随着近几年中国汽车工业的发展，自主品牌不断创新，不仅在竞争激烈的汽车界存活了下来，还取得了令人瞩目的成绩。然而中国汽车自主品牌的发展并不容乐观，来自国务院发展研究中心产业经济研究部的《2008年中国汽车产业报告》显示，我国汽车国际竞争力水平尚不及国际水平的一半，其中环境竞争力为51.13，产业组织竞争力为43.5，产业创新竞争力为38.68。未来自主品牌要以什么样的品牌文化赢得市场，逐渐树立起差异化的品牌形象?
　　2008年10月21日至23日，作为第十五届中国国际广告节的重要组成部分，“中国汽车品牌文化大会”系列活动在安徽合肥举办。此次活动集2008中国汽车广告总评榜、汽车品牌文化展、汽车品牌文化传播与发展论坛及汽车品牌交流对话等系列活动于一体，是国内最高级别的汽车广告评比及文化展示活动。活动中，众多专家和企业家就如何以品牌文化带动整个自主汽车品牌价值的提升做了有益的探索。
　　中国广告协会副会长、新华社广告中心主任程小玲在讲话中谈到了我国汽车发展的现状，她说：“我国汽车工业连续9年增幅保持两位数的快速增长，截至今年六月底，全国汽车保有量达到6000万辆，其中私人汽车保有量达到3800多万辆。中国已成为世界第二大汽车消费国，第三大汽车生产国和第一潜在市场。汽车产业已成为支撑我国经济增长当之无愧的主导产业和自主产业之一。”
　　程小玲认为，只有培育起优秀的汽车品牌文化才能赢得未来的市场：“在汽车产业快速发展的过程中，汽车品牌文化的传播与发展至关重要。资本和技术主宰一切的时代已经过去，品牌时代已经来临。现在的经济结构正在逐步优化，经济增长方式正在逐步转变，自主创新的能力正在逐步提高。我们正在从‘中国制造’走上‘中国创造’的道路。品牌代表着一种品位、一种风格，它是在企业发展的过程中不断积累出来的、具有自身特色的无形资产，是企业核心价值的体现。优秀的品牌文化可以不断提升产品的美誉度和消费者的品牌忠诚度，从而开拓更为广阔的市场，持续提升品牌价值和企业价值。”
　　威汉传播集团董事长陈一枬女士认为，汽车显示个人的品位，而汽车品牌文化则代表了一个国家的文化。她总结了建设汽车品牌文化需要特别重视的五个元素，即渊源文化、品类文化、品牌文化、企业文化以及车主文化。
　　作为自主品牌领军者之一的奇瑞汽车，它的发展一直被社会各界广泛关注。奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞结合自身实际所谈到的品牌发展战略引起了与会者的共鸣。郑兆瑞介绍，奇瑞品牌第一阶段是通过自主创新打造自主品牌，而经过客户认知度、技术、品牌不断积累后，奇瑞正在进入“打造自主的国际品牌”的阶段。他说：“要把我们的自主品牌打造成国际品牌就必须做好品质升级、服务升级和品牌升级。制造好的汽车，塑造好的品牌文化，是奇瑞成为国际第一流汽车品牌的最好方法。”
　　吉利汽车集团副总裁张家淦表达了吉利要在“冬泳”中展示品牌的力量决心，他说：“2008年受原材料上涨、能源价格一路攀升与购买力不断缩水等因素的影响，中国汽车遭遇了前所未有的寒冬，销量零售收入出现下滑的局面，在各行各业准备冬眠时，吉利汽车提出企业不能被动地过冬，要凭借自己的实力和胆识去进行冬泳运动，从中找到大商机、创造大商机。吉利汽车将以安全、节能、环保为发展的新方向，在快跑、健康、理性、成长的基础之上呈现给公众一个发展的吉利。”
　　有专家认为：我国自主品牌汽车在车身的设计、车辆安全技术，甚至在以往没有技术基础的车辆电子控制系统上都已经逐步掌握核心技术。然而在汽车文化价值建设层面上自主品牌还和合资品牌有很大差距。而汽车品牌发展到一定程度，就不再是简单的技术、营销问题，而已经上升到文化层面，汽车品牌文化实际上就是如何通过技术、价格以外的东西打动人。
　　本刊常务副社长谷方隆在深入分析中国市场汽车品牌消费偏好后认为：汽车品牌国别文化的影响力是影响购车消费偏好的首要因素。当前，从美国华尔街发端的金融海啸间接地提升了中国的整体实力。水涨船高，中国文化的影响力将获得极大的提升，中国文化偏好者会大大增加。同时随着汽车技术的同质化发展，具有中国汽车自主品牌消费偏好的比重亦将大幅提高。在此基础上，他判断未来中国自主品牌轿车销量将大幅攀升，达到50％的市场份额。