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摘要：有轨电车通信电源设备长期承担车站控制中心的设备供电工作，是完善系统技术保障作用的必要前提，如若电源系统因为突发事故而产生供电中断，其后果将不可估计。涉及电源相关问题包括雷击隐患和电压频率波动事故等，经常导致内部数据的混乱与丢失，严重时会令整个系统结构处于崩溃状态。因此，为进一步完善该部门通信安全保障地位，必须联合中心电源系统的构造实现科学、安全的管理。
关键词：有轨电车；通信电源系统；安全管理
1有轨电车通信电源系统安全管理的重要意义
有轨电车运行的各环节正常供电都是由通信电源系统所提供的，把控好通信电源系统的安全可靠运行是有轨电车整体良好运行的重要保障。与此同时有轨电车运行中的各项问题，以及数据来源均由该项通信系统来进行检测，所以可见该系统的在有轨电车运行中的重要性。作为相关部门一定要及时的检测和把控好通信电源系统的安全，有轨电车通信电源系统负责着有轨电车运行的供电，如果通信电源系统出现故障则会严重影响有轨电车整个运行系统的正常工作，有轨电车各个运行系统都是互相串联的，如果通信电源系统出现故障则会导致有轨电车个运行阶段通信受阻，严重会导致数据的破坏和丢失，使整个系统崩毁。综合来讲，有轨电车通信电源系统对于有轨电车的整个系统的安全运行起着十分重要的作用，对有轨电车安全运行也起着十分重要的意义。
2有轨电车通信电源系统的安全管理
有轨电车通信系统由众多的子系统组成，而有轨电车通信电源系統承担着众多子系统设备的供电重任，一旦出现问题，将影响多个子系统的正常工作，因此对其采取必要的安全管理措施来保证系统的安全运行是十分重要的。在进行有轨电车通信电源系统的安全管理工作时，最主要的工作就是提前进行易发生故障位置的预设，并且采取相应的预防措施来避免其发生，从而保证系统能够安全平稳的运行。
2.1交流配电切换屏
交流配电切换屏在有轨电车通信电源系统中的主要作用是在电源和其它的需求下进行基础设备的电源切换和交流电的输出等方面的工作，而对其进行的安全控制则主要体现在配电屏的处理方面。此子系统在进行交流电的控制过程中有可能出现一些问题，如交流电的倒换等，不利于通信电源系统的平稳正常进行。根据其工作过程和原理进行分析，出现这种问题的原因是当切换设施通过机械设备来进行切换时，电源会出现一定的交流电的输出而进行灌输，在这种情况下如果两条线路的交流电出现较为频繁的调动，可能会导致开关失控的问题发生，此时可能会出现开关长时间停留在某一位置的情况，从而导致交流供电异常，影响系统的正常运行。
2.2 UPS安全疏导原理
UPS设备可以说是有轨电车通信电源系统的最核心的部分，USP设备主要由整流器和蓄电池组成，UPS系统提供交流380V电压至通信电源系统交流配电屏，交流配电屏再分配220V电压至通信电源设备，随后分至各分路。有轨电车通信电源大部分采取静止型在线式UPS实现整流器、静态开关、监控模块等细化结构的梳理，其安全控制工作范围在广泛吸收电压涌动抑制和蓄电池使用寿命保护基础之后。针对UPS可靠地位和蓄电池密切关系进行细致规划，这主要是因为UPS的结构故障四成左右是由蓄电池质量问题引发的。如果说这部分材质出现失效情况，任何延展功能都将不复存在。在日常维护工作过程中，关联UPS检测的项目内容包括：充电和放电电流监测和主体控制功能、深度放电保护潜力探究等。其中需要多加注意的细节是国外对这部分材质的输出功率提供两种方案，如果操作中存在错误搭配，会令后续设备遭受损坏。
2.3直流高频开关电源设备
直流高频开关电源结构主要由整流模块基础和直流配电单元组成，其机理内容与UPS基本一致，但是因为其蓄电池组的独立排列特性，能够保证在交流电突发状况环节中提供完善时限条件下的能量稳定补给功能。开关电源的安全控制部件主要利用整流模块和蓄电池组搭配，为全面保障电源运作的稳定地位，整流模块实际运用N+1进行备份调整。直流高频开关电源蓄电池组的维护控制机能原理也继续沿用UPS标准。
2.4蓄电池的结构
