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【摘 要】关于市政道路改造工程的监理，针对市政道路的作业条件，作者强调了勘探准备工作的重要性和遵循的基本原则；从地下管线施工的安全监理、管道安装、沟槽回填，以及路床、路基、面层的坡度和平整度、压实度包括材料质量、石材的铺装等方面，介绍了市政道路改造工程监理的一些体会。
【关键词】市政道路；改造工程；监理；勘探；安全监理；接口转角；坡度；平整度；压实度
The municipal services road reforms the superintendency of engineering
Wang Yu-ji, Zhang Zai-qin
(Weifang city construction superintendency limited company Weifang Shandong 261041)
【Abstract】the concerning municipal services road reform superintendency of engineering and aim at the homework condition of municipal services road, the author emphasized to investigate to explore to prepare the importance of the work and the basic principle for following; The safe superintendency, piping gearing, groove time starting construction from the underground pipeline fills, and the slope of road bed, roadbed, surface layer is peaceably whole, press solid a degree to include spreading of material quality, stone material to pack. . . etc. and introduced the superintendency of the municipal services road reformation engineering of some realize.
【Key words】Municipal service road; Reform engineering; Superintendency; Investigating explore; Safe superintendency; Connect Cape; Slope; Neat degree; Press solid degree
近年来，随着部分市政道路使用年限的临近、超期与路况的破损，城市规模的膨胀与车流量的快速增加，城市绿地的扩展与提升，雨水系统和污水系统的分离，一些地市市政道路的改造达到了前所未有的高潮。
市政道路属于社会公益性工程，是城市的动脉。一般而言，市政道路两侧居民区、商业网点、企事业单位等比较密集；地下管线比较复杂，自来水、热力、强电、弱电、甚至军用光缆等各种管线纵横交错；道路上方各种架空线缆交织排列。因此，市政道路与一级公路、高速公路等非市政公路的作业条件有很大的不同，其施工与监理工作应针对其特点来进行开展。
就市政道路改造工程的监理，本文结合工程实例谈几点体会。
1. 工程概况
(1)横断面设计：5m（墙基绿化）+3m(人行道)+2.5m（绿化）+15 。
m(车行道)+ 2.5m（绿化）+3m(人行道)+ 5m（墙基绿化）。车行道路拱为修正二次抛物线。
(2)纵断面设计：最大纵坡1.187%，最小纵坡0.1%。
(3)道路路面结构设计：面层设计为4cm细粒式（ＡＣ-13I）沥青混凝土（SBS改性沥青）+6cm粗粒式（AC-25I）沥青混凝土，基层设计为17cm二灰碎石+17cm二灰碎石+17cm12%石灰土，路基表层处理采用20cm厚8%石灰土。
(4)雨污系统：主路两侧分设雨水、污水管道，雨水管径设计为1200mm、1350mm、1500mm，污水管径设计为600mm、800mm，均为Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。
原有600mm污水管道挖除，采用8%灰土回填夯实。该污水管道的位置与新雨水管线重合。
