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2015年7月8日，重庆工业职业技术学院。
重庆高校创新驱动发展战略宣讲会正在举行。
“要让科研成果的股权化率达到70%以上。”会上，重庆市教育工委书记赵为粮放出信号。
同时，赵为粮举例肯定了重庆理工大学的探索：“学校与企业联合成立的重庆理工清研凌创测控科技有限公司，第一年的年产值就达5000万元。”
是什么原因让一个刚成立的企业具有如此强劲的市场竞争力？
“关键是拥有核心技术，同时，还有科技成果股权化的激励。”重庆理工大学校长、教授石晓辉一语道破玄机。
动力不足
让凌创科技公司一举成名的核心技术是什么？
“正是‘汽车动力传动系统系列试验技术’。”石晓辉揭开谜底。
而对这一系列技术的研究，可以追溯到上世纪90年代后期。
“当时，汽车零部件等技术研究尚不是国内高校研究的热点。”石晓辉坦言。
不过，作为这一领域的研究专家，石晓辉敏锐地察觉到，被列为重庆支柱产业的汽车、摩托车产业前景十分看好。
石晓辉断言：“就应该在其还是冷门的时候着手研发。”
于是，由石晓辉牵头，确定了汽车零部件项目的科研方向，并着手建立科研团队，打造研究基地。
2000年，在石晓辉团队的努力下，汽车零部件及其检测技术重庆市重点实验室建成。
十多年来，团队研究成果捷报频传。
截至目前，该系列技术先后获得国防科学技术进步二等奖等七个奖项。
技术成果出来了，然而，却没能在第一时间实现大规模产业化。
“当时，政策导向并不利于技术成果产业化，导致科研团队动力不足。”重庆理工大学科研处处长林治华解释说。
于是，该成果被囿困于实验室。
“实验室的条件有限，工程化效率相对较低，产业化步伐相对较慢。”重庆理工大学副教授、该技术团队成员邹喜红说。
高校研究团队的这种困扰并非个案，当时，重庆多项科技成果都存在转化难和步伐慢的问题。
政策破局
对于科技成果转化难这一问题，重庆市政府也在寻求突破。
“如今，劳动力投入的红利时代逐渐过去了，以后更多的投入要靠技术创新。”时任市科委主任钟志华说。
有鉴于此，政策破局势在必行。
2012年12月，《重庆市促进科技成果转化股权和分红激励的若干规定》出台。
“《规定》提出，科学技术奖励的经济效益评估比重提高到35%到40%，有利于激发科技人员的积极性和创造性。”政策出台后，钟志华如此解读。
当然，政策破局并未止步于此。
两年后，《重庆市促进科技成果转化股权和分红激励实施办法》出台。
“这次进一步提出了入股奖励、收益分成、股权奖励等六种激励方式。”钟志华说。
股权激励政策的不断释放，引起了高校、企业的连锁反应。
2014年4月9日，重庆理工大学迎来全校科研工作会。
会上，科研先进集体、先进个人受到表彰。
而更让人充满期待的是，会议发布了《重庆理工大学科学研究三年（2014—2016年）行动计划》。
“其中一条计划就是鼓励科技成果转化，这让全校科研工作者倍感鼓舞。”林治华说。
政策环境的改善，让“邹喜红们”摩拳擦掌、跃跃欲试。
股权激励
成果转化成不成功，关键在于经不经得起市场的考验。
早在2013年，青山工业—重庆理工大学试验分中心成立，开始评估科技成果未来的市场潜力。
每个月有那么几天，实验室都会迎来一批特殊的“客人”。
“他们是来自重庆青山工业有限责任公司的研发人员，帮我们预估市场潜力是我们的合作之一。”邹喜红说。
充分肯定了市场潜力之后，团队开始向大规模产业化发起总攻。
2014年5月，重慶市两江新区。
在一片20多亩的土地上，一幢办公楼和一座厂房拔地而起。
由重庆理工大学汽车传动技术研发团队、苏州汽车研究院、苏州电子系统有限公司合资组建的凌创科技公司正式成立，注册资金1000万元。
