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摘要：沥青混凝土具有抗车辙，易于维护等优点，在城市道路改造中普遍应用，本文介绍了路面改造工程的特点及施工技术。
关键词：改造；铣刨；沥青混合料
一、工程概况
杭州市某市政道路改造工程全長约3千米，为城市Ⅱ级主干道，道路断面为16米宽的双向4车道+3米宽的自行车辅道。现状为水泥混凝土路面，改造内容为：铣刨2cm厚现状路面；铺一层自粘式玻璃纤维土工格栅；5cm厚中粒式改性沥青砼（AC-20C）（局部路段增加调平层0～4cm）（掺入沥青混合料重量0.3%的抗车辙剂）；4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）。
二、本工程路面改造的主要难点及采取的应对措施如下
1、本工程工期紧迫，从2011年7月10日至2011年7月29日，仅为20天；
2、改造工程量相对较大，路线长达3千米，改造沥青路面多达55000平方米；
3、本工程左侧为建筑密集区，沿线有多个住宅楼盘及办公楼，人员车辆密集，交通疏解难度大，环境保护、文明施工要求高，应尽量降低对沿线居民工作、生活的影响，取得他们的理解和支持。
4、7月份正值杭州市的雨季和高温季节，而SMA沥青路面的摊铺又禁止雨天施工，如何做好20天内的施工安排，避开雨天施工，保证工程的质量和进度，成为本工程施工的关键问题。
为保证本工程改造的质量、进度、安全和文明施工，在施工中主要采取以下措施：
1、项目部成立由项目经理为首的交通疏解协调小组，加强与交通管理部门的联系和沟通，制定详细的交通疏解方案并报交通管理部门批准，聘请专职的交通协管员24小时对施工队段进行动态疏导；
2、加强与环保部门以及沿线小区的沟通和联系，加大宣传力度，争取沿线居民的理解和支持；
3、安排专人与气象台联系，负责收集气象资料，判明施工日天气情况，雨天不得安排SMA沥青砼路面施工；每作业面备有防雨苫布；突遇降雨时，立即通知拌合厂停止供料，同时现场加紧碾压，不能碾压成型的必须铲除掉；
4、对于水泥混凝土路面的铣刨，底层5cm厚中粒式改性沥青砼（AC-20C）的摊铺等采用半封闭施工，以减少对路面交通的影响；而对于4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）的面层沥青，为保证其整体摊铺质量，采用全封闭施工，施工时间为晚上23：00至次日6：00；由于本工程此次仅改造主道，因此，主道全封闭期间车辆可以该走辅道，保证了沿线居民正常的出行；
5、加大人员和机械的投入，分两个施工段平行施工，分别配备2-3台摊铺机，梯队作业，联合摊铺，保证沥青材料的24小时供应，做到未雨绸缪，因地制宜，把握时机。
三、本工程的主要施工技术
1、主要施工工序
⑴现状水泥砼路面局部病害处理及路缘石更换
⑵水泥混凝土路面的铣刨（2cm）
⑶水泥混凝土面板纵缝和胀缝的清洗、吹扫和乳化沥青灌缝
⑷局部路段调平和玻璃纤维土工格栅的摊铺
⑸5cm厚中粒式改性沥青砼的摊铺
⑹4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）的摊铺
2、沥青混合料的施工方法
1）沥青混合料的运输
为保证本工程的质量和工期，施工中调配不少于60台的大型运输车辆，同时做到：
⑴每台车辆必须具有自动开关的蓬盖装置，并配置厚帆布，所有司机必须熟悉从拌合站到摊铺地点的最近的行走路线；
⑵运输车装车时，通过前后移动来消除粗细料的离析现象，一车至少分三次装载；
⑶摊铺现场设专人对沥青混合料温度及外观进行检测，混合料温度不符合规范要求时应予以废弃；
