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摘 要：根据关于铁路发送的小件货物数量的数据，我们分析了其市场需求的变化，受铁路快运产品发展的影响，分析了快运小件货物商品的问题。快速铁路小件货物应发展高速铁路的快捷运输产品，并形成两大等级，即小件货物的快捷运输和高速运输产品，市场上的市场竞争力提高和运输服务质量。
关键词：铁路小件货物;快捷运输;市场需求分析;快运产品
中铁快运有限公司是我国经营小商品快运的主要企业通过对我国铁路统计数据的分析，我国铁路不断增长小件货物快捷运输，但由于管理、运营、组织等原因，现有的小件货物快捷运输产品出现了各种问题，各种产品类别和服务无法满足范围广泛的市场，现有发送产品时效性差与产品速度水平单一、缺乏优质品牌产品有关。
1 快捷货物运输发展现状
随着我国产业结构优化升级，战略新兴产业加快发展，信息技术、生物学、高端设备制造、新能源和新材料等新一代高新技术企业，高附加值产品快速增长。自原材料和远距离散装半制成品的小件货物逐年下降，而电子产品、文具、优质服装和基本必需品等小型、高附加值、小批量和短期产品的小件货物迅速增加根据相关统计分析，我国小件货物年均增长率超过20%。网上快递企业营业额达到7 468.3亿元。运输方式对快速运输的效率有着重大影响，航空和铁路等快速运输方式以及信息技术的发展将影响运输方式的选择。目前，80%的国内快速运输是公路运输，航空运输15%，不到5%是铁路行李、水运等其他运输方式。
2 我国铁路小件货物快捷运输产品发展现状
中铁快运股份有限公司是主要经营铁路行包快运的公司。我国铁路运输依托铁路运输网络，用客运列车、挂行李列车、邮政列车等快运产品。随着这三大产品的发展，可以看出近年来铁路提速工程的发展和深化，铁路不断提高小件货物快捷运输产品的运输速度和服务质量。其发展的整体趋势是速度、产品等级、服务质量、服务物流等。分析如下：
（1）铁路挂行李及客运列车。两用铁路车辆是小件货物快捷运输的主要手段之一。客运列车具有时间、速度和良好状态等特点。加挂的行李车特别适合高价值和高质量的货物，因此更适合于小货物的快速运输。在我们铁路第六次提速后，随着客运列车产品数量的增加，不同运输等级行李车如特快、快速、普快、普客车已经形成，以每小时100公里至160公里的速度运行。
（2）行包专列。运输市场的创新快速运输产品。产品具有直接、快速、安全可靠的特点、优惠价格、距离长、运输量大等，吸引了大量的包货源，其快捷运输中发挥了重要作用，随着经济和社会的发展，快捷运输市场的需求增加了。
3 我国铁路小件货物快捷运输发展存在的问题
加上快捷运输市场对小件货物需求的特点，以及我们铁路产品发展快速运输的特点，铁路快捷运输产品无法适应市场需求增长的问题，几点总结如下：
（1）网络经营不足。1）小件货物不能满足市场快运产品和服务的不同需求。对小件货物快运运输的需求日益多等级和多样化，特别是时速超过200公里的快速运输，正在成为运输的一个重要市场领域。但是，对于满足这些运输需求空白状态的小件货物。2）目前的铁路网已不再满足快运市场服务的发展需求。重要的客户和合约物流项目越来越需要更高的服务和竞争要求。小件货物快捷正朝着物流运输服务发展，对物流服务的需求是及时、快速和高效的。但是，目前快速运输网络不完整，所有小件货物都难以实现快速、积极的过渡。此外，相对落后管理模式，无力满足小件货物快速运输需求的服务，阻碍了我国铁路在快速运输市场的发展。
（2）运输不足以满足市场日益增长的需求。我国铁路的密度与发达国家相差很大。此外，装载工具相对较少，导致铁路运输不足，铁路运输负担过重。随着小件货物扩大快捷运输市场，满足对这类商品的长期需求将不会有效，无疑这类商品对降低了在市场上的竞争力和吸引力。此外，我国铁路不均能力分布，不平衡区域发展，加剧了我国各铁路能力之间的紧张关系。如果交通工具严重受限，在这种情况下，铁路运输能力继续侧重于国家优先事项的货物运输和旅客运输，大大限制了快速运输的发展，并对小件货物快捷运输市场的发展產生重大影响。鉴于小件货物快捷运输市场的扩大，迫切需要提高快速运输能力。
（3）时效性的运输不符合市场要求。随着社会经济发展和技术进步，客户对货物运输质量的要求越来越大，特别是对于必须保证速度的小件货物快速运输。作为我国铁路小件货物快速运输的重要产品，列车技术运行时间的规定如下：列车停机时间为30分钟，列车甩挂作业为60分钟。从中可以看出，我国小型快递产品存在长期运行问题，小型铁路合同中的快速出货质量不符合快速出货的要求。较小件货物的运输速度缓慢，原因有多种，包括运输组织效率低下、运输网络结构薄弱以及事故数量众多。与此同时，小件货物快速运输产品品种少，特别是市场上缺乏更快的品牌专用产品，是小件货物快速运输产品时效性差的原因之一。
