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摘要：发动机起动时，起动电流很大，起动系在大负荷下工作，易发生故障。常见的故障有：起动机不转、运转无力、空转、不能停转，间歇工作及驱动齿轮与飞轮不能啮合等。其故障原因多为电气方面的，也有机械方面的，故在进行故障分析时，应综合多方面的因素。
关键词：汽车;起动系统;故障
一、起动机运转无力故障的诊断排除
（一）故障现象
接通起动开关，起动机能运转，但转速明显偏低且运转无力。
（二）故障原因
（1）电源故障。蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良，等等。（2）起动机故障。起动机装配过紧或内部旋转件碰擦导致阻力矩过大;换向器与电刷间脏污、烧蚀或电刷磨损过量或电刷弹簧过软导致接触不良;电磁开关接触盘和触点接触不良;电动机磁场绕组或电枢绕组有局部短路;等等。（3）继电器故障。继电器接线或触点等接触不良。（4）起动系线路故障。起动线路中有导线接触不良。
（三）故障诊断与排除
首先检查起动机电源，如果起动机电源无问题，再拆检起动机。先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，再检查励磁绕组和电枢绕组。
二、起动机空转故障的诊断排除
（一）故障现象
接通起动开关后，只有起动机快速旋转，或有“咔嗒咔嗒’’的声音，但发动机曲轴不转。
（二）故障原因
飞轮齿圈缺齿，起动机安装不当或者传动装置故障，如单向离合器弹簧损坏;单向离合器滚子磨损严重;单向离合器套管的花键槽锈蚀，这些故障都会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合，拨叉连接处脱开，等等。
有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大而且效率高，但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死现象。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，
花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
（三）故障诊断与排除
（1）起动机空转时，有较轻的摩擦声音，起动机驱动齿轮不能与飞轮啮合而产生空转，即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中，电磁开关就提前接通，说明主回路的接触盘行程过短，应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整或为飞轮上的齿圈在飞轮上滑动。（2）起动机空转时，有严重的碰撞齿轮的声音，说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损，应拆下起动机进一步检查，根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮齿圈。（3）起动机空转时，速度较快但无碰齿声音，说明起动机单向离合器打滑即驱动齿轮已经啮入飞轮轮齿中，但不能带动飞轮旋转，指示起动机电枢轴在空转，应更换单向离合器总成。
三、起动机不转故障的诊断排除
（一）故障现象
接通起动开关后，起动机不转动，无动作迹象。
（二）故障原因
（1）电源故障。蓄电池严重亏电或极板硫化或短路等。蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良，点火开关火线（正极电源线）至起动机导线有断路，有关熔断丝烧断，等等。（2）起动机故障。换向器与电刷接触不良，换向器严重油污、烧蚀或电刷弹簧折断，绝缘电刷搭铁，励磁绕组或电枢绕组有断路或短路，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良，等等。（3）点火开关故障。点火开关接线松动或内部接触不良。（4）起动继电器故障。起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良等。（5）起动系线路故障。起动线路中有断路，导线接触不良或松脱，等等。
（三）故障诊断与排除
（1）检查电源。按喇叭或开前照灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。应先检查蓄电池极桩与线夹及起动电路导线连接处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某处连接处松动或发热，则说明该处接触不良。如果线路连接无问题，则应对蓄电池进行检查。（2）检查起动机。如果判断电源无问题，用螺钉旋具将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。如果起动机空转正常，则进行后面的步骤检查。（3）检查电磁开关。用螺钉旋具将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关;如果起动机运转正常，则说明起动继电器的有关线路有故障。（4）检查起动继电器。用螺钉旋具将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障，否则应再进一步检查。（5）检查点火开关及线路。将起动继电器的“电池’’与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。
四、起动机“打机枪”异响故障的诊断排除
（一）故障现象
起动发动机时，起动机发出“打机枪”似的“哒、哒”的异常响声。
（二）故障原因
（1）电磁开关保持线圈断路或搭铁不良。（2）蓄电池严重亏电或内部短路。
（三）故障诊断与排除
（1）检查电源。按喇叭或开前照灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。应先检查蓄电池极桩与线夹及起动电路导线连接处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某处连接处松动或发热，则说明该处接触不良。如果线路连接无问题，则应对蓄电池进行检查。（2）检查电磁开关。用万用表R×1Ω挡检查电磁开关上连接起动继电器的接线柱（或连接点火开关的接线柱）与电磁开关外壳之间（保持线圈）的电阻值，是否符合规定。
五、起动机不能停转故障的诊断排除
（一）故障现象
发动机起动后，起动机不能停止转动。
（二）故障原因
（1）继电器触点烧结或触点张开电压不符合规定。（2）点火开关损坏。（3）起动机传动叉或电磁开关回位弹簧过软或折断，电磁开关衔铁卡住。（4）电磁开关触点烧结或接触盘弹簧损坏。
（三）故障诊断与排除
依照“起动机不转故障的诊断排除”方法进行相关元件的检查，在此不再赘述。
六、起动机故障检查一般程摩
（1）起动发动機前，接通前大灯或喇叭，观察灯光亮度和喇叭声响是否正常，如变弱，则检查蓄电池是否亏电和线路连接是否松动。（2）短接起动机电磁开关与蓄电池正极接线柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查点火开关。（3）短接起动机开关接线柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查起动机电磁开关。（4）从车上拆下起动机，进行检修。（5）确认并排除故障后，将起动机装回发动机。（6）起动发动机，发动机能正常起动，确认系统正常无故障。