⑷SMA混合料不能过久贮存，当天拌和的必须当天使用完。
2）沥青混合料的摊铺
⑴沥青混合料的摊铺系数和各碾压步骤的碾压遍数采用成熟的经验数据并结合试验路段的铺筑进行确定。
⑵本工程各层沥青混合料均采用了SBS改性沥青，施工中共配备5台履带式摊铺机摊铺。
⑶沥青路面面层采用整幅全款一次式摊铺，不留纵缝。摊铺宽度小于9m的沥青混合料采用1台沥青摊铺机（摊铺宽度3-9m）摊铺；9m<摊铺宽度≤16m的沥青混合料采用2台摊铺机（摊铺宽度3-9m）联合摊铺；16m<摊铺宽度≤21m的沥青混合料采用3台沥青摊铺机（摊铺宽度3-9m）联合摊铺。
⑷为保证路面的平整度，施工中做到缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿，摊铺速度一般不超过2m～3m/min。摊铺时，运料车要有富余，保证每台摊铺机前至少有5台以上的运料车等候，做到宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。
⑸沥青混合料的摊铺作业应连续进行，在雨天或雨后有积水、路面基层（或施工下层）未干燥时不得施工。遇到恶劣天气条件或机械故障必须停止摊铺作业时，再次开工前应在停止作业处用切割机切割成垂直施工缝，但须注意避免上、下层施工缝的重叠，其间距须错开10～20米。在重新进行摊铺作业前，须在施工缝处喷酒粘层油。粘层材料应与混合料采用同一标号的沥青。
⑹为保证本工程的施工质量，对于施工中遇到的下列材料均不予采用：
混合料温度低于规范规定混合料摊铺温度下限的；
遭受雨淋、尘埃污染的沥青混合料；
肉眼可以判定级配不合理、沥青含量偏大或偏小、离析或结块、拌和不均匀的沥青混合料；
连续保温超过规定时限的沥青混合料；
非当班拌和已决定遗弃的沥青混合料。
⑺底层（AC-20C）摊铺时，采用弦线法施工，面层（SMA-13）采用摊铺机自带的基准平衡梁摊铺。摊铺机采用自动找平基准装置控制高程和平整度。
⑻保证沥青砼面层与粘层沥青连续作业，否则，对所有表面松散材料都应清扫至洁净无污物为止。沥青混合料的拌和速率、运输速度应与摊铺机连续不间断工作的吞吐能力相匹配，并尽一切可能保持摊铺机连续作业。
3）沥青混合料的碾压
⑴AC-20C沥青混合料的压实采取的方法如下：11t双轮压路机初压→25T轮胎压路机复压→12～15T光轮压路机验终压（静压）。
⑵SMA改性沥青混合料的压实采取的方法如下：11t双钢轮压路机初压→15T双钢轮振动压路机复压→11T双钢轮压路机验终压（静压），SMA不得采用轮胎压路机进行碾压，压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轨迹。
⑶对大型压路机无法压实的边缘或死角部位，采用小型压路机或振动夯压板压实。
⑷SMA沥青混合料碾压原则：紧跟、慢压、高频、低幅。碾压速度控制在1m～3m/min为宜。
⑸本工程采用的福格勒沥青砼摊铺机有熨平振动压实功能，不但保证了初压质量，同时也可保证沥青混合料的碾压温度。
4）接缝处理
⑴本工程沥青混合料采用整幅式摊铺，纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后跨缝隙碾压，消除缝迹。
⑵横接缝采用平接缝，采用切割成垂直平面。混合料每天施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，在其尚未冷却之前，就垂直切割掉端部层厚度不足的部分，并利用水将接缝冲洗干净，在下次施工前涂刷粘层沥青，再进行新SMA混合料铺筑。
四、结束语
