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针对飞轮高速转子转速提高引起的轴承温升和疲劳失效问题，建立了轴承组件热-结构耦合有限元模型。将轴承摩擦功耗和电动机功率作为温度分析的边界条件，利用材料的S-N曲线计算轴承的疲劳寿命。以某型号飞轮用轴承组件为例，分析各工况条件对计算结果的影响。结果表明：轴承组件中电动机温度最高，轮体温度最低，轴承中钢球与套圈的接触区温度较高，且钢球接触表面温度最高，内、外圈次之；温度对轴承组件的应力场和轴承的疲劳寿命影响较大；径向力、转速、环境温度以及电动机功率对轴承的温度、应力和疲劳寿命均有所影响，但径向力和电动机功率的