了应对挑战，赛斯纳公司采取了一系列措施，包括放缓现有机型的生产速度、减少劳动力投入，以及推出更具诱惑力的5年全包维护计划等。但是公司在销售折扣方面，并没有采取更优惠的措施。对此，德事隆公司总裁Scott Donnelly解释，“回顾2013年第一季度的销售情况，我们认为，现在降低价格，已经毫无意义。赛斯纳公司的产品价格体系是基于前几年的销售情况制定的，与历史水平相比，我们的价格对客户仍具有很大的吸引力”。
Scott Donnelly的解释起初会令人困惑，因为面对市场的疲软，还坚持强势的价格策略，其结果一定导致交付量和收益的严重下滑。但Scott Donnelly的坚持或许是对的，因为市场份额及收益的下滑，关键原因或许不在于市场需求，而在于竞争对手的崛起，在这种情况下，打价格战确实“毫无意义”，赛斯纳唯一的选择是加快产品创新。
这些年，赛斯纳一直在进行产品创新，仅2013年，便计划上市6款全新或改进机型，包括“大篷车”EX、TTx、“奖状”M2、“奖状君主”、“奖状”X、182NTX。其中，2013年1月，全新改型的“大篷车”EX已经交付，3月初，TTx新机也已首飞，并在6月底将第一架新机交付给了客户。
相比较“大篷车”EX、TTx的顺利推出，“奖状”M2、“奖状君主”和“奖状”X的面世就较为坎坷。由于Garmin公司的G3000和G5000航电系统软件认证延迟，“奖状”M2和“奖状君主”的交付将推迟至2013年第四季度，而“奖状”X或将推迟到2014年初。
对于认证延迟问题，Scott Donnelly表示，这并未造成严重后果，“它并不妨碍我们的飞行试验计划，飞机试验工作正继续运行。”Scott Donnelly认为，尽管遇到一些麻烦，软件认证工作将继续向前平稳推进。根据进度安排，赛斯纳公司将首先让“奖状”M2通过认证程序，然后是“奖状君主”，“奖状”X的认证则被推迟到了下一年度。
新飞机认证测试总体较为顺利，测试结果也表明新飞机的飞行性能表现相当好，赛斯纳公司对于这3个项目的进展情况总体上比较满意。“奖状”M2将配备G3000航电系统，“奖状君主”和“奖状”X将配备G5000航电系统，这也是Garmin公司首次涉足FAR-25部规章领域。
上述6款机型推向市场之后，赛斯纳将把研究和开发的重点放在新机型——“奖状纬度”和“奖状经度”项目上，并计划分别于2015年和2017年交付给客户。Scott Donnelly说，“我们的工作进展很顺利，第一架‘奖状纬度’机身和机头部分已于上周对接，计划于2014年年初实现首飞。”
开发新机型无疑是维持领先地位的必要手段，但是开发新市场的工作也不容忽视。当前，对于全球制造商来说，最具潜力的市场恐怕是中国。
目前，赛斯纳正努力在中国建立飞机组装线。2012年11月，赛斯纳先后与中航通飞签订协议组建两家合资公司，即石家庄中航赛斯纳飞机公司，负责组装赛斯纳“大篷车”多用途涡桨飞机，预计2013年底交付；珠海中航赛斯纳飞机公司，负责组装“奖状”XLS+公务机，预计2014年开始交付。2012年底，赛斯纳进一步确定了其与中航通飞的战略协议。协议明确提出赛斯纳将为在石家庄合资生产的“大篷车”提供零部件，合资公司则负责该型机在中国的总装、喷漆、测试、内饰安装、客户改装、试飞、飞机交付工作。该协议进一步加强了未来双方共同设计和开发实用型新型涡轮螺桨飞机的可能性。
Scott Donnelly认为，涡轮螺桨飞机在中国仍有稳定的市场，但轻型机和中型机在中国市场潜力相对较小，“尽管如此，我们仍然对中轻型飞机在中国市场的增长前景抱有期望。”同时，由于运营环境和空域限制等众多因素影响，小型喷气机在中国的市场开拓相对更为困难。
但Scott Donnelly表示，目前中国有利于涡轮螺桨和直升机飞行的低空空域改革已经取得明显成果，希望中国继续开放适合喷气式公务飞机飞行的高空空域。赛斯纳将在华配备一支优秀的销售团队并迅速投入到中国市场的开发活动中，抢抓中国市场的发展机遇。
2013年第二季度，赛斯纳飞机交付量为113架，相比去年同期，跌幅超过21%（去年同期交付量为144架），其中喷气公务机交付量为20架，相比去年同期，跌幅接近60%（去年同期交付量为49架）。不难看出，赛斯纳飞机交付量的锐减主要来自喷气公务机业务。对此，赛斯纳母公司德事隆公司2013年7月17日发布消息称，出现上述变化一方面是由于当前轻型喷气公务机市场需求持续萎靡；另一方面是由于赛斯纳开始将工作重心转向生产改进机型——“奖状君主”和“奖状”X。但是，即便如此，赛斯纳的销售业绩仍大大低于各方的预期。参考赛斯纳竞争对手第二季度的优异表现，不难发现，赛斯纳的公务机业务正遭遇强有力的竞争，其在轻型公务机市场的领先地位已发生动摇。