4 铁路小件货物快运产品发展方向分析
目前，从我国铁路小件货物经营的角度来看，整个开发阶段不是铁路的最终目标，同样是对快速运出的小件货物市场的需求，在此基础上，我们将努力发展客运专线的小件货物高速铁路运输产品，为了提高市场竞争力，增加小件货物运输的市场份额，必须大力发展多层次的小件货物快速运输，完善运输服务体系。因此，根据快速运输铁路产品的现状和发展趋势，这些产品按速度分为两类：快速运输铁路产品（运行速度为120公里/小时至200公里/小时）和高速运输产品（运行速度至少为200公里/小时）。
（1）快速运输。运行速度不低于120公里/小时但低于200公里/小时的小件货货物运输产品称为小件货快速货物运输产品。目前，诸如行包列车（运行速度：120公里/小时）、行邮列车（运行速度：160公里/小时）、旅客列车和挂行李车（运行速度：120公里/小时至160公里/小时）等主要快运产品是小件货物运输产品。小件货物运输产品是我国运输的主要产品，形成了相对稳定的供应基础，在保持小件货物快速铁路运输市场竞争力方面发挥着重要作用。
（2）高速运输。以至少200公里/小时的速度运行的小件货物为小型高速货运产品。高速运输产品的特点是交货率高，但由于列车结构有限，货运量较低。1984年，法国在TGV上建立了高速铁路邮政服务。因此，我们的高速铁路运输产品可以根据我国铁路运输产品的实际情况，借鉴法国TGV express的经验，发展我们的高速铁路运输产品。虽然我们的小件货物快捷运输产品的开发和实施面临许多挑战，需要很长时间。然而，随着经济和社会的发展，市场对小件货物快捷运输服务的需求越来越大，为商业应用提供了广阔的前景。
5 结束语
在发展小件货物快运的整个过程中，铁路货运网络不断发展，货运速度和服务水平逐步提高，特别是邮专列的出现，在我国小件货物运输方面取得了重大突破。对小商品的需求迅速增长，并提供物流化服务。我国的铁路旨在应对小件货物需求增加的趋势把握，提高小件货物运输速度，发展多等级运输，改善运输系统，提高小件货物运输市场的竞争力，提高商品市场的市场份额。
参考文献：
[1]刘葆捷.重载和专用化探讨我国铁路货运装备的发展[J].铁道车辆，2019（8）.
[2]路泰.什么是特快行邮专列[J].铁道知识，2019（4）.
[3]李部.行包快运专列组织管理（暂行）办法[Z].铁道部，2019-11-25.
关键词：铁路小件货物;快捷运输;市场需求分析;快运产品
中铁快运有限公司是我国经营小商品快运的主要企业通过对我国铁路统计数据的分析，我国铁路不断增长小件货物快捷运输，但由于管理、运营、组织等原因，现有的小件货物快捷运输产品出现了各种问题，各种产品类别和服务无法满足范围广泛的市场，现有发送产品时效性差与产品速度水平单一、缺乏优质品牌产品有关。
1 快捷货物运输发展现状
随着我国产业结构优化升级，战略新兴产业加快发展，信息技术、生物学、高端设备制造、新能源和新材料等新一代高新技术企业，高附加值产品快速增长。自原材料和远距离散装半制成品的小件货物逐年下降，而电子产品、文具、优质服装和基本必需品等小型、高附加值、小批量和短期产品的小件货物迅速增加根据相关统计分析，我国小件货物年均增长率超过20%。网上快递企业营业额达到7 468.3亿元。运输方式对快速运输的效率有着重大影响，航空和铁路等快速运输方式以及信息技术的发展将影响运输方式的选择。目前，80%的国内快速运输是公路运输，航空运输15%，不到5%是铁路行李、水运等其他运输方式。
2 我国铁路小件货物快捷运输产品发展现状
中铁快运股份有限公司是主要经营铁路行包快运的公司。我国铁路运输依托铁路运输网络，用客运列车、挂行李列车、邮政列车等快运产品。随着这三大产品的发展，可以看出近年来铁路提速工程的发展和深化，铁路不断提高小件货物快捷运输产品的运输速度和服务质量。其发展的整体趋势是速度、产品等级、服务质量、服务物流等。分析如下：
（1）铁路挂行李及客运列车。两用铁路车辆是小件货物快捷运输的主要手段之一。客运列车具有时间、速度和良好状态等特点。加挂的行李车特别适合高价值和高质量的货物，因此更适合于小货物的快速运输。在我们铁路第六次提速后，随着客运列车产品数量的增加，不同运输等级行李车如特快、快速、普快、普客车已经形成，以每小时100公里至160公里的速度运行。
（2）行包专列。运输市场的创新快速运输产品。产品具有直接、快速、安全可靠的特点、优惠价格、距离长、运输量大等，吸引了大量的包货源，其快捷运输中发挥了重要作用，随着经济和社会的发展，快捷运输市场的需求增加了。