就目前我国的有轨电车通信电源系统故障频出的现象，多数是由于蓄电池故障引起的，可以占到百分之七十。究其原因发现，目前有轨电车通信基本采用阀控式全密封免维护铅酸蓄电池，蓄电池中的安全阀和防酸片的数量不足，而安全阀和防酸片能够实现蓄电池内压的自动调节，防酸片还能够保护蓄电池，进行阻液和防爆等，从而有效的保证蓄电池的容量和寿命。因此作为工作人员要做好蓄电池及整个有轨电车通信电源系统的故障排查工作，以保障蓄电池的的正常运行和使用寿命，保障有轨电车的正常安全运行。
2.5电源网管
电源网管的主要组成部分是监控软件、通信接口和网管计算机等，由于有轨电车通信电源系统的组成模块中，UPS、交流配电切换屏以及高频开关电源等都具备自身的监控系统，因此通过电源网管能够对其故障进行有效的预防和相应的处理。以UPS的电源网管为例，其能够实现各站UPS的各个组成模块和环境因素等的监控工作，并且及时的预报UPS系统可能出现的问题；如果问题已经发生，其还能够通过冗余处理措施来解决故障，在运行过程中其会进行完整的记录，从而方便后续的查询工作，帮助用户进行相关故障的预防。此外网管计算机需要进行严格的防毒，禁止应用其进行网络游戏等操作，防止其遭到网络攻击。
2.6环境稳定需求
有轨电车通信电源系统对周围环境质量有严格的技术要求，例如设备需要经过长期的良好通风基础实现过渡交换，避免安装环节由于过热和过湿环境而产生不必要的耗损，影响后期经济指标的良性制备效能；其次是避免阳光的直射作用和水气粉尘杂质的过分覆盖，设备后面板位置以及侧板应该保证与墙体结构之间留出至少10cm以上的距离；杜绝前面板进风口出现杂物遮盖现象，这样能够疏导风机排气阻碍效应，减少内部温度升高反应，令长期使用寿命维系和经济可持续发展指标得到细致贯彻。
3结束语
综上所述，我国有轨电车通信电源对有轨电车整体的运行起着不可替代的作用，是其重要的支撑，随着我国科技的不断进步，我国要特别重视对有轨电车通信电源系统的安全管理，针对有轨电车通信电源系统问题进行科学及时的处理，从而使有轨电车通信电源系统在有轨电车运行中发挥应有的作用。
参考文献：
[1]有轨电车通信传输系统的探讨[J].赵克河.价值工程.2014（04）.
[2]电力通信电源系统运行模式探讨[J].徐金寿.常州工学院学报.2010（06）.
[3]通信电源的运行故障及应对措施[J].董守江.电源技术应用.2013（04）.
（作者单位：成都地铁运营有限公司）
关键词：有轨电车；通信电源系统；安全管理
1有轨电车通信电源系统安全管理的重要意义
有轨电车运行的各环节正常供电都是由通信电源系统所提供的，把控好通信电源系统的安全可靠运行是有轨电车整体良好运行的重要保障。与此同时有轨电车运行中的各项问题，以及数据来源均由该项通信系统来进行检测，所以可见该系统的在有轨电车运行中的重要性。作为相关部门一定要及时的检测和把控好通信电源系统的安全，有轨电车通信电源系统负责着有轨电车运行的供电，如果通信电源系统出现故障则会严重影响有轨电车整个运行系统的正常工作，有轨电车各个运行系统都是互相串联的，如果通信电源系统出现故障则会导致有轨电车个运行阶段通信受阻，严重会导致数据的破坏和丢失，使整个系统崩毁。综合来讲，有轨电车通信电源系统对于有轨电车的整个系统的安全运行起着十分重要的作用，对有轨电车安全运行也起着十分重要的意义。
2有轨电车通信电源系统的安全管理
有轨电车通信系统由众多的子系统组成，而有轨电车通信电源系統承担着众多子系统设备的供电重任，一旦出现问题，将影响多个子系统的正常工作，因此对其采取必要的安全管理措施来保证系统的安全运行是十分重要的。在进行有轨电车通信电源系统的安全管理工作时，最主要的工作就是提前进行易发生故障位置的预设，并且采取相应的预防措施来避免其发生，从而保证系统能够安全平稳的运行。
2.1交流配电切换屏
交流配电切换屏在有轨电车通信电源系统中的主要作用是在电源和其它的需求下进行基础设备的电源切换和交流电的输出等方面的工作，而对其进行的安全控制则主要体现在配电屏的处理方面。此子系统在进行交流电的控制过程中有可能出现一些问题，如交流电的倒换等，不利于通信电源系统的平稳正常进行。根据其工作过程和原理进行分析，出现这种问题的原因是当切换设施通过机械设备来进行切换时，电源会出现一定的交流电的输出而进行灌输，在这种情况下如果两条线路的交流电出现较为频繁的调动，可能会导致开关失控的问题发生，此时可能会出现开关长时间停留在某一位置的情况，从而导致交流供电异常，影响系统的正常运行。