“公司主要生产发动机、变速器等动力系统总成和零部件试验检测设备。”总经理云茂盛介绍。
“学校以技术专利作价350万元入股，占股35%。”林治华说。
在35%的股份中，学校与研发团队之间的权益分配，成果完成人占70%，学校占30%。
“学校在30%的收益中，又拿出70%用于科研人员的后续研究。”林治华说。
这给予科研团队极大的鼓励。
“学校几乎将90%的权益都给了科研团队，我们干得越来越起劲了！”邹喜红说。
2014年10月，凌创科技公司顺利通过ISO9001：2008质量体系认证。
之后，等待他们的是市场的验证。
市场反应
2015年9月1日中午，烈日当空。
凌创科技公司食堂，一群人埋头快速地扒拉着饭。
“快点，不然赶不上飞机了！”曾柏树对一旁的同事说。
作为公司第二批赴丽江旅游的员工，曾柏树兴奋不已。
“公司成立一年来，订单不断，一直都没时间出去耍。”曾柏树说，“回来还要大干一场。”
“第一年产值5000万元，目前订单已经排到了2016年。”邹喜红说。
由于生产不能中断，公司决定分批支持职工出去旅游，以保证订单按时完成。
实际上，凌创科技公司刚成立，以前的合作伙伴青山工业就找上了门。
“我们要一个上千万元的订单！”青山工业负责人说。
随后，奇瑞汽车、吉利汽车、四川现代等企业的订单纷至沓来。
“科研成果能落地，走向实际应用，让我们很有成就感。”邹喜红说。
为了进一步营造科技创新的政策环境，2015年，重庆市政府又出台了《重庆市深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略行动计划（2015—2020年）》。
“‘行动计划’其中的一个目标就是，到2020年，全市科研成果转化中的股权化率要达到75%以上。”市教委主任周旭说。
同时，针对高校科研成果转化，“行动计划”提出了三个新举措：一是落实科研成果转化激励政策，二是完善科研奖励报酬制度，三是加大科研人员股权激励力度。
“这给了我们更大的信心！”邹喜红信心满满地说。
重庆高校创新驱动发展战略宣讲会正在举行。
“要让科研成果的股权化率达到70%以上。”会上，重庆市教育工委书记赵为粮放出信号。
同时，赵为粮举例肯定了重庆理工大学的探索：“学校与企业联合成立的重庆理工清研凌创测控科技有限公司，第一年的年产值就达5000万元。”
是什么原因让一个刚成立的企业具有如此强劲的市场竞争力？
“关键是拥有核心技术，同时，还有科技成果股权化的激励。”重庆理工大学校长、教授石晓辉一语道破玄机。
动力不足
让凌创科技公司一举成名的核心技术是什么？
“正是‘汽车动力传动系统系列试验技术’。”石晓辉揭开谜底。
而对这一系列技术的研究，可以追溯到上世纪90年代后期。
“当时，汽车零部件等技术研究尚不是国内高校研究的热点。”石晓辉坦言。
不过，作为这一领域的研究专家，石晓辉敏锐地察觉到，被列为重庆支柱产业的汽车、摩托车产业前景十分看好。
石晓辉断言：“就应该在其还是冷门的时候着手研发。”
于是，由石晓辉牵头，确定了汽车零部件项目的科研方向，并着手建立科研团队，打造研究基地。
2000年，在石晓辉团队的努力下，汽车零部件及其检测技术重庆市重点实验室建成。
十多年来，团队研究成果捷报频传。
截至目前，该系列技术先后获得国防科学技术进步二等奖等七个奖项。
技术成果出来了，然而，却没能在第一时间实现大规模产业化。
“当时，政策导向并不利于技术成果产业化，导致科研团队动力不足。”重庆理工大学科研处处长林治华解释说。
于是，该成果被囿困于实验室。
“实验室的条件有限，工程化效率相对较低，产业化步伐相对较慢。”重庆理工大学副教授、该技术团队成员邹喜红说。
高校研究团队的这种困扰并非个案，当时，重庆多项科技成果都存在转化难和步伐慢的问题。
政策破局
对于科技成果转化难这一问题，重庆市政府也在寻求突破。
