【摘 要】
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土地利用是交通需求的根源,精细的土地利用信息能够提高土地交通整体规划模型中社会经济活动的空间分布精度,从而为交通规划模型提供可靠的出行OD,人口、就业空间分布等信息.
【机 构】
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武汉理工大学智能交通系统研究中心,武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助(51778510)
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土地利用是交通需求的根源,精细的土地利用信息能够提高土地交通整体规划模型中社会经济活动的空间分布精度,从而为交通规划模型提供可靠的出行OD,人口、就业空间分布等信息.为获得精细的土地利用信息,以建筑物为研究单元,开展面向土地交通整体规划的土地利用精细分类模型研究.在分析土地利用与交通之间的关系后,建立城市土地利用分类体系;利用建筑物数据构建特征向量;基于Stacking思想对决策树、SVM、随机森林模型进行融合,得到分类结果,并与单个模型进行比较,评价模型的精度;对分类结果进行空间位置关系分析,以提高分类
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