关键词：汽车;起动系统;故障
一、起动机运转无力故障的诊断排除
（一）故障现象
接通起动开关，起动机能运转，但转速明显偏低且运转无力。
（二）故障原因
（1）电源故障。蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良，等等。（2）起动机故障。起动机装配过紧或内部旋转件碰擦导致阻力矩过大;换向器与电刷间脏污、烧蚀或电刷磨损过量或电刷弹簧过软导致接触不良;电磁开关接触盘和触点接触不良;电动机磁场绕组或电枢绕组有局部短路;等等。（3）继电器故障。继电器接线或触点等接触不良。（4）起动系线路故障。起动线路中有导线接触不良。
（三）故障诊断与排除
首先检查起动机电源，如果起动机电源无问题，再拆检起动机。先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，再检查励磁绕组和电枢绕组。
二、起动机空转故障的诊断排除
（一）故障现象
接通起动开关后，只有起动机快速旋转，或有“咔嗒咔嗒’’的声音，但发动机曲轴不转。
（二）故障原因
飞轮齿圈缺齿，起动机安装不当或者传动装置故障，如单向离合器弹簧损坏;单向离合器滚子磨损严重;单向离合器套管的花键槽锈蚀，这些故障都会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合，拨叉连接处脱开，等等。
有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大而且效率高，但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死现象。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，
花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
（三）故障诊断与排除
（1）起动机空转时，有较轻的摩擦声音，起动机驱动齿轮不能与飞轮啮合而产生空转，即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中，电磁开关就提前接通，说明主回路的接触盘行程过短，应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整或为飞轮上的齿圈在飞轮上滑动。（2）起动机空转时，有严重的碰撞齿轮的声音，说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损，应拆下起动机进一步检查，根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮齿圈。（3）起动机空转时，速度较快但无碰齿声音，说明起动机单向离合器打滑即驱动齿轮已经啮入飞轮轮齿中，但不能带动飞轮旋转，指示起动机电枢轴在空转，应更换单向离合器总成。
三、起动机不转故障的诊断排除
（一）故障现象
接通起动开关后，起动机不转动，无动作迹象。
（二）故障原因
（1）电源故障。蓄电池严重亏电或极板硫化或短路等。蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良，点火开关火线（正极电源线）至起动机导线有断路，有关熔断丝烧断，等等。（2）起动机故障。换向器与电刷接触不良，换向器严重油污、烧蚀或电刷弹簧折断，绝缘电刷搭铁，励磁绕组或电枢绕组有断路或短路，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良，等等。（3）点火开关故障。点火开关接线松动或内部接触不良。（4）起动继电器故障。起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良等。（5）起动系线路故障。起动线路中有断路，导线接触不良或松脱，等等。
（三）故障诊断与排除
（1）检查电源。按喇叭或开前照灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。应先检查蓄电池极桩与线夹及起动电路导线连接处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某处连接处松动或发热，则说明该处接触不良。如果线路连接无问题，则应对蓄电池进行检查。（2）检查起动机。如果判断电源无问题，用螺钉旋具将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。如果起动机空转正常，则进行后面的步骤检查。（3）检查电磁开关。用螺钉旋具将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关;如果起动机运转正常，则说明起动继电器的有关线路有故障。（4）检查起动继电器。用螺钉旋具将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障，否则应再进一步检查。（5）检查点火开关及线路。将起动继电器的“电池’’与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。
四、起动机“打机枪”异响故障的诊断排除
（一）故障现象
起动发动机时，起动机发出“打机枪”似的“哒、哒”的异常响声。
（二）故障原因
（1）电磁开关保持线圈断路或搭铁不良。（2）蓄电池严重亏电或内部短路。
（三）故障诊断与排除
（1）检查电源。按喇叭或开前照灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。应先检查蓄电池极桩与线夹及起动电路导线连接处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某处连接处松动或发热，则说明该处接触不良。如果线路连接无问题，则应对蓄电池进行检查。（2）检查电磁开关。用万用表R×1Ω挡检查电磁开关上连接起动继电器的接线柱（或连接点火开关的接线柱）与电磁开关外壳之间（保持线圈）的电阻值，是否符合规定。
五、起动机不能停转故障的诊断排除
（一）故障现象
发动机起动后，起动机不能停止转动。
（二）故障原因
（1）继电器触点烧结或触点张开电压不符合规定。（2）点火开关损坏。（3）起动机传动叉或电磁开关回位弹簧过软或折断，电磁开关衔铁卡住。（4）电磁开关触点烧结或接触盘弹簧损坏。
（三）故障诊断与排除
依照“起动机不转故障的诊断排除”方法进行相关元件的检查，在此不再赘述。
六、起动机故障检查一般程摩
（1）起动发动機前，接通前大灯或喇叭，观察灯光亮度和喇叭声响是否正常，如变弱，则检查蓄电池是否亏电和线路连接是否松动。（2）短接起动机电磁开关与蓄电池正极接线柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查点火开关。（3）短接起动机开关接线柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查起动机电磁开关。（4）从车上拆下起动机，进行检修。（5）确认并排除故障后，将起动机装回发动机。（6）起动发动机，发动机能正常起动，确认系统正常无故障。