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南京地铁一号线某车站一、二号线换乘站,地铁二号线区间和规划的公路隧道斜交穿过车站地下二层,车站节点多,结构受力复杂.采用传统的平面简化法显然难以确定车站各种构件受力情况.本文提出采用梁-板-柱空间单元模型,利用通用程序ALGOR,对车站进行空间受力分析,并将结构节点处梁、板、柱内力与一般地段进行比较,为车站结构设计提供依据.