本工程通过层层把关，严格施工程序，充分保证了沥青路面的压实，有效地防止沥青路面的水损害情况，增强其耐久性。另据试验数据显示，充分压实后的试件，其动稳定度较高，抗车辙能力远大于压实度不高的试件。
关键词：改造；铣刨；沥青混合料
一、工程概况
杭州市某市政道路改造工程全長约3千米，为城市Ⅱ级主干道，道路断面为16米宽的双向4车道+3米宽的自行车辅道。现状为水泥混凝土路面，改造内容为：铣刨2cm厚现状路面；铺一层自粘式玻璃纤维土工格栅；5cm厚中粒式改性沥青砼（AC-20C）（局部路段增加调平层0～4cm）（掺入沥青混合料重量0.3%的抗车辙剂）；4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）。
二、本工程路面改造的主要难点及采取的应对措施如下
1、本工程工期紧迫，从2011年7月10日至2011年7月29日，仅为20天；
2、改造工程量相对较大，路线长达3千米，改造沥青路面多达55000平方米；
3、本工程左侧为建筑密集区，沿线有多个住宅楼盘及办公楼，人员车辆密集，交通疏解难度大，环境保护、文明施工要求高，应尽量降低对沿线居民工作、生活的影响，取得他们的理解和支持。
4、7月份正值杭州市的雨季和高温季节，而SMA沥青路面的摊铺又禁止雨天施工，如何做好20天内的施工安排，避开雨天施工，保证工程的质量和进度，成为本工程施工的关键问题。
为保证本工程改造的质量、进度、安全和文明施工，在施工中主要采取以下措施：
1、项目部成立由项目经理为首的交通疏解协调小组，加强与交通管理部门的联系和沟通，制定详细的交通疏解方案并报交通管理部门批准，聘请专职的交通协管员24小时对施工队段进行动态疏导；
2、加强与环保部门以及沿线小区的沟通和联系，加大宣传力度，争取沿线居民的理解和支持；
3、安排专人与气象台联系，负责收集气象资料，判明施工日天气情况，雨天不得安排SMA沥青砼路面施工；每作业面备有防雨苫布；突遇降雨时，立即通知拌合厂停止供料，同时现场加紧碾压，不能碾压成型的必须铲除掉；
4、对于水泥混凝土路面的铣刨，底层5cm厚中粒式改性沥青砼（AC-20C）的摊铺等采用半封闭施工，以减少对路面交通的影响；而对于4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）的面层沥青，为保证其整体摊铺质量，采用全封闭施工，施工时间为晚上23：00至次日6：00；由于本工程此次仅改造主道，因此，主道全封闭期间车辆可以该走辅道，保证了沿线居民正常的出行；
5、加大人员和机械的投入，分两个施工段平行施工，分别配备2-3台摊铺机，梯队作业，联合摊铺，保证沥青材料的24小时供应，做到未雨绸缪，因地制宜，把握时机。
三、本工程的主要施工技术
1、主要施工工序
⑴现状水泥砼路面局部病害处理及路缘石更换
⑵水泥混凝土路面的铣刨（2cm）
⑶水泥混凝土面板纵缝和胀缝的清洗、吹扫和乳化沥青灌缝
⑷局部路段调平和玻璃纤维土工格栅的摊铺
⑸5cm厚中粒式改性沥青砼的摊铺
⑹4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）的摊铺
2、沥青混合料的施工方法
1）沥青混合料的运输
为保证本工程的质量和工期，施工中调配不少于60台的大型运输车辆，同时做到：
⑴每台车辆必须具有自动开关的蓬盖装置，并配置厚帆布，所有司机必须熟悉从拌合站到摊铺地点的最近的行走路线；
⑵运输车装车时，通过前后移动来消除粗细料的离析现象，一车至少分三次装载；
⑶摊铺现场设专人对沥青混合料温度及外观进行检测，混合料温度不符合规范要求时应予以废弃；
⑷SMA混合料不能过久贮存，当天拌和的必须当天使用完。
2）沥青混合料的摊铺
⑴沥青混合料的摊铺系数和各碾压步骤的碾压遍数采用成熟的经验数据并结合试验路段的铺筑进行确定。