(5)该标段自桩号0+798至2+180，共1382m。
2. 勘探与准备工作
探明地下障碍及各种管线，为市政道路改造工程前期的首要工作。地下管线涉及到多个产权单位，由于历史原因或其他客观原因，各种管线未进行统一的规划，其高程是否满足道路结构稳定性和新管线安装的要求，均不得而知。探明地下管线，对于沟槽的开挖以及老管线的保护和处理尤其重要，虽然需要消耗大量的时间和人工。监理工作中应注意以下几点：
2.1 遵循的基本原则。地下各种管线，应在道路的纵横断面范围。
内全段开挖、暴露、防护，以全面摸清其走向和高程变化。这样可以完全避免在沟槽开挖过程、路床和路基处理过程以及过路管施工时，对原有管线的损伤和破坏。同时，在各种管线的起始端做好明显的固定性的标志，并对桩号及高程做好测量和记录。对已探明的管线，需及时联系相关产权单位并通知设计单位，采取妥善的处理方案，或拆除、或下落、或迁移、或保护等。
2.2 原雨污水支管口。对于原雨污水支管口的位置，监理人员应督。
促施工企业进行标志，甚至对沿线单位的具体排水情况进行走访摸查，并及时形成施工资料报监理人员签署，最终按规范接入新雨污水主管道，不能随意施工甚至恶意封堵。
3. 地下管线的施工监理
该工程地下管线雨水管、污水管、强电维伦管、过路管等。
3.1 安全监理。
针对本工程的特点，原污水管道始终处于使用、充水状态；污、雨水管先后施工，前者贯通后方可施工后者；作业面分为两个半幅进行纵向施工，半幅施工半幅堆放余土，中间为大型机械、设备、车辆通道；新雨水管基础因原污水管渗漏而土质较差。因此，项目部非常重视安全监理工作，把安全生产作为监理工作之首。
(1)督促施工企业编制详细的、可行的基坑支护方案。除根据土。
质情况放坡，控制沟槽边余土堆放距离外，需制定并落实沟漕的防护措施。
(2)责任到人。安全监理员、施工企业安全员配备富有经验的专人负责。
(3)经常检查，随时整改，如沟槽围挡、井口的覆盖等。
3.2 管道安装。
管材进场后，监理人员除进行观感验收外，及时要求供货方提供检测报告，查验裂缝核载、破坏核载、内水压力等指标是否符合要求。同时，对橡胶密封圈的公称硬度、拉断伸长率进行检测。
管道安装前，监理人员应督促施工企业对沟漕质量进行工序交接验收，对基础、高程、顺直度进行复核。接口转角需符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50286-97的规定，当管道直径400~700mm时，允许转角为1.50；当800~1400mm时，允许转角为1.00；当1600~3000mm时，允许转角为0.50。若接口转角超过规范规定，则沟槽边线处需重新开挖修整，以保证橡胶密封圈与承插口之间缝隙均匀，接触严密。
管道安装之后，按规定进行闭水试验。试验管段按井距分隔，长度不大于1Km，带井试验。
3.3 沟槽回填
除了控制回填材料的质量、拌合均匀度、需铺厚度外，应把管胸腔、管井周围的回填作为旁站监理的重点。每层填料的接槎应避免留在雨污水检查井处，宜控制在5m之外或两个检查井的中间。当采用灰土时，每层回填土的纵向接缝应保证搭接台阶长度不小于50cm。
4. 路床、路基、面层质量的控制
4.1 坡度及平整度。
据观察，道路积水已成为市政道路建设的通病，影响了市民的出行，影响了人们对公益性工程的印象，甚至在某种程度上印象了政府的形象。因此，解决市政道路“雨天无积水，行车无颠簸”质量通病，已刻不容缓，关键在于准确控制路拱、纵坡、平整度。
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91规定：路床“机动车车行道路拱横坡度应准确”；《沥青路面施工及验收规范》GB5002-96规定：“基层的拱度与面层的拱度应一致”；“工程完工应全线测定路面平整度、宽度、纵断面高程、横坡度，并提出竣工图”。因此，在监理工作中，对道路的路拱、纵坡度、平整度应从路床开始，逐层控制，分段检测，全线验收。这样同时也控制了各基层、面层的厚度偏差，避免了各层误差累积，导致工程质量的降低。
4.2 压实度的控制。
《市政道路验收评定规范》GB-对石灰土类等各种基层最低压实度有以下相关规定：石灰土基层最低压实度98/95，石灰、粉煤灰类混合料基层最低压实度95/98，沥青混凝土面层压实度不小于95%；管、涵沟槽及检查井、雨水口周围回填土的填料的最低压实度，根据填料类型执行相应的规定。
