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针对如何把计算得到的匝道调节率值转化成实际的放行车辆问题，总结了国内外常用匝道放行策略，分析各自的优缺点。结合我国城市快速路的特性，提出适宜的匝道放行策略，并初步探讨了相应的匝道调节周期及信号灯配时，以此提高匝道控制的实施效果。
城市快速路入口匝道放行策略研究
【摘 要】
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针对如何把计算得到的匝道调节率值转化成实际的放行车辆问题，总结了国内外常用匝道放行策略，分析各自的优缺点。结合我国城市快速路的特性，提出适宜的匝道放行策略，并初步探讨了
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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交通信息与安全
【发表日期】
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2010年1期
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