由于销售数据下滑，2013年第二季度，赛斯纳销售收入锐减2.03亿美元，利润减少5000万美元。为了应对挑战，赛斯纳公司采取了一系列措施，包括放缓现有机型的生产速度、减少劳动力投入，以及推出更具诱惑力的5年全包维护计划等。但是公司在销售折扣方面，并没有采取更优惠的措施。对此，德事隆公司总裁Scott Donnelly解释，“回顾2013年第一季度的销售情况，我们认为，现在降低价格，已经毫无意义。赛斯纳公司的产品价格体系是基于前几年的销售情况制定的，与历史水平相比，我们的价格对客户仍具有很大的吸引力”。
Scott Donnelly的解释起初会令人困惑，因为面对市场的疲软，还坚持强势的价格策略，其结果一定导致交付量和收益的严重下滑。但Scott Donnelly的坚持或许是对的，因为市场份额及收益的下滑，关键原因或许不在于市场需求，而在于竞争对手的崛起，在这种情况下，打价格战确实“毫无意义”，赛斯纳唯一的选择是加快产品创新。
这些年，赛斯纳一直在进行产品创新，仅2013年，便计划上市6款全新或改进机型，包括“大篷车”EX、TTx、“奖状”M2、“奖状君主”、“奖状”X、182NTX。其中，2013年1月，全新改型的“大篷车”EX已经交付，3月初，TTx新机也已首飞，并在6月底将第一架新机交付给了客户。
相比较“大篷车”EX、TTx的顺利推出，“奖状”M2、“奖状君主”和“奖状”X的面世就较为坎坷。由于Garmin公司的G3000和G5000航电系统软件认证延迟，“奖状”M2和“奖状君主”的交付将推迟至2013年第四季度，而“奖状”X或将推迟到2014年初。
对于认证延迟问题，Scott Donnelly表示，这并未造成严重后果，“它并不妨碍我们的飞行试验计划，飞机试验工作正继续运行。”Scott Donnelly认为，尽管遇到一些麻烦，软件认证工作将继续向前平稳推进。根据进度安排，赛斯纳公司将首先让“奖状”M2通过认证程序，然后是“奖状君主”，“奖状”X的认证则被推迟到了下一年度。
新飞机认证测试总体较为顺利，测试结果也表明新飞机的飞行性能表现相当好，赛斯纳公司对于这3个项目的进展情况总体上比较满意。“奖状”M2将配备G3000航电系统，“奖状君主”和“奖状”X将配备G5000航电系统，这也是Garmin公司首次涉足FAR-25部规章领域。
上述6款机型推向市场之后，赛斯纳将把研究和开发的重点放在新机型——“奖状纬度”和“奖状经度”项目上，并计划分别于2015年和2017年交付给客户。Scott Donnelly说，“我们的工作进展很顺利，第一架‘奖状纬度’机身和机头部分已于上周对接，计划于2014年年初实现首飞。”
开发新机型无疑是维持领先地位的必要手段，但是开发新市场的工作也不容忽视。当前，对于全球制造商来说，最具潜力的市场恐怕是中国。
目前，赛斯纳正努力在中国建立飞机组装线。2012年11月，赛斯纳先后与中航通飞签订协议组建两家合资公司，即石家庄中航赛斯纳飞机公司，负责组装赛斯纳“大篷车”多用途涡桨飞机，预计2013年底交付；珠海中航赛斯纳飞机公司，负责组装“奖状”XLS+公务机，预计2014年开始交付。2012年底，赛斯纳进一步确定了其与中航通飞的战略协议。协议明确提出赛斯纳将为在石家庄合资生产的“大篷车”提供零部件，合资公司则负责该型机在中国的总装、喷漆、测试、内饰安装、客户改装、试飞、飞机交付工作。该协议进一步加强了未来双方共同设计和开发实用型新型涡轮螺桨飞机的可能性。
Scott Donnelly认为，涡轮螺桨飞机在中国仍有稳定的市场，但轻型机和中型机在中国市场潜力相对较小，“尽管如此，我们仍然对中轻型飞机在中国市场的增长前景抱有期望。”同时，由于运营环境和空域限制等众多因素影响，小型喷气机在中国的市场开拓相对更为困难。
但Scott Donnelly表示，目前中国有利于涡轮螺桨和直升机飞行的低空空域改革已经取得明显成果，希望中国继续开放适合喷气式公务飞机飞行的高空空域。赛斯纳将在华配备一支优秀的销售团队并迅速投入到中国市场的开发活动中，抢抓中国市场的发展机遇。