2.2 UPS安全疏导原理
UPS设备可以说是有轨电车通信电源系统的最核心的部分，USP设备主要由整流器和蓄电池组成，UPS系统提供交流380V电压至通信电源系统交流配电屏，交流配电屏再分配220V电压至通信电源设备，随后分至各分路。有轨电车通信电源大部分采取静止型在线式UPS实现整流器、静态开关、监控模块等细化结构的梳理，其安全控制工作范围在广泛吸收电压涌动抑制和蓄电池使用寿命保护基础之后。针对UPS可靠地位和蓄电池密切关系进行细致规划，这主要是因为UPS的结构故障四成左右是由蓄电池质量问题引发的。如果说这部分材质出现失效情况，任何延展功能都将不复存在。在日常维护工作过程中，关联UPS检测的项目内容包括：充电和放电电流监测和主体控制功能、深度放电保护潜力探究等。其中需要多加注意的细节是国外对这部分材质的输出功率提供两种方案，如果操作中存在错误搭配，会令后续设备遭受损坏。
2.3直流高频开关电源设备
直流高频开关电源结构主要由整流模块基础和直流配电单元组成，其机理内容与UPS基本一致，但是因为其蓄电池组的独立排列特性，能够保证在交流电突发状况环节中提供完善时限条件下的能量稳定补给功能。开关电源的安全控制部件主要利用整流模块和蓄电池组搭配，为全面保障电源运作的稳定地位，整流模块实际运用N+1进行备份调整。直流高频开关电源蓄电池组的维护控制机能原理也继续沿用UPS标准。
2.4蓄电池的结构
就目前我国的有轨电车通信电源系统故障频出的现象，多数是由于蓄电池故障引起的，可以占到百分之七十。究其原因发现，目前有轨电车通信基本采用阀控式全密封免维护铅酸蓄电池，蓄电池中的安全阀和防酸片的数量不足，而安全阀和防酸片能够实现蓄电池内压的自动调节，防酸片还能够保护蓄电池，进行阻液和防爆等，从而有效的保证蓄电池的容量和寿命。因此作为工作人员要做好蓄电池及整个有轨电车通信电源系统的故障排查工作，以保障蓄电池的的正常运行和使用寿命，保障有轨电车的正常安全运行。
2.5电源网管
电源网管的主要组成部分是监控软件、通信接口和网管计算机等，由于有轨电车通信电源系统的组成模块中，UPS、交流配电切换屏以及高频开关电源等都具备自身的监控系统，因此通过电源网管能够对其故障进行有效的预防和相应的处理。以UPS的电源网管为例，其能够实现各站UPS的各个组成模块和环境因素等的监控工作，并且及时的预报UPS系统可能出现的问题；如果问题已经发生，其还能够通过冗余处理措施来解决故障，在运行过程中其会进行完整的记录，从而方便后续的查询工作，帮助用户进行相关故障的预防。此外网管计算机需要进行严格的防毒，禁止应用其进行网络游戏等操作，防止其遭到网络攻击。
2.6环境稳定需求
有轨电车通信电源系统对周围环境质量有严格的技术要求，例如设备需要经过长期的良好通风基础实现过渡交换，避免安装环节由于过热和过湿环境而产生不必要的耗损，影响后期经济指标的良性制备效能；其次是避免阳光的直射作用和水气粉尘杂质的过分覆盖，设备后面板位置以及侧板应该保证与墙体结构之间留出至少10cm以上的距离；杜绝前面板进风口出现杂物遮盖现象，这样能够疏导风机排气阻碍效应，减少内部温度升高反应，令长期使用寿命维系和经济可持续发展指标得到细致贯彻。
3结束语
综上所述，我国有轨电车通信电源对有轨电车整体的运行起着不可替代的作用，是其重要的支撑，随着我国科技的不断进步，我国要特别重视对有轨电车通信电源系统的安全管理，针对有轨电车通信电源系统问题进行科学及时的处理，从而使有轨电车通信电源系统在有轨电车运行中发挥应有的作用。
参考文献：
[1]有轨电车通信传输系统的探讨[J].赵克河.价值工程.2014（04）.
[2]电力通信电源系统运行模式探讨[J].徐金寿.常州工学院学报.2010（06）.
[3]通信电源的运行故障及应对措施[J].董守江.电源技术应用.2013（04）.
（作者单位：成都地铁运营有限公司）