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传统惯量评估方式并未考虑扰动发生时间的不精确测定、通讯技术以及频率分布特性对惯量评估的影响，导致无法准确评估系统惯量。为此，提出了新能源电力系统的等效惯量评估方法。首先根据动能定理，定义了中心频率平方偏差（central frequency squared deviation, CFSD）的概念并提出了新的惯量评估方法，降低了扰动发生时间的不精确测量以及通讯技术对惯量评估精度的影响，节约了PMU安装成本。然后，考虑到频率分布特性对惯量评估的影响，提出了惯量图心的概念以确定合适的频率采集地点。此外，应用了滑动窗口技术处理数据，降低了一次调频对惯量评估精度的影响。最后，根据惯量评估的结果，分析并计算了扰动期间一次调频最小出力与系统最小虚拟惯量。提出的方法被验证于DIgSILENT PowerFactory中改进的IEEE 39节点新英格兰系统。