影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素是基层的材料和质量，路面产生的一些早期破坏常与基层质量的不好有关系。因此，为了控制各层压实度达到规范要求，提高道路主体结构质量，监理工作应着重突出以下几方面：
(1)加强旁站监理，旁站监理人员具备丰富的经验，高度的责任心。
(2)检查施工机械的规格、功能是否满足规范要求。
(3)控制摊铺、夯实、碾压等各道工序的施工工艺流程。
(4)控制碾压速度、碾压遍数、碾压温度及外观质量。
4.3 材料质量的监理。
材料质量分为原材料质量和拌和料质量。其主要指标有：石灰的有效钙加氧化镁含量大于70%；粉煤灰中的SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不超过20%；其它项目如二灰碎石的筛分、沥青混凝土各个阶段温度的检测等等。
5. 石材的铺装
对于牙石、平石、人行道板等花岗岩石材的铺装，应本着“室外装修室内标准”的原则，真正起到装点、美化城市的作用。
在具体监理工作过程中，从以下几方面控制石材的铺装质量：
(1)石材加工技术要求： 长度、 宽度允许偏差0~-1.0mm,厚度允许偏差+1.0~-2.0mm；
(2)安装质量需满足：平整度≤1.0mm,接缝高低差≤0.5mm,缝隙宽。
度允许偏差≤1.0mm。此外,勾缝前必须清缝,勾缝深度为6mm,均匀一致且须压光。胀缝须清缝至基层,填缝密实并低于面层5mm。
对于市政道路其它项目或其它质量指标的控制及监理规划的编制等，不再赘述。
总之，对于市政道路改造工程的监理，除了按照国家规范、行业标准控制道路施工质量，同时要根据市政道路的特点，采取针对性的施工方案和管理措施、技术措施，以提高工程质量，增加经济利益。
参考资料
［1］ 《城市道路基层工程施工及验收规范》CJJ44-91
［2］ 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
［3］ 《沥青路面施工施工及规范》GB50092-96
［4］ 《公路沥青路面施工及技术规范》JTJF40-2004
［5］ 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97
［6］ 《道路桥梁工程施工监理手册》黄兴安主编 中国建筑工业出版社
［文章编号］1006-7619（2008）08-04-436
［作者简介］王玉吉，男，38岁，大学毕业，国家注册监理工程师。
【关键词】市政道路；改造工程；监理；勘探；安全监理；接口转角；坡度；平整度；压实度
The municipal services road reforms the superintendency of engineering
Wang Yu-ji, Zhang Zai-qin
(Weifang city construction superintendency limited company Weifang Shandong 261041)
【Abstract】the concerning municipal services road reform superintendency of engineering and aim at the homework condition of municipal services road, the author emphasized to investigate to explore to prepare the importance of the work and the basic principle for following; The safe superintendency, piping gearing, groove time starting construction from the underground pipeline fills, and the slope of road bed, roadbed, surface layer is peaceably whole, press solid a degree to include spreading of material quality, stone material to pack. . . etc. and introduced the superintendency of the municipal services road reformation engineering of some realize.
