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在John Cooper Works车型正式进入国内之前，搭载1.6升涡轮增压引擎的COOPER S是整个MINI家族的性能旗舰，我曾经驾驶过除了MINI COUNTRYMAN COOPER S和MINI PACEMAN COOPER S ALL 4以外的所有COOPER S车型，它们给我的印象无一例外的是敏捷、紧绷，并且带有一丝神经质。
我面前的这部MINI JCW PACEMAN ALL4，从正前方看上去与MINI JCW COUNTRYMAN几乎没有任何区别，但视觉上更加紧凑的三门小型SUV车身形式，配上从A柱至C柱逐渐下降的“反戴棒球帽”车顶，饱满紧凑的车尾，再以John Cooper Works呛辣运动外观套件加身，无论从哪个角度看上去，MINI JCW PACEMAN ALL4都毫无疑问是最符合“斗牛犬姿态”的MINI。
即便在小型SUV阵营里，MINI JCW PACEMAN ALL4的车身尺寸也足够mini，但是比起MINI JCW 3.8米不到的车身长度，长×宽×高尺寸4124mm×1786mm×1527mm的MINI JCW PACEMAN ALL4绝对算得上是家族中的大个子。面对这样一部个子不小、身披着John Cooper Works黑红相间的战衣，据说流淌着赛车血统的MINI SUV，我心中的疑问是，它骨子里还依然足够MINI吗？
作为一部小型SUV，MINI JCW PACEMAN ALL4的坐姿要比MINI高出不少，要不是面前MINI家族式的米老鼠头像中控仪表提醒我，我几乎不敢相信这是一部MINI。当我习惯性地将手伸向中控台中央空调面板下方的拨杆开关位置，试图打开车窗时，却发现玻璃升降开关已经回归到车门扶手上，老牌的MINI簇拥可能不大喜欢这一“有损传统”的改变，不过没关系，我想它们也压根不会接受MINI采用新平台制造SUV的事实。
以较为温和的驾驶方式游走于市区，MINI JCW PACEMAN ALL4似乎没有什么过人之处，我甚至有些抱怨毫无腰部和侧向支撑可言、并且坐垫短得就快要不足以支撑我的大腿的座椅纯粹是忽视人体工程学的样子货，但没开出多远，MINI JCW PACEMAN ALL4与以往MINI的不同立刻就显现了出来，原以为拥有接近220马力的JCW应该会比一般COOPER S来得更加呛辣，但事实并非如此，尽管你依旧能够感受到它结实的肌肉，但它放佛在健身背心之外披上了一件紧身t恤般，并不急于表现自己。得益于SUV的车身形式，悬挂行程要比一般MINI更长，表现在行车感受上，就是要比以往的MINI柔和不少，即便脚上穿着19英寸的大鞋子，那种蹦蹦跳跳的紧绷感亦不复存在，取而代之的是恰到好处的韧性，而又不失整体性。与此同时，MINI JCW PACEMAN ALL4在车内的噪音控制上似乎也下了一番功夫，行驶起来车内的宁静度完全不像是一部MINI。
你若是因此小看这部MINI，认为它缺乏激情，那我相信你一定会被开启SPORT模式后大脚油门下去那一瞬间涌现的加速感吓一大跳。引擎盖下依旧是那颗1.6升涡轮增压引擎，代号升级至N14B16C，采用一颗双流道涡轮，辅以缸内直喷供油及Valvetronic电子气门技术，再经过JCW的妙手调校，最大马力由COOPER S的184ps/5500rpm提升至218ps/6000rpm，略高于MINI JCW的211ps/6000rpm；峰值扭矩亦上浮40N·m，至280N·m/1900-5000rpm。开启SPORT运动模式，在2100rpm-4500rpm的转速区间内，油门全开状态下的超增压模式更可将扭矩提升至300Nm，驱动MINI JCW PACEMAN ALL4仅需6.9秒就可完成0-100km/h加速，最高车速224km/h。
ALL4四驱系统在正常驾驶条件下，将最多50%的驱动力送至后轮，在极端状况下可分配100%的驱动力至后轮。即便是在低档位下，300Nm的峰值扭矩在ALL4四驱系统的分配下也不会因为轮胎打滑而有丝毫的损失，JCW的精心调校亦保证了引擎扭矩曲线与功率曲线的完美衔接，并且一直到6000rpm都不会有任何衰减，此时驾驶者若是抬脚收油，便会得到另一份意外惊喜，MINI JCW PACEMAN ALL4由至高转速转速回落的过程中竟然会自排气尾段传来如同赛车般“砰砰”回油声响，实在是叫人浮想联翩，妙不可言！
从物理上讲，轴距的加长确实会影响到MINI JCW PACEMAN ALL4的灵活性，但ALL4四驱系统适时的前后轮动力分配却在一定程度上弥补了这一缺憾。更高的重心与更长的悬挂行程反而使得整部车的重心转移更加明显，在入弯前的大力制动下，重心大幅转移至车头，使得车尾变得轻快灵活，加之部分动力向后轮输送，尽管透过带有John Cooper Works logo的方向盘，驾驶者能够感知到不可避免但是被抑制在相当轻微程度的转向不足，但车头依然沿方向盘所指的轨迹前行，若是掌握好重心转移的诀窍，我相信MINI JCW PACEMAN ALL4的弯道速度不会比MINI JCW慢多少。