3 我国铁路小件货物快捷运输发展存在的问题
加上快捷运输市场对小件货物需求的特点，以及我们铁路产品发展快速运输的特点，铁路快捷运输产品无法适应市场需求增长的问题，几点总结如下：
（1）网络经营不足。1）小件货物不能满足市场快运产品和服务的不同需求。对小件货物快运运输的需求日益多等级和多样化，特别是时速超过200公里的快速运输，正在成为运输的一个重要市场领域。但是，对于满足这些运输需求空白状态的小件货物。2）目前的铁路网已不再满足快运市场服务的发展需求。重要的客户和合约物流项目越来越需要更高的服务和竞争要求。小件货物快捷正朝着物流运输服务发展，对物流服务的需求是及时、快速和高效的。但是，目前快速运输网络不完整，所有小件货物都难以实现快速、积极的过渡。此外，相对落后管理模式，无力满足小件货物快速运输需求的服务，阻碍了我国铁路在快速运输市场的发展。
（2）运输不足以满足市场日益增长的需求。我国铁路的密度与发达国家相差很大。此外，装载工具相对较少，导致铁路运输不足，铁路运输负担过重。随着小件货物扩大快捷运输市场，满足对这类商品的长期需求将不会有效，无疑这类商品对降低了在市场上的竞争力和吸引力。此外，我国铁路不均能力分布，不平衡区域发展，加剧了我国各铁路能力之间的紧张关系。如果交通工具严重受限，在这种情况下，铁路运输能力继续侧重于国家优先事项的货物运输和旅客运输，大大限制了快速运输的发展，并对小件货物快捷运输市场的发展產生重大影响。鉴于小件货物快捷运输市场的扩大，迫切需要提高快速运输能力。
（3）时效性的运输不符合市场要求。随着社会经济发展和技术进步，客户对货物运输质量的要求越来越大，特别是对于必须保证速度的小件货物快速运输。作为我国铁路小件货物快速运输的重要产品，列车技术运行时间的规定如下：列车停机时间为30分钟，列车甩挂作业为60分钟。从中可以看出，我国小型快递产品存在长期运行问题，小型铁路合同中的快速出货质量不符合快速出货的要求。较小件货物的运输速度缓慢，原因有多种，包括运输组织效率低下、运输网络结构薄弱以及事故数量众多。与此同时，小件货物快速运输产品品种少，特别是市场上缺乏更快的品牌专用产品，是小件货物快速运输产品时效性差的原因之一。
4 铁路小件货物快运产品发展方向分析
目前，从我国铁路小件货物经营的角度来看，整个开发阶段不是铁路的最终目标，同样是对快速运出的小件货物市场的需求，在此基础上，我们将努力发展客运专线的小件货物高速铁路运输产品，为了提高市场竞争力，增加小件货物运输的市场份额，必须大力发展多层次的小件货物快速运输，完善运输服务体系。因此，根据快速运输铁路产品的现状和发展趋势，这些产品按速度分为两类：快速运输铁路产品（运行速度为120公里/小时至200公里/小时）和高速运输产品（运行速度至少为200公里/小时）。
（1）快速运输。运行速度不低于120公里/小时但低于200公里/小时的小件货货物运输产品称为小件货快速货物运输产品。目前，诸如行包列车（运行速度：120公里/小时）、行邮列车（运行速度：160公里/小时）、旅客列车和挂行李车（运行速度：120公里/小时至160公里/小时）等主要快运产品是小件货物运输产品。小件货物运输产品是我国运输的主要产品，形成了相对稳定的供应基础，在保持小件货物快速铁路运输市场竞争力方面发挥着重要作用。
（2）高速运输。以至少200公里/小时的速度运行的小件货物为小型高速货运产品。高速运输产品的特点是交货率高，但由于列车结构有限，货运量较低。1984年，法国在TGV上建立了高速铁路邮政服务。因此，我们的高速铁路运输产品可以根据我国铁路运输产品的实际情况，借鉴法国TGV express的经验，发展我们的高速铁路运输产品。虽然我们的小件货物快捷运输产品的开发和实施面临许多挑战，需要很长时间。然而，随着经济和社会的发展，市场对小件货物快捷运输服务的需求越来越大，为商业应用提供了广阔的前景。
5 结束语
在发展小件货物快运的整个过程中，铁路货运网络不断发展，货运速度和服务水平逐步提高，特别是邮专列的出现，在我国小件货物运输方面取得了重大突破。对小商品的需求迅速增长，并提供物流化服务。我国的铁路旨在应对小件货物需求增加的趋势把握，提高小件货物运输速度，发展多等级运输，改善运输系统，提高小件货物运输市场的竞争力，提高商品市场的市场份额。
参考文献：
[1]刘葆捷.重载和专用化探讨我国铁路货运装备的发展[J].铁道车辆，2019（8）.
[2]路泰.什么是特快行邮专列[J].铁道知识，2019（4）.
[3]李部.行包快运专列组织管理（暂行）办法[Z].铁道部，2019-11-25.