【Key words】Municipal service road; Reform engineering; Superintendency; Investigating explore; Safe superintendency; Connect Cape; Slope; Neat degree; Press solid degree
近年来，随着部分市政道路使用年限的临近、超期与路况的破损，城市规模的膨胀与车流量的快速增加，城市绿地的扩展与提升，雨水系统和污水系统的分离，一些地市市政道路的改造达到了前所未有的高潮。
市政道路属于社会公益性工程，是城市的动脉。一般而言，市政道路两侧居民区、商业网点、企事业单位等比较密集；地下管线比较复杂，自来水、热力、强电、弱电、甚至军用光缆等各种管线纵横交错；道路上方各种架空线缆交织排列。因此，市政道路与一级公路、高速公路等非市政公路的作业条件有很大的不同，其施工与监理工作应针对其特点来进行开展。
就市政道路改造工程的监理，本文结合工程实例谈几点体会。
1. 工程概况
(1)横断面设计：5m（墙基绿化）+3m(人行道)+2.5m（绿化）+15 。
m(车行道)+ 2.5m（绿化）+3m(人行道)+ 5m（墙基绿化）。车行道路拱为修正二次抛物线。
(2)纵断面设计：最大纵坡1.187%，最小纵坡0.1%。
(3)道路路面结构设计：面层设计为4cm细粒式（ＡＣ-13I）沥青混凝土（SBS改性沥青）+6cm粗粒式（AC-25I）沥青混凝土，基层设计为17cm二灰碎石+17cm二灰碎石+17cm12%石灰土，路基表层处理采用20cm厚8%石灰土。
(4)雨污系统：主路两侧分设雨水、污水管道，雨水管径设计为1200mm、1350mm、1500mm，污水管径设计为600mm、800mm，均为Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。
原有600mm污水管道挖除，采用8%灰土回填夯实。该污水管道的位置与新雨水管线重合。
(5)该标段自桩号0+798至2+180，共1382m。
2. 勘探与准备工作
探明地下障碍及各种管线，为市政道路改造工程前期的首要工作。地下管线涉及到多个产权单位，由于历史原因或其他客观原因，各种管线未进行统一的规划，其高程是否满足道路结构稳定性和新管线安装的要求，均不得而知。探明地下管线，对于沟槽的开挖以及老管线的保护和处理尤其重要，虽然需要消耗大量的时间和人工。监理工作中应注意以下几点：
2.1 遵循的基本原则。地下各种管线，应在道路的纵横断面范围。
内全段开挖、暴露、防护，以全面摸清其走向和高程变化。这样可以完全避免在沟槽开挖过程、路床和路基处理过程以及过路管施工时，对原有管线的损伤和破坏。同时，在各种管线的起始端做好明显的固定性的标志，并对桩号及高程做好测量和记录。对已探明的管线，需及时联系相关产权单位并通知设计单位，采取妥善的处理方案，或拆除、或下落、或迁移、或保护等。
2.2 原雨污水支管口。对于原雨污水支管口的位置，监理人员应督。
促施工企业进行标志，甚至对沿线单位的具体排水情况进行走访摸查，并及时形成施工资料报监理人员签署，最终按规范接入新雨污水主管道，不能随意施工甚至恶意封堵。
3. 地下管线的施工监理
该工程地下管线雨水管、污水管、强电维伦管、过路管等。
3.1 安全监理。
针对本工程的特点，原污水管道始终处于使用、充水状态；污、雨水管先后施工，前者贯通后方可施工后者；作业面分为两个半幅进行纵向施工，半幅施工半幅堆放余土，中间为大型机械、设备、车辆通道；新雨水管基础因原污水管渗漏而土质较差。因此，项目部非常重视安全监理工作，把安全生产作为监理工作之首。
(1)督促施工企业编制详细的、可行的基坑支护方案。除根据土。
质情况放坡，控制沟槽边余土堆放距离外，需制定并落实沟漕的防护措施。
(2)责任到人。安全监理员、施工企业安全员配备富有经验的专人负责。
(3)经常检查，随时整改，如沟槽围挡、井口的覆盖等。
3.2 管道安装。
管材进场后，监理人员除进行观感验收外，及时要求供货方提供检测报告，查验裂缝核载、破坏核载、内水压力等指标是否符合要求。同时，对橡胶密封圈的公称硬度、拉断伸长率进行检测。