⑵本工程各层沥青混合料均采用了SBS改性沥青，施工中共配备5台履带式摊铺机摊铺。
⑶沥青路面面层采用整幅全款一次式摊铺，不留纵缝。摊铺宽度小于9m的沥青混合料采用1台沥青摊铺机（摊铺宽度3-9m）摊铺；9m<摊铺宽度≤16m的沥青混合料采用2台摊铺机（摊铺宽度3-9m）联合摊铺；16m<摊铺宽度≤21m的沥青混合料采用3台沥青摊铺机（摊铺宽度3-9m）联合摊铺。
⑷为保证路面的平整度，施工中做到缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿，摊铺速度一般不超过2m～3m/min。摊铺时，运料车要有富余，保证每台摊铺机前至少有5台以上的运料车等候，做到宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。
⑸沥青混合料的摊铺作业应连续进行，在雨天或雨后有积水、路面基层（或施工下层）未干燥时不得施工。遇到恶劣天气条件或机械故障必须停止摊铺作业时，再次开工前应在停止作业处用切割机切割成垂直施工缝，但须注意避免上、下层施工缝的重叠，其间距须错开10～20米。在重新进行摊铺作业前，须在施工缝处喷酒粘层油。粘层材料应与混合料采用同一标号的沥青。
⑹为保证本工程的施工质量，对于施工中遇到的下列材料均不予采用：
混合料温度低于规范规定混合料摊铺温度下限的；
遭受雨淋、尘埃污染的沥青混合料；
肉眼可以判定级配不合理、沥青含量偏大或偏小、离析或结块、拌和不均匀的沥青混合料；
连续保温超过规定时限的沥青混合料；
非当班拌和已决定遗弃的沥青混合料。
⑺底层（AC-20C）摊铺时，采用弦线法施工，面层（SMA-13）采用摊铺机自带的基准平衡梁摊铺。摊铺机采用自动找平基准装置控制高程和平整度。
⑻保证沥青砼面层与粘层沥青连续作业，否则，对所有表面松散材料都应清扫至洁净无污物为止。沥青混合料的拌和速率、运输速度应与摊铺机连续不间断工作的吞吐能力相匹配，并尽一切可能保持摊铺机连续作业。
3）沥青混合料的碾压
⑴AC-20C沥青混合料的压实采取的方法如下：11t双轮压路机初压→25T轮胎压路机复压→12～15T光轮压路机验终压（静压）。
⑵SMA改性沥青混合料的压实采取的方法如下：11t双钢轮压路机初压→15T双钢轮振动压路机复压→11T双钢轮压路机验终压（静压），SMA不得采用轮胎压路机进行碾压，压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轨迹。
⑶对大型压路机无法压实的边缘或死角部位，采用小型压路机或振动夯压板压实。
⑷SMA沥青混合料碾压原则：紧跟、慢压、高频、低幅。碾压速度控制在1m～3m/min为宜。
⑸本工程采用的福格勒沥青砼摊铺机有熨平振动压实功能，不但保证了初压质量，同时也可保证沥青混合料的碾压温度。
4）接缝处理
⑴本工程沥青混合料采用整幅式摊铺，纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后跨缝隙碾压，消除缝迹。
⑵横接缝采用平接缝，采用切割成垂直平面。混合料每天施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，在其尚未冷却之前，就垂直切割掉端部层厚度不足的部分，并利用水将接缝冲洗干净，在下次施工前涂刷粘层沥青，再进行新SMA混合料铺筑。
四、结束语
本工程通过层层把关，严格施工程序，充分保证了沥青路面的压实，有效地防止沥青路面的水损害情况，增强其耐久性。另据试验数据显示，充分压实后的试件，其动稳定度较高，抗车辙能力远大于压实度不高的试件。