相比MINI JCW愣头青般的个性，MINI JCW PACEMAN ALL4少了一丝倔强，却多了一分刚柔并济，多了十分包容。它愿意陪你慢慢游走于车河、可以激情驰骋于赛道，更可撒野于沙地草原，如同忠实的斗牛犬。它性格似乎不那么MINI，但却更加讨人喜欢，当然，这一切的前提是你的荷包足够充实。
我面前的这部MINI JCW PACEMAN ALL4，从正前方看上去与MINI JCW COUNTRYMAN几乎没有任何区别，但视觉上更加紧凑的三门小型SUV车身形式，配上从A柱至C柱逐渐下降的“反戴棒球帽”车顶，饱满紧凑的车尾，再以John Cooper Works呛辣运动外观套件加身，无论从哪个角度看上去，MINI JCW PACEMAN ALL4都毫无疑问是最符合“斗牛犬姿态”的MINI。
即便在小型SUV阵营里，MINI JCW PACEMAN ALL4的车身尺寸也足够mini，但是比起MINI JCW 3.8米不到的车身长度，长×宽×高尺寸4124mm×1786mm×1527mm的MINI JCW PACEMAN ALL4绝对算得上是家族中的大个子。面对这样一部个子不小、身披着John Cooper Works黑红相间的战衣，据说流淌着赛车血统的MINI SUV，我心中的疑问是，它骨子里还依然足够MINI吗？
作为一部小型SUV，MINI JCW PACEMAN ALL4的坐姿要比MINI高出不少，要不是面前MINI家族式的米老鼠头像中控仪表提醒我，我几乎不敢相信这是一部MINI。当我习惯性地将手伸向中控台中央空调面板下方的拨杆开关位置，试图打开车窗时，却发现玻璃升降开关已经回归到车门扶手上，老牌的MINI簇拥可能不大喜欢这一“有损传统”的改变，不过没关系，我想它们也压根不会接受MINI采用新平台制造SUV的事实。
以较为温和的驾驶方式游走于市区，MINI JCW PACEMAN ALL4似乎没有什么过人之处，我甚至有些抱怨毫无腰部和侧向支撑可言、并且坐垫短得就快要不足以支撑我的大腿的座椅纯粹是忽视人体工程学的样子货，但没开出多远，MINI JCW PACEMAN ALL4与以往MINI的不同立刻就显现了出来，原以为拥有接近220马力的JCW应该会比一般COOPER S来得更加呛辣，但事实并非如此，尽管你依旧能够感受到它结实的肌肉，但它放佛在健身背心之外披上了一件紧身t恤般，并不急于表现自己。得益于SUV的车身形式，悬挂行程要比一般MINI更长，表现在行车感受上，就是要比以往的MINI柔和不少，即便脚上穿着19英寸的大鞋子，那种蹦蹦跳跳的紧绷感亦不复存在，取而代之的是恰到好处的韧性，而又不失整体性。与此同时，MINI JCW PACEMAN ALL4在车内的噪音控制上似乎也下了一番功夫，行驶起来车内的宁静度完全不像是一部MINI。
你若是因此小看这部MINI，认为它缺乏激情，那我相信你一定会被开启SPORT模式后大脚油门下去那一瞬间涌现的加速感吓一大跳。引擎盖下依旧是那颗1.6升涡轮增压引擎，代号升级至N14B16C，采用一颗双流道涡轮，辅以缸内直喷供油及Valvetronic电子气门技术，再经过JCW的妙手调校，最大马力由COOPER S的184ps/5500rpm提升至218ps/6000rpm，略高于MINI JCW的211ps/6000rpm；峰值扭矩亦上浮40N·m，至280N·m/1900-5000rpm。开启SPORT运动模式，在2100rpm-4500rpm的转速区间内，油门全开状态下的超增压模式更可将扭矩提升至300Nm，驱动MINI JCW PACEMAN ALL4仅需6.9秒就可完成0-100km/h加速，最高车速224km/h。
ALL4四驱系统在正常驾驶条件下，将最多50%的驱动力送至后轮，在极端状况下可分配100%的驱动力至后轮。即便是在低档位下，300Nm的峰值扭矩在ALL4四驱系统的分配下也不会因为轮胎打滑而有丝毫的损失，JCW的精心调校亦保证了引擎扭矩曲线与功率曲线的完美衔接，并且一直到6000rpm都不会有任何衰减，此时驾驶者若是抬脚收油，便会得到另一份意外惊喜，MINI JCW PACEMAN ALL4由至高转速转速回落的过程中竟然会自排气尾段传来如同赛车般“砰砰”回油声响，实在是叫人浮想联翩，妙不可言！
从物理上讲，轴距的加长确实会影响到MINI JCW PACEMAN ALL4的灵活性，但ALL4四驱系统适时的前后轮动力分配却在一定程度上弥补了这一缺憾。更高的重心与更长的悬挂行程反而使得整部车的重心转移更加明显，在入弯前的大力制动下，重心大幅转移至车头，使得车尾变得轻快灵活，加之部分动力向后轮输送，尽管透过带有John Cooper Works logo的方向盘，驾驶者能够感知到不可避免但是被抑制在相当轻微程度的转向不足，但车头依然沿方向盘所指的轨迹前行，若是掌握好重心转移的诀窍，我相信MINI JCW PACEMAN ALL4的弯道速度不会比MINI JCW慢多少。
相比MINI JCW愣头青般的个性，MINI JCW PACEMAN ALL4少了一丝倔强，却多了一分刚柔并济，多了十分包容。它愿意陪你慢慢游走于车河、可以激情驰骋于赛道，更可撒野于沙地草原，如同忠实的斗牛犬。它性格似乎不那么MINI，但却更加讨人喜欢，当然，这一切的前提是你的荷包足够充实。