管道安装前，监理人员应督促施工企业对沟漕质量进行工序交接验收，对基础、高程、顺直度进行复核。接口转角需符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50286-97的规定，当管道直径400~700mm时，允许转角为1.50；当800~1400mm时，允许转角为1.00；当1600~3000mm时，允许转角为0.50。若接口转角超过规范规定，则沟槽边线处需重新开挖修整，以保证橡胶密封圈与承插口之间缝隙均匀，接触严密。
管道安装之后，按规定进行闭水试验。试验管段按井距分隔，长度不大于1Km，带井试验。
3.3 沟槽回填
除了控制回填材料的质量、拌合均匀度、需铺厚度外，应把管胸腔、管井周围的回填作为旁站监理的重点。每层填料的接槎应避免留在雨污水检查井处，宜控制在5m之外或两个检查井的中间。当采用灰土时，每层回填土的纵向接缝应保证搭接台阶长度不小于50cm。
4. 路床、路基、面层质量的控制
4.1 坡度及平整度。
据观察，道路积水已成为市政道路建设的通病，影响了市民的出行，影响了人们对公益性工程的印象，甚至在某种程度上印象了政府的形象。因此，解决市政道路“雨天无积水，行车无颠簸”质量通病，已刻不容缓，关键在于准确控制路拱、纵坡、平整度。
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91规定：路床“机动车车行道路拱横坡度应准确”；《沥青路面施工及验收规范》GB5002-96规定：“基层的拱度与面层的拱度应一致”；“工程完工应全线测定路面平整度、宽度、纵断面高程、横坡度，并提出竣工图”。因此，在监理工作中，对道路的路拱、纵坡度、平整度应从路床开始，逐层控制，分段检测，全线验收。这样同时也控制了各基层、面层的厚度偏差，避免了各层误差累积，导致工程质量的降低。
4.2 压实度的控制。
《市政道路验收评定规范》GB-对石灰土类等各种基层最低压实度有以下相关规定：石灰土基层最低压实度98/95，石灰、粉煤灰类混合料基层最低压实度95/98，沥青混凝土面层压实度不小于95%；管、涵沟槽及检查井、雨水口周围回填土的填料的最低压实度，根据填料类型执行相应的规定。
影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素是基层的材料和质量，路面产生的一些早期破坏常与基层质量的不好有关系。因此，为了控制各层压实度达到规范要求，提高道路主体结构质量，监理工作应着重突出以下几方面：
(1)加强旁站监理，旁站监理人员具备丰富的经验，高度的责任心。
(2)检查施工机械的规格、功能是否满足规范要求。
(3)控制摊铺、夯实、碾压等各道工序的施工工艺流程。
(4)控制碾压速度、碾压遍数、碾压温度及外观质量。
4.3 材料质量的监理。
材料质量分为原材料质量和拌和料质量。其主要指标有：石灰的有效钙加氧化镁含量大于70%；粉煤灰中的SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不超过20%；其它项目如二灰碎石的筛分、沥青混凝土各个阶段温度的检测等等。
5. 石材的铺装
对于牙石、平石、人行道板等花岗岩石材的铺装，应本着“室外装修室内标准”的原则，真正起到装点、美化城市的作用。
在具体监理工作过程中，从以下几方面控制石材的铺装质量：
(1)石材加工技术要求： 长度、 宽度允许偏差0~-1.0mm,厚度允许偏差+1.0~-2.0mm；
(2)安装质量需满足：平整度≤1.0mm,接缝高低差≤0.5mm,缝隙宽。
度允许偏差≤1.0mm。此外,勾缝前必须清缝,勾缝深度为6mm,均匀一致且须压光。胀缝须清缝至基层,填缝密实并低于面层5mm。
对于市政道路其它项目或其它质量指标的控制及监理规划的编制等，不再赘述。
总之，对于市政道路改造工程的监理，除了按照国家规范、行业标准控制道路施工质量，同时要根据市政道路的特点，采取针对性的施工方案和管理措施、技术措施，以提高工程质量，增加经济利益。
参考资料
［1］ 《城市道路基层工程施工及验收规范》CJJ44-91
［2］ 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
［3］ 《沥青路面施工施工及规范》GB50092-96
［4］ 《公路沥青路面施工及技术规范》JTJF40-2004
［5］ 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97
［6］ 《道路桥梁工程施工监理手册》黄兴安主编 中国建筑工业出版社
［文章编号］1006-7619（2008）08-04-436
［作者简介］王玉吉，男，38岁，大学毕业，国家注册监理工程师。