论文部分内容阅读
摘 要：在石油需求不断增加背景下，石油运输行业也获得了快速发展，但是在实际运营过程中，石油运输企业还面临着一些问题急需改进，为此下文将对当前我国现代石油运输企业面临的问题进行分析，并探讨其有效解决对策，以供参考。
关键词：现代石油运输企业；问题；对策
一、现代石油运输企业面临的问题
（一）现行管理体制存在一定滞后性
当前，不少石油运输企业依旧采用油田大型国有企业管理体制，相较于运输行中的个体经营者的“短、小、精”管理方式而言，其存在管理成本高、层次复杂等不足，与新时代下石油运输业的发展不相符。具体表现如下：第一，我国大多数石油企业其物流管理都是各自为政，不同职能部门实施分级管理，物流管理链不连续，且不能形成点对点、门对门的一步到位式服务，所以无法能在第一时间内了解到车辆配置情况以及物资具体需求。第二，石油企业还未全面整合物流管理和物资供应管理信息，依旧采取分片区式、部门专业化式管理，如此一来离开了先进物流理念支持，信息网络布局欠合理，从而导致无法有效发挥出现代物流技术与设施的作用。
（二）运输市场存在激烈竞争
当前我国油田市场逐步开发，所以许多个体以及地方车辆纷纷涌向油田。在以往石油企业没有能够严格开展专业化运输管理工作，许多二级单位均配置了车辆。但是因为现在企业内容逐步将核算单位缩小，并逐步关注经济效益，所以不少单位的运输力量均走向市场，导致油田内部运输市场均在大量剩余运力，具有较为激烈竞争。当前虽然开放了油田运输市场，但是相应的管理制度以及市场规则仍有待完善，整体看来其运输市场还存在一些不规范行为，使得专业运输企业竞争力下降。加上因为石油运输车辆具有较高专业性，在市场上需求量相对较低，在一定程度上限制了油田运力的社会市场进入。
（三）存在一定经营风险
石油运输企业经营风险主要表现在以下两方面：第一，运价下跌。在国际经济以及全球贸易影响下，世界航运市场也出现相应变动，并且世界油运市场运价指数出现较大幅度变化。虽然这几年世界石油航需求量呈现逐步上升趋势，且油运市场在快速发展，不够运力增长速度是需求量一倍之多，而这也在一定程度上制约了国际油运市场价格的上涨。第二，成本增加。前段时间航运市场快速发展，促进造船市场升温，船厂订单源源不断，各类新船造价都在快速增加。再者随着我国社会保障体制逐步间断，职工保险缴存费用不断上升，这也在一定程度上加大了企业的费用支出。
二、现代石油运输企业所存在问题的有效对策
（一）实施现代化管理模式
在信息科技不断发展今天，现代石油运输企业也应当要逐步重视嘻嘻花系统的建设，通过有效结合企业有形的运输网络以及无形的电子网络，来实现企业资源的科学整合，促进传统业务的改进。第一，切实根据现代化企业制度的要求来有效整合生产物流以及供应物流量大服务功能，科学整合现有的财力、物力以及人力资源，逐步实现物流管理一体化。通过有效整合组织结构与物流服务功能，重新建设物流业务流程，促使传统的物流管理方式逐步转变为集中管理、统一调控以及信息共享的一体化物流管理链。第二，积极运用先进的物流信息技术到重新整合的物流体系当中，如GPS和EDI系统、基于网络技术的物流管理软件等，切实提升整体物流管理的信息化与智能化。第三，還应当要积极打造一支优秀的现代物流人才队伍，采取多元化的渠道与方式来培训石油运输人员，提升其综合素质。并且还应当要大力引进具有丰富、先进物流管理经验的管理人才，提升整体企业人才竞争能力。不仅如此，还应当要建立起信息交流平台，以供运输人员开展及时的学习与交流，促使整体石油运输水平的提升。
（二）稳固合作关系