“如今，劳动力投入的红利时代逐渐过去了，以后更多的投入要靠技术创新。”时任市科委主任钟志华说。
有鉴于此，政策破局势在必行。
2012年12月，《重庆市促进科技成果转化股权和分红激励的若干规定》出台。
“《规定》提出，科学技术奖励的经济效益评估比重提高到35%到40%，有利于激发科技人员的积极性和创造性。”政策出台后，钟志华如此解读。
当然，政策破局并未止步于此。
两年后，《重庆市促进科技成果转化股权和分红激励实施办法》出台。
“这次进一步提出了入股奖励、收益分成、股权奖励等六种激励方式。”钟志华说。
股权激励政策的不断释放，引起了高校、企业的连锁反应。
2014年4月9日，重庆理工大学迎来全校科研工作会。
会上，科研先进集体、先进个人受到表彰。
而更让人充满期待的是，会议发布了《重庆理工大学科学研究三年（2014—2016年）行动计划》。
“其中一条计划就是鼓励科技成果转化，这让全校科研工作者倍感鼓舞。”林治华说。
政策环境的改善，让“邹喜红们”摩拳擦掌、跃跃欲试。
股权激励
成果转化成不成功，关键在于经不经得起市场的考验。
早在2013年，青山工业—重庆理工大学试验分中心成立，开始评估科技成果未来的市场潜力。
每个月有那么几天，实验室都会迎来一批特殊的“客人”。
“他们是来自重庆青山工业有限责任公司的研发人员，帮我们预估市场潜力是我们的合作之一。”邹喜红说。
充分肯定了市场潜力之后，团队开始向大规模产业化发起总攻。
2014年5月，重慶市两江新区。
在一片20多亩的土地上，一幢办公楼和一座厂房拔地而起。
由重庆理工大学汽车传动技术研发团队、苏州汽车研究院、苏州电子系统有限公司合资组建的凌创科技公司正式成立，注册资金1000万元。
“公司主要生产发动机、变速器等动力系统总成和零部件试验检测设备。”总经理云茂盛介绍。
“学校以技术专利作价350万元入股，占股35%。”林治华说。
在35%的股份中，学校与研发团队之间的权益分配，成果完成人占70%，学校占30%。
“学校在30%的收益中，又拿出70%用于科研人员的后续研究。”林治华说。
这给予科研团队极大的鼓励。
“学校几乎将90%的权益都给了科研团队，我们干得越来越起劲了！”邹喜红说。
2014年10月，凌创科技公司顺利通过ISO9001：2008质量体系认证。
之后，等待他们的是市场的验证。
市场反应
2015年9月1日中午，烈日当空。
凌创科技公司食堂，一群人埋头快速地扒拉着饭。
“快点，不然赶不上飞机了！”曾柏树对一旁的同事说。
作为公司第二批赴丽江旅游的员工，曾柏树兴奋不已。
“公司成立一年来，订单不断，一直都没时间出去耍。”曾柏树说，“回来还要大干一场。”
“第一年产值5000万元，目前订单已经排到了2016年。”邹喜红说。
由于生产不能中断，公司决定分批支持职工出去旅游，以保证订单按时完成。
实际上，凌创科技公司刚成立，以前的合作伙伴青山工业就找上了门。
“我们要一个上千万元的订单！”青山工业负责人说。
随后，奇瑞汽车、吉利汽车、四川现代等企业的订单纷至沓来。
“科研成果能落地，走向实际应用，让我们很有成就感。”邹喜红说。
为了进一步营造科技创新的政策环境，2015年，重庆市政府又出台了《重庆市深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略行动计划（2015—2020年）》。
“‘行动计划’其中的一个目标就是，到2020年，全市科研成果转化中的股权化率要达到75%以上。”市教委主任周旭说。
同时，针对高校科研成果转化，“行动计划”提出了三个新举措：一是落实科研成果转化激励政策，二是完善科研奖励报酬制度，三是加大科研人员股权激励力度。
“这给了我们更大的信心！”邹喜红信心满满地说。