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城市轨道交通车站规模的第一决定要素是站台宽度.当前对车站站台宽度的计算公式尚未统一,或还不完善,这将直接影响到我国轨道交通的建设标准.本文通过四站站台上乘客的动态变化,研究“列车到达前——列车到达后”的乘客动态分布图形和相关参数,研究站台乘降区的合理规模,研究简易的计算方法和图表,为车站站台宽度计算和设计提供一代新的思路和新的方法.