我国石油运输企业应当要积极把握机遇，加大和国际上航运企业、大银行、大船厂以及大石油企业的沟通与联系，建立起合作关系，形成战略联盟，实行强强联合，共同实现市场竞争力的提升。不仅如此，还应当要积极加强和我国三大石油集团的合作，尽可能确保我国进口原油的运输货源稳定，且经过谈判和协商逐渐建立起船价、油价以及运价等联动机制，在确保自身具有一定利润的前提下，尽可能满足石油石化企业的生产需求，避免因为运价偏高而增加石化企业的压力。除此之外，企业还应当要积极进行机制转换、服务优化，积极拓宽国际运输市场，凭借便捷高效、优质安全以及良好信誉来不断提升我国石油运输企业的知名度，通过其市场影响力。而且还应当尽可能与国际石油巨头进行合作，如埃克森美孚、壳牌BP等，尽可能正确得到更多的COA包运合同，正确能够与其构建起稳定、长期的运价机制，将货源与效益风险降到最低。
（三）大力发展第三方物流模式
第三方物流主要指的是由物流劳务的需方与供方之外的第三方来实时物流服务的物流运作方式，第三方则主要指的是提供物流交易双方的全部或部分物流功能的外部服务者，采取第三方物流模式能够有戏吸引与组织具有专业、规模以及实力的物流技术人员与管理人员的第三方物流企业，从而切实提高整体石油运输企业的物流管理质量，进而大大降低投资、人力资源以及运营成本的目的，而且还能够有效避免由于业务量不稳定而导致的企业生存风险与资源浪费的情况出现。所以，在新时代背景下，石油运输企业不但要完善自身物流体系，而且还应当要积极发展第三方物流模式，切实提升自身物流水准，增加市场占有份额。
三、结束语
总而言之，石油运输企业的物流管理水准在很大程度上关系着我国物流产业的整体发展，所以相关工作人员必须要能够正视现代石油运输企业实际面临问题，并采取有效应对对策来切实提升整体石油运输企业的竞争力。
参考文献：
[1] 毕玉平. 对石油运输企业的发展战略研究[J]. 商场现代化， 2006（5X）：183-183.
[2] 蔡兰荣. 浅议石油运输企业物流的发展与完善[J]. 中国市场， 2007（15）：80-80.
[3] 浦金斌. 我国石油运输企业风险及对策分析[J]. 交通财会， 2007（11）：1-4.
关键词：现代石油运输企业；问题；对策
一、现代石油运输企业面临的问题
（一）现行管理体制存在一定滞后性
当前，不少石油运输企业依旧采用油田大型国有企业管理体制，相较于运输行中的个体经营者的“短、小、精”管理方式而言，其存在管理成本高、层次复杂等不足，与新时代下石油运输业的发展不相符。具体表现如下：第一，我国大多数石油企业其物流管理都是各自为政，不同职能部门实施分级管理，物流管理链不连续，且不能形成点对点、门对门的一步到位式服务，所以无法能在第一时间内了解到车辆配置情况以及物资具体需求。第二，石油企业还未全面整合物流管理和物资供应管理信息，依旧采取分片区式、部门专业化式管理，如此一来离开了先进物流理念支持，信息网络布局欠合理，从而导致无法有效发挥出现代物流技术与设施的作用。
（二）运输市场存在激烈竞争
当前我国油田市场逐步开发，所以许多个体以及地方车辆纷纷涌向油田。在以往石油企业没有能够严格开展专业化运输管理工作，许多二级单位均配置了车辆。但是因为现在企业内容逐步将核算单位缩小，并逐步关注经济效益，所以不少单位的运输力量均走向市场，导致油田内部运输市场均在大量剩余运力，具有较为激烈竞争。当前虽然开放了油田运输市场，但是相应的管理制度以及市场规则仍有待完善，整体看来其运输市场还存在一些不规范行为，使得专业运输企业竞争力下降。加上因为石油运输车辆具有较高专业性，在市场上需求量相对较低，在一定程度上限制了油田运力的社会市场进入。
（三）存在一定经营风险
