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分析了多缸发动机正常振动时激振源的平衡性,以及发动机在车架上的振动形式.试验结果表明,个别气缸功率变化时可能发生变化的激振源主要是反倒力矩;由于功率不平衡,各缸本应相互抵消的各非主谐次的反倒力矩,很多谐次都出现且互相助长,导致总的反倒力矩平衡性恶化,致使发动机振动加剧.
气缸功率变化对发动机振动的影响
【摘 要】
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分析了多缸发动机正常振动时激振源的平衡性,以及发动机在车架上的振动形式.试验结果表明,个别气缸功率变化时可能发生变化的激振源主要是反倒力矩;由于功率不平衡,各缸本应
【机 构】
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南京林业大学机械电子工程学院
【出 处】
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南京林业大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2005年3期
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