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上世纪九十年代初，利用特种聚合物和白炭黑与硅烷偶联剂的组合来代替炭黑发展“绿色轮胎”，体现了同时改善湿抓着力（安全性）和滚动阻力（燃油消耗）的重大进步。从粘弹性能的观点来看，人们已清楚地知道，为了降低滚动阻力和节省能源，在50～80℃的温度范围内，高性能胎面胶应具有较低的tanδ值。为了获得高抗滑性和湿抓着力，材料在较低的温度（-20～0℃）下还应有高的滞后性。业已证实，