石油运输企业经营风险主要表现在以下两方面：第一，运价下跌。在国际经济以及全球贸易影响下，世界航运市场也出现相应变动，并且世界油运市场运价指数出现较大幅度变化。虽然这几年世界石油航需求量呈现逐步上升趋势，且油运市场在快速发展，不够运力增长速度是需求量一倍之多，而这也在一定程度上制约了国际油运市场价格的上涨。第二，成本增加。前段时间航运市场快速发展，促进造船市场升温，船厂订单源源不断，各类新船造价都在快速增加。再者随着我国社会保障体制逐步间断，职工保险缴存费用不断上升，这也在一定程度上加大了企业的费用支出。
二、现代石油运输企业所存在问题的有效对策
（一）实施现代化管理模式
在信息科技不断发展今天，现代石油运输企业也应当要逐步重视嘻嘻花系统的建设，通过有效结合企业有形的运输网络以及无形的电子网络，来实现企业资源的科学整合，促进传统业务的改进。第一，切实根据现代化企业制度的要求来有效整合生产物流以及供应物流量大服务功能，科学整合现有的财力、物力以及人力资源，逐步实现物流管理一体化。通过有效整合组织结构与物流服务功能，重新建设物流业务流程，促使传统的物流管理方式逐步转变为集中管理、统一调控以及信息共享的一体化物流管理链。第二，积极运用先进的物流信息技术到重新整合的物流体系当中，如GPS和EDI系统、基于网络技术的物流管理软件等，切实提升整体物流管理的信息化与智能化。第三，還应当要积极打造一支优秀的现代物流人才队伍，采取多元化的渠道与方式来培训石油运输人员，提升其综合素质。并且还应当要大力引进具有丰富、先进物流管理经验的管理人才，提升整体企业人才竞争能力。不仅如此，还应当要建立起信息交流平台，以供运输人员开展及时的学习与交流，促使整体石油运输水平的提升。
（二）稳固合作关系
我国石油运输企业应当要积极把握机遇，加大和国际上航运企业、大银行、大船厂以及大石油企业的沟通与联系，建立起合作关系，形成战略联盟，实行强强联合，共同实现市场竞争力的提升。不仅如此，还应当要积极加强和我国三大石油集团的合作，尽可能确保我国进口原油的运输货源稳定，且经过谈判和协商逐渐建立起船价、油价以及运价等联动机制，在确保自身具有一定利润的前提下，尽可能满足石油石化企业的生产需求，避免因为运价偏高而增加石化企业的压力。除此之外，企业还应当要积极进行机制转换、服务优化，积极拓宽国际运输市场，凭借便捷高效、优质安全以及良好信誉来不断提升我国石油运输企业的知名度，通过其市场影响力。而且还应当尽可能与国际石油巨头进行合作，如埃克森美孚、壳牌BP等，尽可能正确得到更多的COA包运合同，正确能够与其构建起稳定、长期的运价机制，将货源与效益风险降到最低。
（三）大力发展第三方物流模式
第三方物流主要指的是由物流劳务的需方与供方之外的第三方来实时物流服务的物流运作方式，第三方则主要指的是提供物流交易双方的全部或部分物流功能的外部服务者，采取第三方物流模式能够有戏吸引与组织具有专业、规模以及实力的物流技术人员与管理人员的第三方物流企业，从而切实提高整体石油运输企业的物流管理质量，进而大大降低投资、人力资源以及运营成本的目的，而且还能够有效避免由于业务量不稳定而导致的企业生存风险与资源浪费的情况出现。所以，在新时代背景下，石油运输企业不但要完善自身物流体系，而且还应当要积极发展第三方物流模式，切实提升自身物流水准，增加市场占有份额。
三、结束语
总而言之，石油运输企业的物流管理水准在很大程度上关系着我国物流产业的整体发展，所以相关工作人员必须要能够正视现代石油运输企业实际面临问题，并采取有效应对对策来切实提升整体石油运输企业的竞争力。
参考文献：
[1] 毕玉平. 对石油运输企业的发展战略研究[J]. 商场现代化， 2006（5X）：183-183.
[2] 蔡兰荣. 浅议石油运输企业物流的发展与完善[J]. 中国市场， 2007（15）：80-80.
[3] 浦金斌. 我国石油运输企业风险及对策分析[J]. 交通财会， 2007（11）：1-4.